新緑の保津峡で

“出口戦略”が示されたとは言え、まだ外出自粛は続きそうです。この時期、気が付けば新緑の真っ只中、撮影には一年を通じて最適の季節です。こんな時に限って、外は晴天が続き、カメラを持って飛び出したい衝動に駆られますが、グッとこらえて、家に籠もってスキャン三昧の毎日です。ならば、せめて新緑の頃に出掛けた、思い出のシーンを綴ってみようと思い立ちました。クローバー会の活動でも、昨年の天竜浜名湖鉄道、一昨年の明知鉄道と、快晴に恵まれた新緑の頃の撮影旅行ほど、心動かされる季節はありません。桜など“花もの”に比べて、十分な撮影期間があり、連休期間以外では、人出も少なく、とくに高齢者にとっては、自分好みの期間、場所が選べたもので、好んで各地へ出掛けたものでした。▲新緑まぶしい保津峡を渡って行く287系「きのさき」、ちょうど保津川下りの船と出会う（2015年5月、以下同じ）。

この時は、山陰本線の特急「はしだて」「きのさき」などに使われていた381系が、685系改造の289系に置き換えられると聞き、朝早くから山陰本線の馬堀・保津峡をハイキング感覚で回った。馬堀で降りて、高さ430ｍのみずき山を目指す。ここは「唐櫃越え」と呼ばれるハイキングコースだが、その昔、明智光秀が、亀岡から本能寺に攻め入る際に通ったのが、「老ノ坂越え」、保津川北陵の「明智越え」、そして、この保津川南陵の「唐櫃越え」だといわれている。その途中の、みずき山の頂上から、山陰本線の二つの鉄橋が俯瞰できる撮影地としても知られている。

▲馬堀から急な坂を延々と登ること一時間、保津峡がＶ字に流れていて、二つの鉄橋が見渡せる。エメラルドグリーンの水面と新緑が絶妙のバランスで俯瞰できる。

▲こちらは381系「きのさき10号」、以前に、クローバ会写真展などで末席を汚した写真やが、やはり「こだま色」は、新緑背景でも絵になる。
▲馬堀駅に戻って来て、ホームからカーブを通過する「はしだて」を写す。このあと、ひと駅だけ戻って、保津峡へ。ここから保津峡を亀岡方面に歩き出す。▲山陰本線がまだ旧線の頃に歩いた記憶しか無く、時代が経つと、木々も繁茂して、見通しの利く場所がほとんど見つからない。加えて、その前年の台風で倒木が多く発生、行く手を阻んでいる箇所もあり、ようやく鉄橋の上から電車が望めた。▲蛇行する保津川を延々と歩いて、やっと最後の鉄橋で381系を何とかとらえた。前記のように、山陰本線の新線に不案内な私を、いろいろ教えてくれたのは、プロの鉄道写真家の清水薫さんだった。ちょうど清水さんが制作したカレンダーに保津峡を写したものがあり、撮影地などを教えてもらった。ところが先月、56歳の若さで急逝された。ついその前にも、一緒に撮影ツアーに連れて行ってもらったのに‥‥。いまだに信じられない思いだが、謹んでご冥福をお祈りしたい。

関連記事:

　Summer Memories 2020　《８月同日》 あの頃あの鉄道 ⑱ 　新緑に浸る　～早く外で撮りたいょ～　③ 　新緑に浸る　～早く外で撮りたいょ～　② 　あの日から５年　≪ 鉄道版 その１ ≫ 窓から写した駅・列車　－１－ 残った１８きっぷで福知山行き