倶知安近辺を紹介する。
【幌似鉄道記念公園】
スハフ４２ ５０７ ２０１７年８月１４日撮影 共和町 幌似鉄道記念公園42.984493, 140.613967
◆スハフ４２ ２５７（１９５４年新製 日車）→１９６３年度近代化改造 長野工→（１９７５年改造 五稜郭車セ）スハフ４２ ５０７→１９８４年廃車
前回せたな町のスハフ４２ ５０６と続き番号であるが、新製はこちらのほうが早い。屋根を除き往時の姿をよくとどめている。車体側面右下隅に①や②、積/空の標記があるが、標記場所が間違っている。
隣のワフにはワフ２９５８７と書いてある。煙突はＴ字型のほうがストーブ煙突らしくて好きなのだが残念。
『鉄道ピクトリアル』５６４号３９頁に写真、１０８頁に記事があるが、現在は国道２７６号線の整備のため、少し変化している。
【六郷鉄道記念公園 旧六郷駅跡】
オハフ４６ ５０１ ２０１７年８月１４日撮影 倶知安町北４条東８丁目 六郷鉄道記念公園 旧六郷駅跡 42.904729, 140.770703
◆スハ４３ ６４７（１９５５年新製 汽車）→（１９６１年改造 土崎工）オハ４７ ８→（１９６６年改造 大宮工）オハフ４６ １→（１９７３年改造 五稜郭車セ）オハフ４６ ５０１→１９８５年廃車
これも屋根・尾灯以外はなかなか状態が良い。隣のヨはヨ７９１３と書いてある。
同じく『鉄道ピクトリアル』５６４号３９頁に写真、１０８頁に記事がある。
↑オハフ４６ ５０１の前身のオハフ４６ １を塩尻で撮影していた。
オハフ４６は、全車がオハ４７からの緩急車化改造で、５００番代はさらに北海道向けの装備をした形式である。
オハフ４６ １は車掌室窓幅がスハ４３当時から変わらない１，０００ｍｍ上昇式であるが、他のオハフ４６には緩急車本来の７００ｍｍ下降式にした車両や、川湯温泉のスハフ４２ ５２２と同様に住宅用の流用と思われるアルミサッシの引違い戸に改造された車両もある。
倶知安といえば、昔倶知安機関区があり、救援車としてオエ６１ ３０９が配置されていた。オエ６１ ３０９は現在小樽市総合博物館に保存されている。本シリーズでは現状の紹介は省略するが、現役の倶知安機関区時代の画像を下に示す。
オエ６１ ３０９札ｸﾁ １９８３年９月２４日撮影 倶知安機関区 すかし読みで、・マニ３６ ２００４の記号番号が読めた（Ｇマーク付き…横川－軽井沢が通過できる）。羊蹄山に雲がかかっているのが惜しい。
車歴は
◆スロ３０８５０（１９３４年新製 汽車）→（１９４１年称号改正）オロ３５ １→駐留軍に接収 軍番号２３８４二等座席車ＢＡＹ ＣＩＴＹ（１９４５年）→軍番号３４２５部隊用簡易寝台車ＢＡＹ ＣＩＴＹ→更新Ⅰ（１９５２年大船工）→（１９５５年接収解除）→オロ３５ １（１９５６年名古屋工 更新Ⅱ）→（１９６５年格下げ）オハ５３ １→（１９６６年改造 土崎工）マニ３６ ２００４→（１９８１年改造 五稜郭工）オエ６１ ３０９→１９８６年廃車。
その後まもなく苗穂機関区配置となった。画像を下に示す。
オエ６１ ３０９札ﾅﾎ １９８５年７月２８日撮影 苗穂機関区
２－４位側にも古レールを吊り下げている。変色して見苦しい点はご容赦いただきたい。
昭和一桁生まれのオエ６１ ３０９は、救援車としては僅か５年の期間だったが、小樽市総合博物館で保存展示された。末永く余生を送ってほしい。
【ファーストムーン羊蹄 ２両】
スハ４５ ２１、スハ４５ ３６ ２０１７年８月１４日確認 倶知安町巽６６－１ ファーストムーン羊蹄（ペンション）
養鶏場として使用しており、車内にニワトリがいる。オーナーが「汚いので撮影してくれるな」というので撮影できなかった。この２両は1987年１１月１日、札幌市南郷通４丁目のアサヒビール園で、「ブルートレインアサヒ」というトレインマークを付け「列車レストラン」と表示していたのを見ている。その時は残念ながらカメラを持っていなかった。その後１９９４年早春、倶知安に移動した。倶知安では当初「レストランブルートレイン」と名乗っていたようである。『鉄道ファン』４０１号１５４頁に写真がある。
スハ４５ ２１は、スハとはいいながらスハフ４４のような車掌室があり、アサヒビール園当時既にその形態だった。妻面に車掌室部分を接合しているので、その分全長が長いはずである。車掌室部分の側面の窓を埋め、妻面は高い位置に窓を開けなおしていた。何のための改造だったのだろうか。
◆スハ４５ ２１（１９５２年新製 川車）→１９８４年廃車。
◆スハ４５ ３６（１９５４年新製 日立）→１９８５年廃車。
