Ekimei cafe was established on September 10th, 2022. Today, I talk to you about Sakurai Line and Wakayama Line which are categorized as local transportation line expressed in blue line on the timetable.
たまには英語を使わないとせっかく今まで学んできたことが宝の持ち腐れになりますね。
【桜井線（万葉まほろば線）（奈良～高田）】＊快速は桜井線内は各駅に停車する。
奈良 なら（関西本線（大和路線）、桜井線（万葉まほろば線））
奈良県奈良市三条本町１番地１号 Nara
D21,Q36 1890年（明治23年）12月27日開業
京終 きょうばて（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県奈良市南京終町２１１番地
1898年（明治31年）5月11日開業
帯解 おびとけ（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県奈良市今市町一丁目250
1898年（明治31年）5月11日開業
櫟本 いちのもと（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県天理市櫟本町瓦釜１４１８番地
1898年（明治31年）5月11日開業
天理 てんり（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県天理市川原城町816 Tenri
1898年（明治31年）5月11日開業
長柄 ながら（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県天理市兵庫町176-3
1914年（大正3年）8月20日開業
柳本 やなぎもと（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県天理市柳本町1306
1898年（明治31年）5月11日開業
巻向 まきむく（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県桜井市大字辻36
1955年（昭和30年）8月1日開業
三輪 みわ（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県桜井市大字三輪
1898年（明治31年）5月11日開業
桜井 さくらい（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県桜井市大字桜井191-1
1893年（明治26年）5月23日開業
香久山 かぐやま（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県橿原市出垣内町51
1913年（大正2年）4月21日開業
畝傍 うねび（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県橿原市八木町２丁目１番
1893年（明治26年）5月23日開業
金橋 かなはし（桜井線（万葉まほろば線））
奈良県橿原市曲川町
1913年（大正2年）4月21日開業
高田 たかだ（和歌山線、桜井線（万葉まほろば線））
奈良県大和高田市高砂町1
1891年（明治24年）3月1日開業
【和歌山線（王寺～和歌山）】
王寺 おうじ（関西本線（大和路線）、和歌山線）
奈良県北葛城郡王寺町久度（くど）２丁目６番１０号
Q31 1890年（明治23年）12月27日開業
快速、区間快速停車駅
畠田 はたけだ（和歌山線）
奈良県北葛城郡王寺町畠田三丁目9
1955年（昭和30年）12月27日開業
快速、区間快速停車駅
志都美 しずみ（和歌山線）
奈良県香芝市上中188
1955年（昭和30年）12月27日開業
快速、区間快速停車駅
香芝 かしば（和歌山線）
奈良県香芝市下田西一丁目1
1891年（明治24年）3月1日開業
快速、区間快速停車駅
JR五位堂 じぇいあーるごいどう（和歌山線）
奈良県香芝市五位堂六丁目55
2004年（平成16年）3月13日開業
快速、区間快速停車駅
高田 たかだ（和歌山線、桜井線（万葉まほろば線））
奈良県大和高田市高砂町1
1891年（明治24年）3月1日開業
快速、区間快速停車駅
大和新庄 やまとしんじょう（和歌山線）
奈良県葛城市北花内676-1
1896年（明治29年）5月10日開業
快速、区間快速停車駅
御所 ごせ（和歌山線）
奈良県御所市153-2
1896年（明治29年）5月10日開業
快速、区間快速停車駅
玉手 たまで（和歌山線）
奈良県御所市大字玉手字畑田129-7
1989年（平成元年）3月11日開業
快速、区間快速停車駅
掖上 わきがみ（和歌山線）
奈良県御所市柏原上方７２３番地
1896年（明治29年）5月10日開業
快速、区間快速停車駅
吉野口 よしのぐち（和歌山線／近鉄吉野線）
奈良県御所市古瀬（こせ）４４２番地 Yoshinoguchi
吉野線（F48）
JR：1896年（明治29年）5月10日開業
近鉄：1912年（大正元年）10月25日開業
快速、区間快速／特急、急行停車駅
北宇智 きたうち（和歌山線）
奈良県五條市住川町589-4
1896年（明治29年）10月25日開業
快速、区間快速停車駅
