保存蒸機との再会はどちらかというと入場料を払って入る博物館のような専門の展示場所よりも小学校の校庭とか、田舎の駅前とか、公園の片隅のような所の方が好きだ。こんな所に保存されていたのかとその対面の場所に一喜一憂することがある。勿論、雨ざらしやいたずらで荒廃した機関車は見るに堪えないし、鳥かごやおりに入っているのも窮屈な感じで気の毒である。さて、小樽総合博物館であるが、ここは北海道最初の鉄道発祥の地である旧手宮駅の構内を使っており、敷地が広い。北海道で活躍した車両が５０両以上あり、中には鉄道遺産に登録されている貴重な車両等がある。しかし、残念なことに屋外展示の車両の多くは雨ざらし状態で塗装が剥げ、錆びが出て、ナンバーが剥ぎ取られた機関車も見受けられた。私よりも少し前に訪問された西村雅幸さんも同様のことを述べられている。小樽総合博物館は平成１９年７月旧小樽交通記念館に小樽市博物館と小樽市青少年科学技術館を統合して開館したとのことであるが、鉄道発祥の地という場所柄北海道鉄道総合博物館の印象であった。訪問目的はＣ５５５０でこの機関車は１９３７年汽車会社製造、製番１４５８で当初仙台に配属され、１９５５年に旭川に転属後１９７４年廃車までずっと北海道で活躍した。この機関車は当初Ｃ５５３０のナンバープレートを付けて保存されていたということで若し本当であるならとんでもない話である。家の表札を取り替えたようなもので何を考えているのだと言いたい。
２０１３．７．４ 小樽総合博物館 Ｃ５５５０↓
１９６９年３月１８日 函館本線深川～妹背牛間 ３３１列車小樽発名寄行きＣ５５５０[旭川] 小樽行き３２２列車から撮影 Ｃ５５５０の現役写真はこの１枚のみ↓
この保存機Ｃ５５５０は１９８２年６月２０日に旧北海道鉄道記念館時代に撮影している。屋外にＣ６２３、Ｃ１２６と共に展示されており、Ｃ６２３はその後復活運転に活躍したが現在は苗穂に居るという。Ｃ６２３は１９４７年日立製造、製番１９３１で当初糸崎に配属されたようで山陽路等で活躍後１９５６年渡道し、１９７３年に廃車された。写真２両目がＣ１２６、３両目がＣ５５５０↓
１９６９．３．１２ 函館本線小沢 函館行き１０４列車急行「ニセコ１号」 Ｃ６２３＋Ｃ６２３２共に小樽築港区所属 本務機が見えず写真もピンボケとなった↓
２０１３．７．４ 小樽総合博物館 Ｃ１２６ １９３３年汽車会社製造 製番１１８７ 当初名古屋配属 １９４１年渡道し函館、標津、小樽等に配属 １９７３年廃車↓
北海道のＣ５５では稚内埠頭にＣ５５４９が保存されていた 密閉式Ｃａｂに改造されている１９３７年汽車会社製造 製番１４５７ 当初青森に配属 １９５６年渡道し、１９７２年廃車↓
稚内はかつて樺太（現在のサハリン）の大泊との間を連絡船が行き来していたそうであるが、その場所は現在の稚内なのか南稚内であったのかはよくわからない。稚内は宗谷岬や市内の高台に上がると樺太を見ることができる。 画面右奥にＣ５５４９が見えるがその後解体されたと聞く。 なお、Ｃ５５４９の現役写真はない。↓
その後、クモハ７３１０６東ウラさんから私の未撮影機で撮影されたものがあるとのことで十数枚頂いた。その内関係する写真を追加の形で発表させていただく。
１９６８．８．２３ 小樽築港区Ｃ１２６ クモハ７３１０６東ウラ氏撮影↓
１９７０．３．２３ 宗谷本線和寒～塩狩 Ｃ５５５０ クモハ７３１０６東ウラ氏撮影↓
１９７１．３．３ 宗谷本線智東 Ｃ５５４９ クモハ７３１０６東ウラ氏撮影↓
