2016年　西方見聞録　Part22　ゴッタルゴ峠を撮る②

第9日目　9月26日　その1

今日は3日前と同じくゴッタルゴ峠の撮影です。前回は晴れてはいましたが雲が多く、撮ってもまだらになる事が多かったので雲なし快晴を望みました。
▲　9：51　前回と同じ撮影ポイントへと徒歩で上がって山間に日差しがさすのを待ちます。やって来たのは、2両の客車を牽引した違った車体色の電気機関車の編成です。色からするとイタリア国鉄のように思えます。客車も特別なように見えます。何のための列車なのでしょうか？

;▲　9：58　ホテルでの朝食は8時にすましましたが、ゴッタルゴ峠の撮影ポイントまで登りきるには時間がかかりました。山間のためにまだ朝日はさしてはいませんが撮影開始です。
前回同様にRABDe 500形7両編成のチューリッヒ発ミラノ行きのEC153が勢いよく上がっていきます。

▲　10：21　先ほどの列車が下りてきました。作業車だったのか？

▲　10：21　前回より遅れる事約10分、オリエント急行の16両編成が姿を見せました。

▲　遅い日差しが差し込む中、ゲシェネン（Göschenen、海抜1,106ｍ）への26‰の急勾配を上がって行きました。

▲　10：26　最後尾は食堂車のようです。朝食時間はもう終わったと思いますが、まだ車内でゆっくりとされている方々がおられます。

▲　10：34　ようやく山間の地に日差しが当たってきました。1番上の路線にはRABDe 500形7両編成×2の長編成が上がってきました。

▲　10：59　Re420形+Re620形+Re620形+Re420形、何と4重連の貨物列車が上がってきました。コンテナ貨車は30両あまりの長大編成です。

▲　11：32　ようやく眼下に流れるロイス川にも日差しが届きました。スイスのチューリッヒとイタリアのミラノ、国境の町ルガーノを最短で結ぶ振り子式高速電車RABDe 500形のユーロスターはL特急のように1時間ヘッドでやってきます。ゴッタルゴ峠ですれ違うことも見られます。

▲　11：36　今日3回目の登場です。先ほど上がって下がっていった編成がまた上がってきました。電気機関車は車体色からイタリア国鉄所属と思えますが形式は不明です。コード類が露出して車体に巻き付けてありますので試験用なのかも、2両目の客車にはパンタが乗っかているのも不思議です。一般車両ではないようです。