名鉄は我が人生の中で最も縁のない大私鉄です。東京への行き帰りに名古屋近郊で見かける程度の関係でした。DRFCで八百津線の廃止前に乗りに行ったのが最初で、その後は無縁です。ですから何も言う知識はありませんが、こんな色をした電車があったのでしょうか？名鉄はオレンジバーミリオンという色をしているとしか記憶が無いからです。
名鉄3780系
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投稿者「米手作市」のアーカイブ
国鉄117系
この記事は1月21日に掲載されていましたが、関先生からお手紙が来たという連絡を受けたので投稿を控えていたものです。
先生からお許しが出ましたので投稿いたします。
さてこの117系にはいささか思い出があります。記事によると昭和54年の登場とか。ちょうどこの頃から大阪へ行くのは京阪を使うことが多くなり国鉄に乗る機会は無くなりました。でも見ることは多く、113系の通勤電車タイプとは異なる新快速専用のクロスシート車に憧れていました。この電車に乗ったのは遙か後の、DRFCクローバー会で名鉄に乗りに行った帰りでした。木目調の落ち着いた車内になぜか納得したのを覚えています。最近では緑坊主となって湖西線か草津線を走っているようです。
この絵は遠くに阪急の特急らしきものが描かれているので大山崎近辺と思われるが、いかがでしょうか？
関三平先生からお手紙が・・・
先日、奈良の駅名研究家氏からメールで、「大学のBOX宛で関三平先生から米手先輩に封書が来ています」と連絡が来ました。ついに来るものが来たか！と召集令状を受け取ったような感慨を持ちました。
関先生の新聞に連載されている「昭和の電車」シリーズをデジ青に掲載していることを知られた先生から「著作権の侵害だ！」とお叱りを受けるものと覚悟をして手紙の転送を待ちました。
現会長は米手作市なる人物が誰かを知らず、尋ね廻った様子で、手元につくまで二週間を要したことになります。また、文面を拝見したら昨年にも送られたそうなのですが、昨年は私には連絡が無く、一年の延着となってしまいました。重ね重ねの失礼をしていたわけです。
さてお手紙を恐る恐る開けて拝見しますと、なんと関先生は当初よりデジ青の記事をご存じで、乙訓の長老や藤本氏などの投稿を詳しく読んでおられたようなのです。
「昭和の電車をデジ青で取り上げて頂き、”その筋の権威”の方達の解説・・・コラムに書く前に知っておきたかった事が一杯・・・京阪を採り上げる時には怒られへんやろかとビクビクしつつ・・」などと書いて頂いていました。（下記原文参照）
つまり抗議のお手紙では無かったのです。
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阪急2800系
2800が登場したのは大学に入った年でした。
高三の昨年、四条河原町延長工事が完成して、大宮から河原町まで特急が京都の中心部を文字通り貫通したのでした。明るい近代的な河原町駅に2800系の特急と、2300系の急行が止まっている様は梅田駅にもまけない堂々たる駅で満足したのを思い出します。
1961年夏→2015年冬 五十年ぶりの井笠鉄道
この年末に思いかけない旅行をすることになりました。
クローバー会の企画で瀬野八と広島電鉄への訪問です。実は、以前から家内が「福山に住む旧友に会いたい」と言っていたことが気になっていたので、この機会に済ませようと思いつきました。広島での予定を終えてから福山に向かい家内と合流して鞆の浦観光をして帰る、という計画です。
そこで気楽に西村さんにどこか見るところがあるのか？と聞いたところ、とてつもない企画書が送られてきました。旅行会社でも思いつかない素晴らしい旅行案が3通り。当時は西村さんはクローバー会の準備で大変な時期であることは知る由もありませんでした。本当に申し訳ない！
推薦案の中で、井原鉄道で総社に出て吉備線で岡山に帰り、新幹線で京都へ戻る計画を即決で採用しました。というのは高校時代に井笠鉄道に乗ったのですが、その時撮った写真の場所がわからず、すっかりあきらめていたのです。でも矢掛に旧井笠鉄道の矢掛駅が残っているとの情報があるので行って見たかったのです。
