ホル7530のもっといい写真がありました。佐竹保雄先輩1955年12月2日、やはり隅田川用品庫での撮影で、江本氏とは反対サイド、台車もばっちりです。この一連の作業局型ボギー車は、ダブルルーフながら極めて浅いのが特徴です。この佐竹氏写真でもやっぱりナル7530とレタリングされていますが、ホルが正しいです。
台車はホイルベース7フィートのミッドランド製でしたが、写真からは明治44年式と思しきものに振替えられています。長軸のＴＲ11と比べるとずっと軽そうですが、こんな台車の既製品はありますまいから、ＴＲ11でも仕方ないですね。
ついでにこの配給車改造に最も近い姿＝ホニ5910形式を、昭和3年版形式図下巻から、コピーしてご覧に供します。同じ英国製台車でもホイルベースが5フィート6インチの車両もあった（右台車）ことが分ります。
湯口様
重ね重ねありがとうございます。ＴＲ１１ではバランスが悪いのが気になるので 手持ちの台車を調べてみたところ 昔作って 今は廃車にした京阪１３００にはかせていたホイールベース２１５０相当のＫＳ〇〇台車があり ＴＲ１１より軽快感があるので これをはかそうと思っております。澤村氏が何を見て作られたかわからないのですが、車体長が短いようなので 適当にアレンジして作ります。やや面倒なのはデッキ回りですが、先般江若のホハを３両でっちあげましたので、ササッと出来る気がしています。ウインドシルやヘッダーもなく 床下もスカスカなので意外と簡単そうなので 一気に作ってしまいましょう。しばしお待ちください。