【旭川市台場１条６丁目】
オエ６１ ３０１ ２０１７年１０月９日撮影
第１２回【９１７１４】のすぐ西、国道１２号台場２条６丁目交差点近くの運輸会社の資材置場で倉庫として使用している。
敷地北側の道路から南を向いて１－３位側を撮影。永年の風雪で屋根が痛み、シートで保護されている。バックの山の塔は、旭川サンタプレゼントパークスキー場山頂の＜恋人の聖地 旭川ニコラス展望タワー＞である。全国「恋人の聖地」の一つに選定され、ここから見る昼景は勿論、夜景は函館にも負けないそうである。
１－２位妻と２－４位側を見る。
◆スロ３０８５７（１９３４年田中）→オロ３５ ８（１９４１年改番）→１９４５年末から１９４６年にかけて駐留軍ＲＴＯ、のち普通車に指定→１９４６年駐留軍に接収 軍番号２３１３４ ＣＲＯＹＤＯＮ ２等座席車→１９４９年接収解除→１９５０年大宮更新Ⅰ→１９５６年土崎更新Ⅱ→オハ５３ ８（１９６５年格下げ）→マニ３６ ２００６（１９６６年多度津）→オエ６１ ３０１（１９８０年旭川）→１９８７年廃車。
この車歴でわかるように、オエ６１ ３０１は、「６１」でありながら鋼体化客車ではない。【９１０９３】オエ６１ ３０９と同じ丸屋根スハ３２系グループである。オハ５３であった期間も同様に短い。国鉄末期には、救援車の形式を増やさないようにしたので、マニ３６から改造をオエ６１ ３００番代、マニ３７から改造をオエ６１ ６００番代と、鋼体化客車ではないのに鋼体化客車の形式に押し込んでしまったことによる。
現車は現在、１－２位を西にして東西方向に置かれているが、１９９６年に初めて見た時は、同じ敷地の北側で南北方向に置かれていた。それが下の画像である。
▲１－３位側。１－２位が北。
▲２－４位側。狭い場所でいろんなものが置いてあり、窮屈な写真しか撮れなかった。１９９６年８月６日撮影。
オエ６１ ３０１は、旭川機関区の救援車で、２回訪問したが２回とも扇形庫の中で、下のとおり全体の写真が撮れなかった。１９８５年７月２９日旭川機関区で撮影。
探しましたが一番違いのオハ537しかありませんでした。前後賞とはいきませんか？
惜しい！年末ジャンボ宝くじなら１億５千万円でした。
オハ５３ ７はオハ５３のうちで最も早く登場しました。そして２年足らずでオヤ３６ ２００１に改造されています。よくもまあそんな短期間中に地元でもないのに撮影されましたね。さすが客車の鬼！