デジ青［３７５６４］「保存蒸機とその現役時代（５）」２０１３年７月２０日投稿の北海道神居古潭保存の３台の蒸機のうち２９６３８とＤ５１６は現役時代の写真なしとお断りしたが、クモハ７３１０６東ウラさんから「持ってるでー」との連絡をいただいた。クモハ７３１０６東ウラさんとは飯田線クモハ５２、東北本線ＥＤ７１の撮影以来、ヨーロッパ、台湾、中国、インドネシア、タイ等ご一緒させていただいた。以前発表した「いすみ鉄道」や最近発表の「会津鉄道八重の桜」もクモハ７３１０６東ウラさんの車運転による撮影である。ここに改めて２台の保存機の現役時代の写真と保存機とは直接関係はないが、神居古潭の新旧写真を発表する。
２０１３．７．２ 神居古潭 一番手前に配列されている２９６３８↓
名寄本線はこの時点で既にＤＣ化されていたが、７月下旬から８月上旬にかけて海水浴臨時列車が運転されたことがある。その後保存機となった２９６３８が客車列車を牽引してやってきた貴重なワンカットである。１９６９．７．２７ 上名寄 クモハ７３１０６東ウラ氏撮影↓
２０１３．７．２ 神居古潭 一番奥に配列保存のＤ５１６↓
１９６９．７．２２ 常紋で交換するＤ５１６ クモハ７３１０６東ウラ氏撮影↓
次に神居古潭周辺の新旧風景対比である。
１９６９．３．１８ 神居古潭駅出発のＣ５５４３［旭川］牽引１４４列車網走発小樽行き ↓
２０１３．９．２ 河畔にあるコンクリート擁壁から判断した上の写真と同一と思われる場所↓
１９６９．３．１８ ８２０Ｄ急行かむい５号旭川発札幌行きキハ５６系↓
２０１３．７．２ 上の写真と同一地点と思われる場所。 夏と冬の違い以上に４４年を経た樹木の繁茂は鉄道があった痕跡を消し去った。石狩の流れと山容は昔のままである。↓
準特急さま
保存蒸機、続々のアップを楽しませてもらっています。保存機だけでなく、撮影地の新旧対比まで完璧にされているのには驚きました。もう鉄道も走っていない神居古潭までよくぞ行かれたものです。
保存機のＤ５１６は私も常紋で写したことがありますが、デフ切り詰めのナメクジは独特の印象でした。準特急さまは、“しまかぜ”の時も、近畿一円の保存機の制覇に燃えられていたとか、またの発表を楽しみにしています。
雪の中で寒さに耐えながら撮影している時にえらいもん（鉄道）好きになったなと思ったことがありますが、最近の保存蒸機に対してもそう思うことがあります。近畿一円はとても無理ですが、せめて自分の撮ったことのある蒸機にはアスベストに負けずに会いに行こうと思っております。定点対比撮影は総本家さんの十八番でその真似事ですが、神居古潭には一応古い写真を持って行き、この辺かなと思いながらシャッターを押してみました。