【旭川市 永山北三条７丁目】
スハ４２ ７０ 43.810560, 142.414016 １９９７年８月２４日撮影
客車廃車体訪問記 北海道編１５
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投稿者「井原 実」のアーカイブ
客車廃車体訪問記 北海道編１４
【旭川市 永山北二条７丁目交差点南】
▲オハ５１ ２１ １９９７年８月２４日撮影
◆オハ５１ ２１（１９８０年新製 富士）→１９９１年廃車。
運輸会社の休憩室のようで、高い台座に乗っている。宙に浮いているみたいで、車窓からの眺めは気持ちよさそう。その下にはいろんなものが置いてあったが、２０年後に再会しに行ったところ、駐車場になっていた。
客車廃車体訪問記 北海道編１３
【旭川市台場１条６丁目】
オエ６１ ３０１ ２０１７年１０月９日撮影
第１２回【９１７１４】のすぐ西、国道１２号台場２条６丁目交差点近くの運輸会社の資材置場で倉庫として使用している。
敷地北側の道路から南を向いて１－３位側を撮影。永年の風雪で屋根が痛み、シートで保護されている。バックの山の塔は、旭川サンタプレゼントパークスキー場山頂の＜恋人の聖地 旭川ニコラス展望タワー＞である。全国「恋人の聖地」の一つに選定され、ここから見る昼景は勿論、夜景は函館にも負けないそうである。
客車廃車体訪問記 北海道編１２
【旭川市神居町】
スユニ５０ ５１２（手前） スハフ４４ １６（見えないが奥にいる） １９９３年１０月１４日撮影 旭川市神居町台場 レストラン古潭荘
国道１２号の神居町台場交差点南側にあった所謂ドライブイン 古潭荘 で店舗として使用されていた。スユニ５０の右に少し写っているのはキ７５１。建物・車両とも現存しない。
客車廃車体訪問記 北海道編１１
【深川市桜山温泉パラダイス跡】
ナシ２０ ７ オロネ１０ ２０５８ オロネ１０ ６８ 43.754609, 142.010047 １９９８年９月１４日撮影 深川市桜山温泉パラダイス跡 最寄り駅北一已
画面右先頭からＣ５８ ９８＋ナシ２０ ７＋オロネ１０ ２０５８＋オロネ１０ ６８
客車廃車体訪問記 北海道編１０
【旧上砂川駅跡】
スユニ６０ ２１８ 43.480508, 141.989825 ２０１７年８月１５日撮影 旧上砂川駅跡
◆ナハフ２５０１８→（１９５５年鋼体化改造 日車）スユニ６０ ２１８→１９８４年廃車。
１９９４年に廃線になった、函館本線砂川から分岐していた独立した線名のない枝線の終点で、上砂川町の東端に位置している。線路は西から東へ延びてきたので、ほぼ東西方向で終点のはずだと思うが、駅舎とホーム跡のようなものは南北に長い。角度が９０度違うようである。１９９６年夏頃に移転したらしい。駅名標には「上砂川」と「悲別（かなしべつ）」が表裏に書かれている。ＴＶドラマ「昨日、悲別で」の舞台になったらしい。また、「悲別」という演歌もある。
客車・車掌車の向こう側は、空き地が広がっており、公園でもなく運動場でもなく駐車場にしては区画のラインがない変な広場である。とにかく人がいないので、何も聞けない。町を貫通する道路はここより１本南で自動車の通行はあるが、駅の周りの道路は郵便局の軽ライトバンが走って行っただけである。通行人は皆無だった。現車は現在北海道で唯一残ったスユニ６０である。灰色に塗装され、荒廃はしていないが塗膜が点々と剥がれ始めていて心配である。車掌車はヨ８０５５の由。
客車廃車体訪問記 北海道編９
今回から都合により１回につき１箇所のペースですすめて行く。
【大麻駅】
スハ４５ ２ 43.072287, 141.497383 １９９６年８月６日撮影 大麻駅 カレーレストランじかん
大麻駅南口。窓が大きく拡幅され車体が駅舎にめり込んでいるようで、よくできた張りぼてのように見えるが、ＴＲ４７も履いていて本物の客車である。レストランの入口は駅舎内にある。現在は駅舎が改築され、無くなってしまった。ここは北海道立図書館の最寄り駅でもある。
◆スハ４５ ２（１９５２年新製 新潟）→１９６６年近代化改造 旭川工→１９８５年廃車。
客車廃車体訪問記 北海道編 補遺
客車廃車体訪問記 北海道編１【９０８２２】で紹介した函館市ききょう幼稚園にあるオハ５１ ５００４の現役時代に撮影したネガが出てきたので、本編の途中で補遺として紹介する。函館駅で１９９７年１０月１１日（土）撮影。
