“地元大事”と、関西の蒸機を連載していましたが、同じようなモノクロ写真だけ並べても、単調なこと甚だしく、もう少し地域、車両に変化が必要だと感じています。最近、身体が思わしくなく、自宅に籠って古いデータやフィルムを見直していると、「こんなモン撮ってたんか」というような写真も出てきました。「古い」というキーワードは、50年前であっても、20年前であっても、大きな価値を生みます。発表する機会は、まだ気力の残る今しかないと思いました。ただ成り行きで紹介するのではなく、何かの“括り”は必要でしょう。そこで、タイトルに掲げたように、古いネタであれば、ほぼ同月同日の切り口で何でも載せて行く、ゆるい括りとしました。今まであまり発表していない私鉄電車やバスなども、この際、蔵出ししたいと思います。

1981年3月　東京で私鉄・バスを撮る①

そんな時、ある方から、地元大事はわかるけど人によって地元もいろいろあるでェ、もっと広い範囲、関東方面も紹介せえと、叱咤激励されました。確かにそうですね。そこで、手始めとして、昭和56年3月に行った東京の私鉄・バスめぐりを載せることにしました。この時は、先輩のＴさんの結婚式に招かれて、東京へ行ったもので、式の前日に入り一日撮影したものです。乗り換えの合い間はあるものの、東京で丸一日、撮影に費やしたのは初めてでした。特段珍しいものはありませんが、年月が経ってみると、それなりの価値が出てきた例として、まず紹介します。▲夜行バスに乗って早朝に東京に到着、廃車の始まった東急（初代）5000系を撮るのが第一の目的だった。大井町から大井町線に乗ると、まだ“青ガエル”を多く見かけた。デハ5000の最終車5055先頭の大井町行き　同車は松本電鉄モハ5005として譲渡された。　（以下、昭和56年3月13日）

▲大井町駅前で東急バスを撮影、左：品川22か・282（昭和46年製、三菱MR470）、右：品川22か2227（昭和55年製、いすゞK-CCM410）、右が当時の最新バス、「阪急百貨店」の広告塔もなつかしい。▲大井町駅で発車待ちの二子玉川園行きの5031ほか、この車両は熊本電鉄に譲渡され、地方私鉄に最後まで残った青ガエルとなった。私も最後の姿を追い求めて熊本へ行ったことがあり、偶然、東急で現役時代に撮っていることが分かった。

雨のなか 最後の青ガエルを見送る | DRFC-OB デジタル青信号

▲撮影本数を稼ぐため、目黒線と交差する大岡山へ行ってみた。ステンレスカーの量産車（初代）6000系と、5000系が顔を合わす。▲5000系は、この時点でメインの東横線から撤退し、大井町線（5両編成）と目蒲線（3両編成）で活躍していた。5010ほか▲6000系は量産初のステンレス車両、3編成があり、初のインバータ制御の試験車6200系もできた。▲8000系は8500系、8090系とともに1969年から21年間に677両も製造された東急ステンレス車の中心、先ごろ運用を終了した。トップナンバーの8001をとらえることができた。▲目蒲線で目黒へ行き、終端部で（初代）3000系、3474、3507をとらえる。複雑な出自があり、車体更新によって、スタイルもさまざま。▲目黒から渋谷駅前へ行く。昭和の渋谷が展開される。地下鉄も背後を通る。

▲ここでも東急バスを撮影、左：川崎22か139（昭和47年製、日野RE100）、右：品川2う1393（昭和43年製、日産4R110）、右は「2」ナンバーの古参バスで、車体が北村ボデーというのも貴重。▲東急プラザの壁面には各種の垂れ幕が。東急バスもつぎつぎに発着、行き先を見ると、三軒茶屋、成城学園、大岡山、砧本村、下馬、野沢、丸子橋、弦巻と、東急の各駅に向かうフィーダー輸送が行われていた。

関連記事:

　“デジ青”から　湯口 徹 さんのご活動をしのぶ 駅名喫茶店（第10回：干支の動物（の漢字）を含む駅名） 　ありがとうございました　沖中忠順さん　〈2〉 　ありがとうございました　沖中忠順さん　〈1〉 昭和の電車　改訂版（１２６）ー加越能鉄道デ7050型ー 保線工事用車両の走行 訃報　 澤村達也氏（’67年度生）、ご逝去 DRFC-OBクローバー会の会員へのお知らせ