ユジノサハリンスク（豊原）を定刻の22：42に出発した№1列車は、戦前の北緯50度の日ソ国境線を越えて。612.2㌔先のノグリキに向けてゆっくりと北上していきます。発車後はしばらく皆さんと一緒の部屋にいましたが睡魔もやってきて部屋に戻って爆睡です。
ノグリキから最北端のオハまでは実線で引いていますが、この路線は、1953年に全通したオハ─ノグリキ狭軌鉄道線（総延長233㌔、軌間750mm）ですが、主力の貨物がトラック輸送にシフトしたために2007年に廃止されています。
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第4日目　7月12日　その4

17：00　真岡南駅で下車してからは再びバスターミナルに戻って同じく516系統のバスに乗って豊原（ユジノサハリンスク）へと戻ります。
▲　戦前は東西を結ぶ貨物輸送で貢献した豊真線の宝台ループ線（宝台～池ノ端）、「Чёртов мост」(悪魔の橋)と呼ばれ名所になっています。1994年にトンネル内の落盤があって以降は運行されていません。ループを抜けて橋梁の上から見た車窓はどうだったのでしょうか、乗って見たかった路線の1つです。
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