撮影：昭和36年7月19日 続きを読む
近鉄モト2710型
子供の頃、叔父が阪神の鳴尾から近鉄の久宝寺に引っ越したのを機に近鉄に乗る機会が増えました。家の前が電車線だったことから近鉄電車をよく撮りました。その時、荷物電車を撮した記憶があります。有蓋車と無蓋車が有りました。写真を探してみます。
京王帝都電鉄デハ2700型
準特急氏、お願いします。
これは併用軌道ですか？
丸窓電車・小田急モハニ101
前回の琴電に乙訓の長老様からのコメントが付くと思い、次回記事を投稿せずに待っていたところ、家内の襲撃に遭って新聞を廃棄されました！これが以前クローバー会で行った名鉄岐阜市内線と谷汲線で活躍した丸窓電車だったのです。従って一回飛びました。
今回は小田急のモハニ101型です。
琴電300型
前回から隔週の掲載となり、体裁も変わりました。
今回は、乙訓の長老様に解説と思い出を語って頂きましょう。
神戸市電500型
記事中に「500型は、I型J型K型L型がある」とありますがなんのことでしょうか？AからHまではないのでしょうか？
今回から記事の枠組みが変わりました。
伊豆急2100系
そろそろネタ切れでしょうか？
リゾート列車にはあまり興味がわきません。名鉄と似ていますし・・・
名鉄8800系
ご無沙汰しましたが、先週からプリンター兼スキャナーが故障しまして修理中だったため一週間遅れです。もっとも今週の月曜日は休刊日で、しかも車両は余り人気の無い名鉄の8800系ですから問題は無かったようです。
※不手際により画像が表示されませんでした。どですかでん様のご指摘で確認したところ、150dpiでスキャンする設定が300dpiになっていました。スキャナーの修理後の設定が間違っていました。どですかでん様、ありがとうございました。
撫順炭鉱鉄道101系（満鉄ジテ）
№880に準特急氏が投稿されたのがまさしくこの電車で、それに№899で解説を下さったのが湯口先輩でした。 関先生によると、この車両はすでに鬼籍に入ったとのことですから、準特急氏の写真は大変な貴重資料と言うことでしょう。
朝鮮鉄道デハニF
学生時代に部室で朝鮮鉄道・「鮮鉄」にあった、蒸気機関車とダブルルーフの客車を1両にした「ジハ」と言う車両を見たことがありました。本で見たのか、写真を見たのか、模型を見せて頂いたのかは忘れましたが、B型の小さな機関車と一体になった緑色の客車がかわいらしく、もう一度みたい思いに駆られています。
大阪急時代の規格型車両
戦中･戦後の一時期に、阪急に新京阪と京阪が一つになったことがあったと長老に聞いたことがありました。大阪急とはそのことを指すのでしょう。実際にこんな風景が見られたのかどうかは分かりませんが・・・
子供の頃、両親に大阪へ連れて行って貰う時に必ず聞いた言葉、「新京阪で行こうか、省線で行こうか」なんで阪急を新京阪というのか、なんで国鉄を省線というのか分かりませんでした。
関先生の絵の中で、架線番号にある「H」「S」「K」はそれぞれ「阪神急行」「新京阪」「京阪」を表しているのでは？
京阪電鉄103+153+113 これは傑作！
東武や西武なら余り驚きませんが都心の、それも京阪電車が地下延長の結果くみ取りが必要になったとは思いも寄らないことです。関先生でも見たことがないとのことですが、そんなに昔でもなく、大津の暇人先輩やED72先輩などなら見たどころか写真でもあるのではないでしょうか？
ところでくみ取ったモノはどこへ持って行ったのでしょうかね？
新京阪デハニ5001号
新京阪にもこんな電車があったとは！
車内の構造はどうなっているのか興味があります。
中央の「ツム」風の荷物室をはさんで客室があるが、その間に仕切りはあるのか、荷物の出し入れは誰がするのか、などなど・・・
結構最近まであったようですから知ってる方はお教え下さい。
近鉄・鮮魚列車ク1320型
前回の京成電鉄モハ704で図らずも書いた「近鉄の鮮魚列車」が登場しました。
しかし、奈良電の特急が使われていたとは・・
京成電鉄モハ704
近鉄の鮮魚列車みたいなもんですね
京王電鉄6000系5扉車
準特急さん、よろしく！
