▲　Banovici駅で迎えてくれたのは、1948年製の19-12号機です。思いっきり爆煙を吐いてくれました。Class33と違って煙室扉はお椀形でハンドルも付いています。この方がしまった顔に見えます。

第5日目　10月20日　その3

▲　14：54　　撮影地⑥　Google座標；44.436299, 18.656624
貨車内で昼食後に着いたのは北からの路線が3線に分岐するŽivinice駅を通過しての踏切でした。

▲　15：20　撮影地⑦　Google座標；44.417323, 18.561541
再び列車の乗って次に移動したのはBanovici駅でした。

▲　反対側から見たBanovici駅構内です。左上がナローゲージのバノヴィチ炭鉱鉄道です。
この駅でナローで運ばれた石炭がホッパーで標準ゲージの運炭列車に落とし込まれ、積替えられます。

▲　33-504号機と19-12号機が並走シーンを見せてくれましたが、19-12号機の方が煙の出は良かったですね。

▲　33-504号機牽引の運炭列車のチャーターはここで終わりです。我々の乗った貨車は切り離して通常仕業に戻りました。

▲　19-12号機に3線軌道を走ってもらいました。

▲　16：28　1段山上のナローバノヴィチ炭鉱鉄道では83-158号機が運炭列車を運び込んでいます。こちらも現役で頑張っている姿です。

Banovici駅での撮影はこれで終了です。バスに乗ってホテルに戻るのかと思っていましたら、まだこれからがありました。　Part10に続く

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