終戦直後に、こんな電車が走っていたとは思いませんでした。これを知っている人はわずかでしょう。阪急ファンでも知らないのでは？マルーンさん、知ってましたか？さらに、写真を持っている（リアルタイムで撮っていた）可能性のある人は、山科でD52のボイラー破裂を見た方とか、四国の私鉄を撮りまわっていた方ぐらいでしょう。
終戦直後に、こんな電車が走っていたとは思いませんでした。これを知っている人はわずかでしょう。阪急ファンでも知らないのでは？マルーンさん、知ってましたか？さらに、写真を持っている（リアルタイムで撮っていた）可能性のある人は、山科でD52のボイラー破裂を見た方とか、四国の私鉄を撮りまわっていた方ぐらいでしょう。
小学校6年の遠足でアメリカ博覧会に行きました。その時、アロハ電車に乗りました。覚えているのはそれだけです。貸切電車ではなく、一般乗客と一緒で、芋の子洗うがごとくの超満員でした。目まい起こすだけの余裕はなかったと思います。帰路は普通電車とデイ100急行の乗継で帰ったように思います。カメラなど無縁の時代ですから、ご要望に応えられず御免。
やっぱり目撃者だったのですね！
十三でのスイッチバックはどうなっていましたか？
しかし、長老様でも小六だったのですか。写真は無理ですね。
アロハ電車が走っていたころ十三～梅田間は複線が2組でした。京都線からは、そのうちの宝塚線用の方にまず入り、橋のたもとでバックして神戸線に入ったようです。電圧転換が手動であったか児童であったかどうかも知りません。梅田へは行かずに十三で神戸線に移ったのは覚えています。今の三宮発嵐山行き臨時列車は、アロハ電車より宝塚線越えをせねばならず大変です。
米手作市様
存じませんでした。もちろん！？
昭和２５年３月から６月まで「アメリカ博」が西宮球場を中心に開催され好評を博したことは、伺っていましたが・・・
私なりに調べてみました。
①京阪神急行電鉄五十年史
同書４９ページ神戸ー京都間特急列車運転開始の項に昭和２４年１２月３日より二連、運転時分７０分、停車駅は西宮北口、十三、高槻市、西院の４駅、複電圧対策として、二個の電動車の直並列切換によりきわめて簡単な６００V、１５００V両用電圧列車の実現をみ、９月中旬数回の試運転を行って予期以上の好成績を得た。運転時分は十三のスイッチバックに３分を見て７０分とした。最高速度は京都線で１１０キロ、神戸線で９０キロ程度である。
同じく１０２ページ戦後輸送復興に邁進の項が始まり、１０３ページの左上に旧７００－７５０型車両の写真があります。（モノクロ）これが丁度記事のイラスト同様の塗色なのですが、行き先円板部分のカーブラインの塗色が白っぽく写っており色合いが違っているようです。これに関しては１０４ページに、かねて計画中であった神戸ー京都間の直通特急に使用した車両は神戸線専用の７０２号・７５２号および７０３号・７５３号の二列車で、阪急独特の複電圧用に改装運転された。とされています。
②阪急電鉄７５年の歩み（写真編）
同書６７ページ昭和２４年のページに７５３号を先頭の多分マルーン単色の写真と特別座席が設置された車内写真（ラウンジカー風情）とその下に８００系（昭和２４年製造）の写真があり、これはまさに関先生のイラスト同じものと思われます。
③総特派員氏編集協力による、山口益生著「阪急電車」
同書３４ページに複電圧による京都ー神戸間の直通特急の写真が（５０年史単色の物）掲載
同書９５ページに５０年史２色塗り分けの写真が掲載されクリームとブルーに塗り分け塗装となった８０３・８５３と記載されています。また、同じページには塗色に関しては、昭和２５年４月車番を変更のうえ（８００番台に）アメリカ博宣伝のため、８０１～８０３の３編成がクリームとブルーの塗り分けとなったと記載されています。
以上とりとめのないことで申し訳ありません。
乙訓の大老様
十三のスイッチバックといえば、日本万国博覧会開催中の「EXPO直通」を思い出しました。
２０００や３０００そして１０１０型が京都線に乗り入れてきました。ドアスイッチやベルの位置が神宝線仕様は京都線仕様と異なり、慣れるのに手間取った思い出があります。今でもまだ電気系統の位置や空気関係の位置など阪急仕様、新京阪仕様は５１００型で統一となる予定でしたが元に戻っているようです。車掌スイッチの位置は統一されているようですが・・・
あの頃は元気な時代でした。
いやあ、マルーン様、解説をありがとうございます。豊富な資料を紐解き、十分な説明をして頂きました。そういえば、万博の時も直通がありましたね。
でも、この当時としてこの色はどうだったのでしょうかねぇ？カラー写真はないのでしょうね。
アロハ電車を見て思い出したことがあります。当然、まだ生まれる前のことなのですが、鉄道模型趣味に写真で見たのを思い出しました。記念すべき購入２冊目で1963年7月号でむらさき会運転会の写真で自作ペーパー製アロハ電車がのっていました。しゃれた阪急電車やなと当時は思っていました。それで印象に残っていて思い出したしだいです。その本を手元にこのコメントを書いています。
どですかでん様、
ありがとうございます。TMSのバックナンバーを探してみます。