日高本線沿線３題を紹介する。
【富内鉄道資料館】
オハフ３３ １５６８（左） スハ４５ ２６（右） 42.782898, 142.219105 １９９８年９月１３日撮影 穂別町 富内鉄道資料館
旧富内駅を活用した施設で、最近は「富内銀河ステーション」と称しているらしい。
旧貨物側線に留置されている客車の用途は、ライダーハウスだったらしいが、車内にはタイヤチューブが積まれていた。なにしろ駅舎は閉まっていて、周りに誰一人いなかったのでわからない。塗装は綺麗である。
オハフ３３ １５６８
◆オハ３５ １０５３（１９４７年新製 日立）→（１９７７年改造 旭川車セ）オハ３５ １５０２→（１９７８年改造 旭川車セ）オハフ３３ １５６８→１９８６年廃車。
戦後製のオハ３５を北海道向けに改造して、さらに緩急車化した経歴を持つ。ＴＲ３４を履いていたのでオハフ３３ １５６８になり、これはオハフ３３全体のラストナンバーである。。車掌室は落とし窓ではなく、1,000㎜幅のままで引き違い窓になっている。『鉄道ピクトリアル』７５０号１７頁にオハフ３３時代の写真が掲載されている。
スハ４５ ２６
◆スハ４５ ２６（１９５３年新製 日支）→１９６５年近代化改造 五稜郭工→１９８６年廃車。
【振内鉄道記念館】
スハ４５ ３７（左） スハフ４２ ５１９（右） 42.727372, 142.295750 １９９８年９月１３日撮影 平取町 振内鉄道記念館
客車は、ライダーハウスとして利用されている。富内と同様、旧振内駅構内を残し駅舎を建てかえ、旧富内線の歴史を伝える資料を展示している。ここでも見事に人を見かけず、館内は自由に入れて、不用心だと思ったが荒らされているようには見えなかった。ライダーハウスも営業期間が終わったのだろうか。
スハ４５ ３７
◆スハ４５ ３７（１９５４年新製 日立）→１９６６年近代化改造 旭川工→１９８５年廃車。
スハフ４２ ５１９
◆スハ４３ ４８２（１９５４年新製 汽車）→（電暖化・時期不明）スハ４３ ２４８２→（１９６５年改造 大宮工）スハフ４２ ２４０４→（１９７７年改造 五稜郭車セ）スハフ４２ ５１９→１９８５年廃車。
背後の建物が振内鉄道記念館である。
元スハ４３のスハフ４２である。車掌室窓は700㎜に改造されている。
下はすぐ傍にいるＤ５１－２３である。大きな前燈で煙室戸周りが物々しい。後ろが客車。
汽車会社で１９４９年３月７日落成、製番２５７８。
藤本さんが【39146】で柏崎のＤ５１－１を紹介されている。
【新冠町 氷川神社バス停前】
オハフ４６ ５０５ 42.358756, 142.316865 ２０１７年８月１５日撮影 新冠町 元ライダーハウス
◆スハ４３ １２３（１９５２年新製 川車）→（１９６３年改造 大宮工）オハ４７ １１１→（１９６７年改造 大宮工）オハフ４６ １０→（１９７７年改造 旭川車セ）オハフ４６ ５０５→１９８４年６月１８日に岩見沢で半室のみ畳敷きに改造→１９８７年廃車
台車を履きかえ、改番・改造を重ねたが、最終的に台車の無い姿になった。
道の駅サラブレッドロード新冠の南方すぐ、日高本線と国道２３５号に挟まれて置いてあり、真ん前に道南バス氷川神社バス停がある。これも元ライダーハウスで、国道寄り側面と両妻面は塗り替えられているが、線路寄り側面はところどころ塗られている。状態が悪い。
下画像手前の線路は日高本線である。すっかり錆び付き、静内方にある踏切の遮断機棒が無くなっていた。
岩見沢で、廃車回送を待つオハフ４６ ５０５を下に示す。
車掌室窓が落とし窓ではなく他の客室窓と同じに見える。
オハフ４６ ５０５札ｲﾜ １９８７年７月２５日撮影 岩見沢
