第5日目　7月13日　その2

ノグリキ駅に戻って、公安に見つからないように撮影ポイントを探します。駅の南側の木々が切れた辺りはホームからは見つからず、良いだろうと決まりました。一旦駅に引き上げて直前まで現場に行かず、カメラはバックに入れた状態で待機しました。▲　16：45　定刻にノグリキを発車したТГ16-081号機牽引の11両編成の№604列車、こちらは13時間51分をかけてユジノサハリンスクに向かいます。表定速度は44.22km/hとゆっくりです。
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第4日目　7月12日　その4

17：00　真岡南駅で下車してからは再びバスターミナルに戻って同じく516系統のバスに乗って豊原（ユジノサハリンスク）へと戻ります。
▲　戦前は東西を結ぶ貨物輸送で貢献した豊真線の宝台ループ線（宝台～池ノ端）、「Чёртов мост」(悪魔の橋)と呼ばれ名所になっています。1994年にトンネル内の落盤があって以降は運行されていません。ループを抜けて橋梁の上から見た車窓はどうだったのでしょうか、乗って見たかった路線の1つです。
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