昨年3月で一応仕事を卒業し　時々ぶらりと旅に出ています。JALのどこかにマイルで7月の2日から3日にかけて　羽田　広島往復となりました。せっかくなのでまず岡山へ寄り　夕方に広島へ行こうかと思いました。広島空港へは8:25着　9:05発の福山へのバスに乗り　10:10福山着。福山駅のホームに上がると　福塩線の電車がやってきました。黄色の105系電車　リニューアルされていますが3扉のオリジナル車です。後ろの福山城(伏見櫓）とのコラボが良く似合っています。（ｸﾓﾊ105-3)

↓　福山城（月見櫓）と福塩線ホームに入線するｸﾊ104-3です。

↓　岡山まではリニューアルされた115系に乗車しました。転換クロスシートの並ぶ車内は快適です。岡山に着きました。

↓　岡山駅にではいろいろな電車たちに会えます。高松行のﾏﾘｰﾝﾗｲﾅｰです。JR四国5000系電車2両とJR西日本223系5000番台の電車2両で4両編成です。213系の時はもっと長い編成でした。

↓　高松寄りの先頭車　5100形　瀬戸大橋の景色が綺麗に見えそうです。　　　　　　　　　　5100形6両中　この5101号のみ電気連結器装備車です。

↓　JR西日本の223系を後ろに4両で発車していきました。

↓　新型特急「やくも」273系4両編成です。4両または8両での運転です。新車きれいです。381系の定期運用は運行終了したようです。

↓　213系です。元ﾏﾘｰﾝﾗｲﾅｰの車両　宇野線　快速　茶屋町行き　　　　　　　　　　　　　ｸﾊ212-103とｸﾓﾊ213-9の2両編成です。その昔　ｸﾓﾊ51やｻﾊ48　などの国電が活躍していたのが懐かしいですね。

↓　ｸﾊ212-103　元ｻﾊ213からの先頭車化改造車で　同時にワンマン改造されています。　改造の跡が目立ちます。

↓　広島地区は227系になり、岡山地区も227系が投入され始めていますが　まだほとんどがリニューアルされた115系の1000番台となっています。黄色の115系思ったよりも似合っています。117系や115系に編入されたモハユニット3500番台の2扉車たちも今は無く115系3000番台2扉車は下関地区で活躍しています。

↓　岡山地区の227系がやってきました。まだ少数のようです。

↓　特急南風　JR四国の2700系振子装置採用の気動車です。2801-2761-2709の編成で1号車2801は半室グリーン車半室普通指定席車両　2861は半室普通指定席　半室普通自由席車　2709は普通自由席車両。一度乗りましたが勾配区間も素晴らしい走りでした。

↓　ｷﾊ120-328です。

↓　ｷﾊ47-69　津山行きです。

↓　ｷﾊ187とｸﾓﾛﾊ272です。

↓　いろいろな電車や気動車がやってきましてが　貨物列車もやってきました。　EF210-337の牽くコンテナ貨物です。

①はここまで　次は岡山電気軌道に続きます。

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