【阿波っ子ステーション】 34.127979, 134.477642 ２０１０年１１月２０日撮影
オハ４７ １０７→その後の調査で、オハ４７ ２２８２であることが判明
オハ４７ １２９
↑左がオハ４７ １２９、右がオハ４７ １０７（オハ４７ ２２８２が正）
訪問時は藍住町のレストランであった。最寄り駅は板野。現在は店舗ごと無くなったようである。次の目的地もあったので店に入らなかったが、車内も調査しておけば良かったと思う。
◆スハ４３ ６３２（１９５５年新製 汽車）→（１９６３年改造 大宮工）オハ４７ １０７→１９６４年近代化改造 大宮工→１９８５年廃車
◆スハ４３ １０４（１９５２年新製 帝車）→（１９６３年改造、近代化改造併施 土崎工）オハ４７ １２９→１９８５年廃車
↑オハ４７ １２９
↑昭和２７年 帝国車輌 昭和３８年改造 土崎工場 これはオハ４７ １２９と矛盾しない。
↑オハ４７ １０７（といわれていたが、じつはオハ４７ ２２８２）
↑これがオハ４７ １０７だとすると、昭和５０年に何か改造したことになるが、銘板が取り付けられるほどの改造工事をオハ４７ １０７におこなった記録が見当たらない。
その後の調査で、オハ４７ １０７ではなく、オハ４７ ２２８２ではないかという説があったので、履歴票を調べたところ下記のようであった。
◆スハ４３ ３６７（１９５４年４月新製 日車）→（１９６２年電暖追設）スハ４３ ２３６７→（１９６８年６月２９日改造 大宮工）オハ４７ ２２８２→１９７５年８月７日体質改善Ｃ３ 多度津工→１９８５年廃車（四カマ）
である。一方、オハ４７ １０７とオハ４７ １２９の履歴には、１９７５年に多度津工場で何か改造した記録は無い。したがって現車２両は、片方はオハ４７ １２９、もう片方はオハ４７ ２２８２で間違いない。
井原 実様
見覚えのある光景だと思って調べてみると、貴兄より約1年前の2009年12月に撮影していました。多分通りすがりに見つけて撮っただけで、車内（店内）には入らず先を急いだと思います。コーヒー200円は変わっていませんね。
こんな所を「通りすがり」とはとても信じられません。いったい何の「通りすがり」だったのでしょうか。
井原様
確かにあまりポピュラーな地域ではありませんね。もう10年も前のことになりますが、年末の1泊旅行として早朝三原を発ち、玉野市営鉄道跡をチェック後、宇高国道フェリー（先般廃止されました）で四国へ渡り、仏生山から塩江温泉鉄道廃線跡をたどって南下、四国山脈を山越えしてうだつの町脇町へ出て、天然記念物「阿波の土柱」そばにある人景もまばらな「土柱ランド温泉」で1泊。翌日藍住町を通って徳島、小松島に向かいました。その道すがらでした。
もう再び訪れることはないと思います。