本日は「鉄道の日」です。駅名喫茶店での10月14日投稿は初めてとなります。今回は丹鉄を取り上げてみました。諸先輩方にとっては、北近畿タンゴ鉄道、宮福鉄道、JR宮津線時代の思い出の方が多いのではないでしょうか。
＜宮豊線＞
宮津 みやづ（宮福線、宮舞線、宮豊線）
京都府宮津市鶴賀2065番地の4
14 1924年（大正13年）4月12日開業
地上駅 3面4線
特急（はしだて(1号、3号、5号、7号、2号、4号、6号、8号、10号)、たんごリレー(1号、3号、5号、2号、4号)）停車駅
天橋立 あまのはしだて（宮豊線）
京都府宮津市字文珠314番地の2
T15 1925年（大正14年）7月31日開業
地上駅 2面3線
有人駅（直営駅）
特急（はしだて(1号、3号、5号、7号、2号、4号、6号、8号、10号)、 たんごリレー(1号、3号、5号、2号、4号)）停車駅
岩滝口 いわたきぐち（宮豊線）
京都府宮津市字須津705番地の4
T16 1925年（大正14年）7月31日開業
地上駅 1面1線
無人駅
愛称：阿蘇の入江
与謝野 よさの（宮豊線）
京都府与謝郡与謝野町字下山田1332番地
T17 1925年（大正14年）7月31日開業
地上駅 2面3線
有人駅
特急（はしだて(5号、2号、8号) 、たんごリレー(1号、3号、5号、2号、4号)）停車駅
京丹後大宮 きょうたんごおおみや（宮豊線）
京都府京丹後市大宮町口大野380番地の2
T18 1925年（大正14年）11月3日開業
地上駅 2面2線
有人駅
特急（はしだて(5号、2号、8号) 、たんごリレー(1号、3号、5号、2号、4号)）停車駅
峰山 みねやま（宮豊線）
京都府京丹後市峰山町杉谷992番地の2
T19 1925年（大正14年）11月3日開業
地上駅（橋上駅） 2面3線
有人駅
特急（はしだて(5号、2号、8号) 、たんごリレー(1号、3号、5号、2号、4号)）停車駅
網野 あみの（宮豊線）
京都府京丹後市網野町下岡119番地の2
T20 1926年（昭和元年）12月25日開業
地上駅 2面3線
有人駅（早朝と夜間は無人駅）
特急（はしだて(5号、2号、8号)、たんごリレー(1号、3号、5号、2号、4号)）、快速停車駅
近畿の駅百選
夕日ヶ浦木津温泉 ゆうひがうらきつおんせん（宮豊線）
京都府京丹後市網野町木津元上野71番地の1
T21 1931年（昭和6年）5月25日開業
地上駅 1面1線
有人駅
特急（はしだて(5号、2号、8号)）、観光列車（はなあかり）、快速停車駅
小天橋 しょうてんきょう（宮豊線）
京都府京丹後市久美浜町浦明220番地の2
T22 1932年（昭和7年）8月10日開業
地上駅 2面2線
有人駅
快速（一部）停車駅
かぶと山 かぶとやま（宮豊線）
京都府京丹後市久美浜町甲山
T23 1962年（昭和37年）3月1日開業
地上駅 1面1線
無人駅
久美浜 くみはま（宮豊線）
京都府京丹後市久美浜町栄町772番地
T24 1929年（昭和4年）12月15日開業
地上駅 2面3線
有人駅
快速停車駅
コウノトリの郷 こうのとりのさと（宮豊線）
兵庫県豊岡市日撫
T25 1929年（昭和4年）12月15日開業
地上駅 1面1線
無人駅
豊岡 とよおか（宮豊線）
兵庫県豊岡市大手町3番40号
T26
1929年（昭和4年）12月15日（峰豊線）開業
1990年（平成2年）4月1日（北近畿タンゴ鉄道）開業
地上駅 1面1線
有人駅（朝と夜は無人駅）
快速停車駅
＜宮舞線＞
西舞鶴 にしまいづる（宮舞線）
京都府舞鶴市字伊佐津216番地の1
M8
1924年（大正13年）4月12日（宮津線）開業
1990年（平成2年）4月1日（北近畿タンゴ鉄道）開業
地上駅 1面1線
有人駅
