熊本で宿泊、３日目は撮影が中心となりました。前日に熊本都市圏の公共交通機関が１日乗れる、わくわく１dayパスを買っていたので７時過ぎにチェックアウトし、上熊本から熊本電鉄の「青ガエル」を撮影することにしました。上熊本の始発は７時２０分と遅く、これで通勤通学に対応できるのでしょうか。この日は日曜日とあって上熊本から乗ったのは数人でした。5000形はケロロ軍曹のシールがべたべた貼られたものと、シールなしのもの各１両が運行していますが、来たのは残念ながらシール付の方、その上両運転台に改造され、切妻側を前にして走ったのでは興ざめです。

↑上熊本駅付近で5000形

↑打越付近遠くに熊本城が見えます

打越で下車し、撮影しながら北熊本まで歩きました。北熊本ではシールの無い5000形と元南海22000系の200系、遠くにモハ71型を見ることが出来ました。

↑やはりこちらの方がいいですね。

↑モハ72

↑旧南海22000系と、切妻側の5000系はもう一歩

上熊本から熊本駅に戻り入線してきた「ＳＬ人吉」を撮った後、松橋まで先回りして撮ろうとしていたところ、意外と早くやってきて、ロケハンする間も無く走り去っていきました。

↑松橋にてＳＬ人吉

また熊本駅に戻り、田崎橋から健軍町まで乗り通した後、交通局前で降り、入口で断って車庫の中を撮影させてもらいました。

↑1960年製1356号、熊本駅前－田崎橋間は道路の端を走る専用軌道で芝生が植えられています。

↑車庫の中の電車群

↑8801号ビアガー電号

↑レトロ電車の8800形101号と1959年製1204号

レトロ調の8800形101号、ビアガー電号も車庫にいて、先日のINUBUSE先輩の鹿児島市電の話に、乙訓の御老人が熊本、長崎、鹿児島の車庫の方が親切でと書かれていましたが、私の行った時も快く撮影させてくれました。熊本市電の現有車両は旧西鉄1000形の5000形を除きすべて熊本市電としてのオリジナル車両で、日本初の超低床電車といわれる9700形、最新の0803形など意欲的な新車を導入している半面、1350形以前の車令50年を超える車両も全体の半分を占めています。

↑最新型2009年製0802号、このあと先月、水戸岡さんデザインの0803号、愛称「COCORO」が運用を始めました。

↑0802号の車内、車掌さんが乗っています。

↑1957年製1094号

↑8503号

1957年製1094号も元気に走っているのが見られました。午前中一杯市電を撮影した後、香椎に向かいました。西鉄313形が旧塗装色で走っているというのでそれを見るのが目的でした。香椎は「点と線」の舞台にもなったところで、国鉄香椎駅から西鉄香椎駅、香椎海岸への情景が書かれていますが、ＪＲ香椎駅は３階建ての立派な建物、西鉄香椎は何と高架駅になっていました。

↑高架になっていた西鉄香椎駅

↑唐の原付近の313形

↑西鉄新宮付近の313形

駅で313形の運用を聞き、交換する唐の原まで行き、駅撮りの写真を撮りましたが、近くにはあまり撮影するところ無く、結局終点の西鉄新宮まで行き、313形が折り返してくるのを待ちました。この日は博多どまり、18時過ぎに博多駅に着くと、さすがに博多は大都会、各方面に満員の乗客を乗せて発車していきます。昼間は２，３両のところ、6両編成もあり、普段見慣れない車両にしばらくホームをうろつきました。