函館本線神居古潭駅。そのロマンチックな名前に憧れて過去２回訪問している。神居古潭駅は１９６９年９月３０日、函館本線滝川～旭川間の複線化、電化に伴う別ルート化により廃止された。石狩川とアイヌの伝説を秘めたこの景勝の地旧神居古潭駅付近に３両の蒸機が保存されている。真ん中の横綱がラストナンバーＣ５７２０１で、露払いに２９６３８、太刀持ちにＤ５１６を従えるように展示されている。Ｃ５７２０１は小樽築港区時代に狩勝峠でも撮影しているが今回は保存場所と同じ神居古潭駅で撮影した旭川区時代のＣ５７２０１の最晩年の姿である。ラストナンバー２０１号機はＣ５７の４次形で１次～３次までのＣ５７とはスタイルが異なり、Ｃ５９戦後型を小さくした感じで人気があった。しかし、そのほとんどが九州と北海道に配置され本州では見る機会が少なかった。それでも、関西地方には１９０号機が和歌山から梅小路に転属され、また、１９８号機が亀山に配属されていたので我々関西系中高年のファンには比較的近くで目にすることができた。
２０１３．７．２ 神居古潭旧駅付近に保存のＣ５７２０１ 昭和２２年三菱製↓
１９６９．３．１７神居古潭駅に進入する３２２列車稚内発小樽行きＣ５７２０１［旭川］↓
名寄区で廃車された２９６３８ 大正７年小倉工場製 当機の現役写真なし↓
北見区で廃車されたＤ５１６ 昭和１１年川崎製 当機の現役写真なし↓
現役時代の神居古潭駅のＣ５７２０１の写っている位置はホームが左へカーブしており、現在のホームは直線相対式で残されているので当時の札幌よりのカーブしたホーム部分はカットされたものと思われる。３両の保存機を撮影したあたりがカットされたホーム先端部分と推察したが如何であろうか。↓
神居古潭へは旭川駅前から沿岸バス、道北バスで２５分程で到着できる。バス停から石狩川にかかる吊り橋を渡ったところが現地で徒歩１０分。
準特急さま
保存蒸機、いつも楽しく拝見しています。私は、神居古潭駅で、乗車列車の交換待ちの僅かな時間に下車して、駅周辺を写しただけでした。渓谷沿いの美しい区間ですが、“景色のいいところは撮りにくい”のとおり、ほとんど同駅付近の走行中の写真は見た記憶がありません。
いま３両もの保存機があるとは知りませんでした。Ｃ５７２０１は、旭川にいて、ラストナンバーということでよく撮りましたが、準特急さんのように、狩勝峠で撮影されたとは、わずか３、４年ですが、歳の差を感じさせます。Ｃ５９を彷彿させる、Ｃ５７四次型は、私も好きでした。２９６３８は、室蘭区にいたようですが、私は撮った記録がありません。Ｄ５１６は旭川区で、よく常紋へ行った時に、貨物の先頭に立つ姿をとらえました。
続きを楽しみにしています。
目覚めの早かった総本家さんとは趣味の世界では同年代と思っております。Ｃ５７四次型はちょっと早起きすれば、馬堀付近の霧の晴れ間に撮影ができ、それから２時間目の授業に間に合ったことも思い出です。神居古潭の蒸機は石狩川の対岸から駅進入、出発を撮ることができ、フィルムの消化が早かったですが、現在は樹木が多くなり、撮影当時の面影が失せていました。しかし、場所的にはいい所なのでハイキング客も多いようです。今度、駅付近の新旧対比写真も掲載してみます。