四所 ししょ（宮舞線）
京都府舞鶴市字上福井1222番地の2
M9 1924年（大正13年）4月12日開業
地上駅 2面2線
無人駅
愛称：四所しだれ桜公園（ししょしだれざくらこうえん）駅
東雲 しののめ（宮舞線）
京都府舞鶴市字水間257番地の2
M10 1924年（大正13年）4月12日開業
地上駅 2面2線
無人駅
愛称：安寿の里（あんじゅのさと）駅
丹後神崎 たんごかんざき（宮舞線）
京都府舞鶴市字油江109番地の4
M11 1957年（昭和32年）6月22日開業
地上駅 1面1線
無人駅
愛称：神崎海水浴場駅
請願駅
https://tetsudo-ch.com/46911.html
丹後由良 たんごゆら（宮舞線）
京都府宮津市字由良2048番地の2
M12 1924年（大正13年）4月12日開業
地上駅 2面2線
有人駅（簡易委託駅）
平日7:15～9:15、15:20～17:20
栗田 くんだ（宮舞線）
京都府宮津市字上司384番地の2
M13 1924年（大正13年）4月12日開業
地上駅 2面2線
有人駅（簡易委託駅）
7:25～8:55、14:20～16:50
宮津 みやづ（宮福線、宮舞線、宮豊線）
京都府宮津市鶴賀2065番地の4
14 1924年（大正13年）4月12日開業
地上駅 3面4線
＜宮福線＞
宮津 みやづ（宮福線、宮舞線、宮豊線）
京都府宮津市鶴賀2065番地の4
14 1924年（大正13年）4月12日開業
地上駅 3面4線
特急（はしだて(1号、3号、5号、7号、9号、2号、4号、6号、8号、10号) 、たんごリレー(1号、3号、5号、2号、4号)）、快速、快速大江山号停車駅
宮村 みやむら（宮福線）
京都府宮津市宮村
F13 1988年（昭和63年）7月16日開業
地上駅（盛り土上） 2面2線
無人駅
快速、快速大江山号停車駅
喜多 きた（宮福線）
京都府宮津市今福
F12 1988年（昭和63年）7月16日開業
地上駅（築堤上） 1面1線
無人駅
辛皮 からかわ（宮福線）
京都府宮津市小田
F11 1988年（昭和63年）7月16日開業
1面1線
大江山口内宮 おおえやまぐちないく（宮福線）
京都府福知山市大江町内宮
F10 1988年（昭和63年）7月16日開業
地上駅（盛り土上） 1面2線
無人駅
快速、快速大江山号停車駅
二俣 ふたまた（宮福線）
京都府福知山市大江町二俣
F9 1988年（昭和63年）7月16日開業
地上駅 1面1線
無人駅
大江高校前 おおえこうこうまえ（宮福線）
京都府福知山市大江町金屋
F8 1988年（昭和63年）7月16日開業
高架駅 単式1面1線
無人駅 快速大江山号停車駅
大江 おおえ（宮福線）
京都府福知山市大江町河守409-2
F7 1988年（昭和63年）7月16日開業
地上駅（盛り土上） 島式1面2線
有人駅（簡易委託駅）
特急（はしだて(1号、3号、5号、7号、9号、2号、4号、6号、8号、10号)、たんごリレー(1号、3号、5号、2号、4号)）、快速、快速大江山号停車駅
近畿の駅百選
公庄 ぐじょう（宮福線）
京都府福知山市大江町公庄
F6 1988年（昭和63年）7月16日開業
地上駅（盛土上） 単式1面1線
無人駅
快速大江山号（一部）停車駅
下天津 しもあまづ（宮福線）
京都府福知山市下天津
F5 1988年（昭和63年）7月16日開業
高架駅 単式1面1線
無人駅
快速大江山号（一部）停車駅
牧 まき（宮福線）
京都府福知山市牧
F4 1988年（昭和63年）7月16日開業
地上駅（盛土上） 相対式2面2線
無人駅
快速、快速大江山号停車駅
荒河かしの木台 あらがかしのきだい（宮福線）
京都府福知山市上荒河
F3 1988年（昭和63年）7月16日開業