五条 ごじょう（和歌山線）
奈良県五條市須恵三丁目1-9
1896年（明治29年）10月25日
快速、区間快速停車駅
大和二見 やまとふたみ（和歌山線）
奈良県五條市二見三丁目1-1
1902年（明治35年）6月3日開業 快速停車駅
隅田 すだ（和歌山線）
和歌山県橋本市隅田（すだ）町芋生（いもう）127番地の1
1898年（明治31年）4月11日開業
快速停車駅
下兵庫 しもひょうご（和歌山線）
和歌山県橋本市隅田（すだ）町下兵庫（しもひょうご）7番地の1
1968年（昭和43年）10月1日開業
快速停車駅
橋本 はしもと（和歌山線）
和歌山県橋本市古佐田（こさだ）１－４－５１
1898年（明治31年）4月11日開業
快速停車駅
紀伊山田 きいやまだ（和歌山線）
和歌山県橋本市神野々（このの）378番地の1
1952年（昭和27年）10月1日開業
快速停車駅
高野口 こうやぐち（和歌山線）
和歌山県橋本市高野口町名倉790番地の2
1901年（明治34年）3月29日開業
快速停車駅
中飯降 なかいぶり（和歌山線）
和歌山県伊都郡かつらぎ町中飯降（なかいぶり）231番地の2
1957年（昭和32年）5月1日
快速停車駅
妙寺 みょうじ（和歌山線）
和歌山県伊都郡かつらぎ町丁ノ町2227番地の4
1900年（明治33年）11月25日
快速停車駅
大谷 おおたに（和歌山線）
和歌山県伊都郡かつらぎ町大谷285番地の3
1952年（昭和27年）10月1日開業
快速停車駅
笠田 かせだ（和歌山線）
和歌山県伊都郡かつらぎ町笠田東19番地の1
1900年（明治33年）11月25日開業
快速停車駅
西笠田 にしかせだ（和歌山線）
和歌山県伊都郡かつらぎ町高田121番地の5
1952年（昭和27年）10月1日
快速停車駅
名手 なて（和歌山線）
和歌山県紀の川市名手市場（なていちば）56番地の1
1901年（明治34年）10月1日
快速停車駅
粉河 こかわ（和歌山線）
和歌山県紀の川市粉河（こかわ）８７０番地
1900年（明治33年）11月25日
快速停車駅
紀伊長田 きいながた（和歌山線）
和歌山県紀の川市嶋23番地の2
1903年（明治36年）3月7日開業
打田 うちた（和歌山線）
和歌山県紀の川市打田1241番地の2
1900年（明治33年）8月24日開業
快速停車駅
下井阪 しもいさか（和歌山線）
和歌山県紀の川市下井阪551番地の1
1938年（昭和13年）7月15日開業
岩出 いわで（和歌山線）
和歌山県岩出市高塚48番地の2
1901年（明治34年）10月10日開業 快速停車駅
船戸 ふなと（和歌山線）
和歌山県岩出市船戸２２２番地の１
1899年（明治32年）1月1日開業
紀伊小倉 きいおぐら（和歌山線）
和歌山県和歌山市新庄482番地の1
1938年（昭和13年）7月15日開業
布施屋 ほしや（和歌山線）
和歌山県和歌山市布施屋（ほしや）621番地の2
1899年（明治32年）5月3日開業
千旦 せんだ（和歌山線）
和歌山県和歌山市和佐関戸485番地の3
1952年（昭和27年）10月1日開業
田井ノ瀬 たいのせ（和歌山線）
和歌山県和歌山市岩橋667番地の5
1898年（明治31年）5月4日開業
和歌山 わかやま（紀勢本線、阪和線、和歌山線／和歌山電鐵貴志川線）
和歌山県和歌山市美園町５－６１ Wakayama
阪和線R54／和歌山電鐵01 1924年（大正13年）2月28日開業
和歌山線：快速停車駅
奈良の駅名研究家様
105系にこんな塗色があったのですか。肌色（クリーム1号）に朱（朱色3号）の帯が窓下に1本入った初期の塗色と2009年度から行われた青緑色の和歌山地区地域統一色の2種類かと思っていました。
50年ほど前に「下田」の近くに住んでいましたので、和歌山線、桜井線は懐かしい線区です。「下田」は2004年に市名に合わせて「香芝」に改称しましたが、近鉄はルールに基づいて「近鉄香芝」か「大和下田」に改称しないのでしょうか。近鉄の方が市役所に近く中心駅です。
2017年11月19日の「香芝」です。駅舎も駅前の雰囲気も50年前と殆ど変わりません。
快速つくばね様
古い車両を見かけたら撮影するようにしております。掲載の写真もそうです。後で見返すと大変貴重な写真になりますね。「新しい」車両もいずれ「古い」車両になりますから、とにかく撮れるだけ撮ろうと思います。
https://raillab.jp/car/59079
奈良の駅名研究家様
いきなり英語で少し驚きましたが、英語も良いですね。地方交通線は local transportation line ですか。格好いいですね。
和歌山線と桜井線、昨年ご一緒に乗車しましたが、やはり未だに105系のイメージが残っています。
岡山好きの元京都人様
地方交通線の訳語として適切かははっきりとは分かりませんが、文字に起こすと確かにかっこいいですね。
今では227系が大活躍するようになりましたね。和歌山線では以前、北宇智にスイッチバック構造（2007年（平成19年）3月18日廃止）が残っていました。
いつも同じことの繰り返しですが、桜井線・和歌山線はそこそこ距離がある訳ですから、奈良発桜井・高田経由和歌山行きの観光列車を走らせてもよいと思います。橋本では南海の「天空」と接続するとか、いろいろやり方はあるでしょう。
奈良の駅名研究家様
桜井線・和歌山線の観光列車、面白そうですね。沿線風景は結構良いですし、観光名所も多いですので、工夫次第で新たな需要も生まれそうですね。