４月６日【19427】「最後の１１３系阪和色」で特派員さんの報告の通り、１１３系は４月１日のさよなら運転で阪和線から姿を消した。（実際には紀勢線で運用されている２両編成が入出庫を兼ねて日根野～和歌山間で営業運転をされており、完全に姿を消したわけではないが、日根野以北で営業運転をすることはないため撤退したと表現しても良いと思う）
１１３系は、昭和４７年３月１５日のダイヤ改正で阪和間を途中鳳のみ停車で４５分で結ぶ新快速運転時に６両×３編成が投入され、新快速は２編成で足りるため、残りの１編成は１０３系で運転されていた快速に使用された。その後も快速用として増備されたが、どちらかというと脇役的存在であったように思う。
熊取～日根野間を走行する新快速／（49-5-26）
杉本町を通過する新快速／（48-11-3）
新快速のヘッドマークに蓋をして快速に使用中／（48-11-3）
普通に使用中。中間の４両は大船から転属してきたためスカ色／48-9-15）堺市
先頭はクハ１１１－３１２
モハ１１２－１＋モハ１１３－１のトップナンバーのユニットも在籍した。塗装は関西線快速色／（48-11-3）杉本町
スカ色のモハ１１３－７２／（48-11-3）杉本町
堺市に停車中の快速／(19-2-16) 先頭車はクハ１１１－５２６１
(阪和色＋湘南色×２＋阪和色)＋(カフェオレ×４)の３色混合の８両編成
上記編成の２、３両目のモハ１１３－５０２７＋モハ１１２－５０２７
上記編成の最後部
堺市に停車中の快速／(19-2-16)
(カフェオレ×４)＋(カフェオレ＋阪和色×２＋カフェオレ)の８両編成
上野芝を通過する上記の折返し
鳳駅に進入する (カフェオレ×４)＋(阪和色×４)の８両編成／ (21-3-21)
上記の最後部で１０３系との並び
