デオ600さよなら運転
2008年には、叡電で最後まで残った、吊り掛け、非冷房、非ワンマン対応のデオ600の残り１編成が廃車になっています。これを記念した「さよならラストラン」が行われたのが同年11月1日（土）で、沿線では、早めの紅葉が見られました。この時は、乙訓の老人、ぶんしゅうさんと朝から出かけ、途中で、1900生さん、いまは亡きぷるぶるさんや、893-2さんとも出会い、クローバー会メンバーともに、秋の1日、たっぷり写し、デオ600を見送りました。
▲宝ヶ池～八幡前の高野川鉄橋を渡るデオ600、比叡山もそろそろ色づき始めていた。この鉄橋での２連撮影は、立ち位置やタイミングに苦労する。
▲デオ600は、デナ500の下回りを利用して、昭和54年から601～606の6両が製造された。両運だが、実際は、2両編成×3本で、おもに鞍馬線で運用されていた。
▲最後まで残ったのは603＋604の編成で、叡電では2004年にワンマン化されており、同編成は予備的存在だったが、最後に晴れ姿を見せた。
▲当日は、出町柳で式典が行われたあと、出町柳10時12分に発車し、八瀬比叡山口まで3往復、そのあと出町柳→二軒茶屋→宝ヶ池→二軒茶屋→出町柳→二軒茶屋→出町柳→修学院と運転され、営業を終えた。木野付近
▲（左）八瀬比叡山口の２番ホームに入線する。（右）八瀬にまだプールがあった頃に使われていた円板を下げて運転された。昼食は修学院駅のホームのベンチで、近くで買った弁当とビールで、間近に電車の発着を眺め、ぷるぷるさんから「きらら」製造の裏話を聞いたのも思い出だ。
▲この日は天皇が入洛中で、ちょうど叡電沿線を車列が走った。市原にある川島織物への視察で、左は列車のすぐ後ろを先導車が迫って来るところ、その１分後に御料車「皇３」が通過（右）。
▲色づき始めた木々を見ながら走る。たいへん珍しい「宝ヶ池」の行き先板を出している。木野付近
▲宝ヶ池で、撮影者に囲まれる。その横を、残り少なくなった初期色のデオ700系が八瀬へ向かって行く。
▲最終の1往復には「さよならデオ600形」のヘッドマークが付けられた。写真は、元田中の東大路通を渡って行く出町柳発修学院行きの最終電車。
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この日、2008年11月1日、当たり前に過ぎ去った一日ですが、快晴のもと、いまは亡きクローバー会会員とともに、600形最後の姿を追って、天皇の車列まで見られた、忘れられない一日でした。ラストランの目玉として、「二軒茶屋」「宝ヶ池」「修学院」と、普段は見られない行き先板を掲出したことも思い出です。もうひとつ「臨」表示も見つかりましたので、貼っておきます。