地上駅（盛土上） 相対式2面2線
無人駅
快速、快速大江山号停車駅
福知山市民病院口 ふくちやましみんびょういんぐち（宮福線）
京都府福知山市厚中問屋町75
F2 1988年（昭和63年）7月16日開業
地上駅 1面1線 無人駅
快速大江山号停車駅
福知山 ふくちやま（宮福線）
京都府福知山市字天田262
F1 1988年（昭和63年）7月16日開業
高架駅 島式1面2線
有人駅（終日営業、直営駅）
特急（はしだて(1号、3号、5号、7号、9号、2号、4号、6号、8号、10号) 、たんごリレー(1号、3号、5号、2号、4号)）、快速、快速大江山号停車駅
奈良の駅名研究家様
今回は駅名が改称された駅を整理しました。宮豊線の駅名は所属会社が移管された時に改称されています。宮舞線、宮豊線の開業日が国鉄宮津線の開業日になっていますので、「豊岡」、「西舞鶴」、「福知山」も統一した方がよいのではないですか。
宮福線：「福知山市民病院口」（厚中問屋）
宮舞線：「西舞鶴」（舞鶴）
宮豊線：「与謝野」（野田川←丹後山田）・「京丹後大宮」（丹後大宮←口大野）・「夕日ヶ浦木津温泉」（木津温泉←丹後木津）・「小天橋」（丹後神野）・かぶと山（甲山（こうやま））・「コウノトリの郷」（但馬三江＊唯一の旧国名但馬のついた駅）
ＪＲより古く国鉄時代1968年12月30日の「天橋立」です。線路配置は変っていませんが、ホームの番線の付け方が逆になったようです。
快速つくばね様
いつもご来店ありがとうございます。
客観的な目が入ると大変ありがたいですね。豊岡と西舞鶴は修正しました。福知山は前身の宮福鉄道の開業日を記していますのでこのままでまいります。
快速つくばねさんは161回の開店中、158回お越しいただいております。いつもありがとうございます。
奈良の駅名研究家様
丹鉄は、なかなか乗車機会に恵まれず全線未乗です。「丹後の海」や、天橋立や夕日ヶ浦木津温泉といった行き先を京都駅でよく見かけたので、必ず乗りたいと思っています。KTR8500形の他、JR車両ですが国内最後の113系も乗り入れますので、個人的には最も気になる路線の一つです。
岡山好きの元京都人様
天橋立は京都府の方でも意外と訪ねたことがない場所ではないでしょうか。近いからこそ行かないというのはあるあるですね。
快速大江山号は113系が充当されるのでしたね。末永く活躍してほしいです。
すんません、私には「与謝野」よりも、国鉄時代の「丹後山田」のイメージが残っています。
添付の画像は昭和51年5月の撮影です。
20年後の1996年4月、北近畿タンゴ鉄道の「野田川」に変わっていました。
紫の1863様
やはり旧駅名の方がしっくりきますね。
私は、京阪本線の石清水八幡宮駅は今でも八幡市駅の方がしっくりきます。龍谷大前深草も深草でよいです。
1969年2月22日国鉄宮津線丹後山田駅だと思われます。大物会員4名くらいと加悦鉄道や日本三景の一つ天橋立と翌日は播但線のC57を撮りに行った時のものです。夕方のC58327[豊岡]牽引の豊岡行きの列車で雪が降ってきました。
準特急様
貨車の向こうに気動車が見えますので、丹後山田駅ですね。窓に横桟がありますので、キハ51でしょうか。
1985年に加悦駅で写したキハ51を添えておきます。
白くなった線路と、傘に積もった雪、さぞ寒かったことでしょうね。
紫の1863様
こんなに早く返事をいただき有難うございます。丹後山田は寒くてメモをきちんと取っていなかったようです。丹後山田の前のメモにはキハ51があり白黒ですが紫の1863さんと同じ車両が撮れています。前回お約束しました新津よりももう少し身近だったC57を用意しております。宜しくお願いします。
紫の1863様
別府鉄道の保存車両に似ていますね。何かしら関連があるのでしょうか。