公開学習会「京電伏見線を中心とした交通の発達」

11月10日のホームカミングデーの集まりは、多くの参加者に感銘を残して、滞りなく終了しました。クローバー会では、会行事へ積極的に会員が参加し、活動を盛り上げているのはもちろんですが、個人やグループ単位での発表・活動にも、会のメンバーが積極的に参画し、活動の盛り上げを図っています。この秋に行なわれた個人・グループでの活動のいくつかをご紹介しましょう。

京都市電に深い愛着をお持ちの勘秀峰さんは、ことし春に、私と一緒に、生まれ育った街〈河原町丸太町〉に特化した写真展を行ない、多くの皆さんに見ていただきました。その後、「伏見チンチン電車の会」の皆さんとも親交を深めることになりました。同会は、日本で最初の電車路線・伏見線を広く顕彰し、記憶の掘り起こしに務められ、講演会、展示会、模型運転会などを通じて地域に貢献されています。このたび同会から依頼を受けて、10月20日に、京都市の伏見区役所の会議室で、公開学習会「京都電気鉄道伏見線を中心とした交通の発達」を開催され、勘秀峰さんは、講師役を務められました。

▲伏見区役所で開かれた公開学習会、約30名の市民が参加され、クローバー会からも聴講に駆けつけた。勘秀峰さんの話は、江戸・明治期の交通史からはじまり、伏見・稲荷線の廃止まで、日ごろから、ミュージアム巡りを欠かさない勘秀峰さんらしく、多数の貴重な写真・資料を上映しながら話は進んだ。

▲伏見区役所４階の会議室前に置かれた伏見線の解説ボード。

ふつう伏見線の開業経緯を述べる時、「内国勧業博覧会が京都で開かれることになり‥‥」ではじまるところを、佐々木さんは、京都～伏見の交通がいきなり始まった訳はなく、江戸時代、伏見は、京と大坂を結ぶ、人・物資の中継地として栄えたことから始めないと、電車の開業の意味はないとして、江戸時代の三十石船、明治の入ってからの蒸気船から始まり、明治10年の京都～大阪の鉄道開通、京都電鉄伏見線の開業、京阪電鉄の開業と、京都～伏見～大阪の交通史の中で語られました。約１時間の話が終わった後も参加者からつぎつぎに手が挙がり、質疑応答がありました。たいへん和やかななかに、参加者の皆さんとともに、知識の共有ができた学習会となりました。▲会議室に置かれたチンチン電車のクラフト模型。同会のイベントでは、子ども達にも楽しめるよう、工作教室も開かれている。

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