２０２５年夏、マレー半島縦断をめざして（その６）

７月２７日後半
２７日の午前中はサムセン駅での撮影です。かつてはバンコク行きは、ホワランポーン行きでしたので優等列車もほぼ全てサムセンで撮ることが出来たのですが、今は優等列車は、クルンテープアピワット中央駅発着となり、しかもこの高架駅は、列車が発車する直前に改札する方式なので、撮影は、乗る列車しかもホーム側でしか出来ず甚だ窮屈です。その点、ホワランポーン駅は、切符を持つ人持たない人関わらず自由に出入りでき、撮影もし放題でしたのでその落差は大きく、マレーシア方面へ向かう南線、チェンマイへ向かう北線などそれぞれどの辺りで撮るのか、優等列車撮影は工夫が必要です。

▲バンコクホワランポーン駅の構内

ただ、一部のローカル列車とイベント（臨時）列車は今のところホワランポーン駅に乗り入れていますので、かつてほどではありませんがそれなりに楽しむことが出来ます。午後からは、バンコクの始発駅、ターミナル駅の一つであるトンブリ駅に行きます。この駅は、客車の普通列車が２時間に１本程度発着する首都のターミナルらしからぬ駅で、半世紀程前の国鉄湊町駅もこんな感じだったか、と思いました。駅前は弁当屋なども入る市場があり、多くの人が行き交いますが、鉄道利用者よりもバイクや自動車を使う人が多いようです。都心の駅ですが、MRTの駅も近くになく、慣れない人には移動し難い場所にあります。晩ご飯は、トンブリの駅前で買った唐揚げ弁当を客車の中で食べてホワランポーン駅前のホテルに投宿しました。

▲サムセンを通過する貨物列車。電気式のディーゼル機関車は、GEA型。米国ゼネラルエレクトリック社製。