中国新聞の３連載で終わりと思っていましたが、２２日の朝刊に記念イベントの記事が載りましたので 番外編としてご紹介します。福塩線音頭なるものがあるとは知りませんでした。
H26-7-22 中国新聞
福塩線開業１００周年（その４）
DRFC-OB デジタル青信号
同志社大学鉄道同好会OB会（DRFCクローバー会）ホームページ
中国新聞の３連載で終わりと思っていましたが、２２日の朝刊に記念イベントの記事が載りましたので 番外編としてご紹介します。福塩線音頭なるものがあるとは知りませんでした。
H26-7-22 中国新聞
福塩線は懐かしいですね。1965年ＧＷに義父の出生地（備後安田）へ夫婦で墓参及び親戚めぐりに行きました。福山で迎えてくれたのはモハ51の２連で、府中からはキハ２０でした。義父の妹宅に泊まり、三次経由で帰京しました。この時、塩町から朝夕１本、8620牽引の客レが福山まで往復しているとの話しを聞きました。1985年、東京から義弟が子供2人連れでやってきました。伯父さんに連れられ田舎に行く事になりました。盆休みの山陽本線は混むから赤穂線経由で岡山－福山としました。福山で待っていたのはスカ型４連でした。府中からのキハは変わりなしでした。到着した夕方、田圃で花火していたら叔父がやってきて、「九ちゃんのジャンボが落ちた」と言うので、あわてて叔父宅に帰りました。帰路は広島廻りで、原爆ドームの前で１９４６年夏休みに見た惨状をを話してやりました。その後、新幹線は超満員であるので、またもや山陽本線で神足到着となりました。１９９０年、メーカーご招待で府中の工場へ行きました。新幹線と貸切バスで府中の工場へ。翌日はゴルフ組と観光組です。私は【墓参】と言って単独行動をとりました。府中から奥はキハ120、福山へはモハ１０５、共にワンマンカーでした。福山駅前では本隊の新幹線待つ間、路線バス４社の出入りを取って居りました、最後の１枚ではなく３０枚だったでしょう。
乙訓のご老人様
毎度コメントを頂き ありがとうございます。いつも思い出話をご披露して頂くのですが、不思議に思うのは 何年にこんなことがあって その時の行き帰りのルートはこうで・・・というエピソードも含めてのシーンが しっかり記憶のなかにおありなのか 日記のようなものを手掛かりに思い出を紐解かれるのか 自分に置き換えていつも感心させられます。何か鉄道関連のインパクトがあると そのときの光景が自然とよみがえってくるのでしょうね。