▲オハ５１ ５００４ ２－４位側 快速「海峡」（何号かメモしていない）の２号車。左の３号車は、カラオケルームカー オハフ５０ ５０１０である。
客車廃車体訪問記 北海道編８
函館本線星置駅・余市駅付近２題を紹介する。
【札幌市手稲区】
記号番号不明 43.129983, 141.209908 １９９５年１０月１２日撮影 最寄り駅：星置 ラーメンチェーン山岡家手稲店の裏
正面屋根上に「レストラン ＭＥＲＲＹ ＴＲＡＩＮ」という看板を付けている。既に店舗ではなく、事務所兼休憩室のようだったので内部調査はしていない。現車は『鉄道ピクトリアル』４４１号９６頁①に写真があり、苗穂工場で試作したサロンカー「旅路」である。正面中央に消えかけたトレインマークが残っている。手前の展望室にはソファがあり、絨毯室、個室寝台が設備されていたそうである。これはその後アルファコンチネンタルに結実した。
『鉄道ピクトリアル』７１８号５９頁②にも「旅路」の写真があり、それらの写真と現車を比較すると、正面にスカートが増設されたことがわかる。展望室窓と屋根部の境目のパイプは此処で付けたものである。
現車は、①によればスハ４５ ３７、②ではスハ４５ ４０と食い違っている。ところがスハ４５ ３７は振内の保存車（本稿第５回【９１１５１】）であり、スハ４５ ４０は次項のラーメン店「そーらん」で利用ということになっている。他にスハフ４２ ５０９やスハ４５ １２という説もある。塗り替えをおこなったようで、各標記は無く、銘板も無かった。狭かったため写真は撮っていないが、画面奥の妻面に尾燈が無かった記憶がある。これも現存しない。どなたか、是非ご教示いただきたい。
この時はちょうど札幌に出張中で、会社のコンパクトカメラを借りて撮ったので日付が入っている。
客車廃車体訪問記 北海道編７
小樽市内３題を紹介する。
【小樽市総合博物館前】
スハ４３ ７１７ 43.211358, 141.002044 ２０１６年７月１３日撮影 小樽市総合博物館前 レストラントレノ
小樽市総合博物館前で「レストラントレノ」という屋号のイタリアンレストラン。スハ４３は客席で厨房は隣のワフ２９６８８。
◆スハ４３ ２７７（１９５３年新製 日支）→（１９７６年改造 五稜郭車セ）スハ４３ ７１７→１９８４年廃車。
スハ４３ ７１７はスハ４３形のラストナンバーである。
客車廃車体訪問記 北海道編６
石勝線沿線２題を紹介する。
【安平町鉄道記念館】
スハ４５ ２５ 42.877047, 141.806459 ２０１７年８月１５日撮影 安平町鉄道記念館
◆スハ４５ ２５（１９５３年新製 日支）→１９６４年近代化改造 五稜郭工→１９８７年廃車。
追分駅裏手に安平町鉄道記念館があり、スハ４５ ２５とワム８００００が３両置いてある。駅裏とはいうものの駅には裏口がなく、徒歩なら少し遠回りして歩かなければならない。公園のようになっているが、１２時過ぎなのに人っ子一人居ない。前の道路を通る自動車もなかった。
客車廃車体訪問記 北海道編５
日高本線沿線３題を紹介する。
【富内鉄道資料館】
オハフ３３ １５６８（左） スハ４５ ２６（右） 42.782898, 142.219105 １９９８年９月１３日撮影 穂別町 富内鉄道資料館
旧富内駅を活用した施設で、最近は「富内銀河ステーション」と称しているらしい。
旧貨物側線に留置されている客車の用途は、ライダーハウスだったらしいが、車内にはタイヤチューブが積まれていた。なにしろ駅舎は閉まっていて、周りに誰一人いなかったのでわからない。塗装は綺麗である。
客車廃車体訪問記 北海道編４
客車廃車体訪問記 北海道編３
八雲町、せたな町２題を紹介する。
【八雲町の３扉車 他】
オハ５１ ５（左） オハ５１ ４１（右） ２０１７年５月４日撮影
函館本線八雲駅からせたな町へ抜ける道路沿いの、なんと個人の住宅として使用されている。３扉が特徴のオハ５１ ４１と、２両のオハ５１をそれぞれ半分よりやや長く切断した車体が分散して置いてある。切断した方が運搬費用が安いからであるが、４１は搬入後再接合したが、残り２両は切断して長い方だけ搬入したと思われる。
客車廃車体訪問記 北海道編２
第１回に続き、道南いさりび鉄道（旧江差線）沿線２題を紹介する。
【ペンション宵の明星 ２両】
スハフ４４ ９（左） オエ６１ ５０（右） １９９７年８月１０日撮影 41.746343, 140.601257（Ｇｏｏｇｌｅマップから取得した緯度・経度の座標である。Ｇｏｏｇｌｅマップで検索するとピンポイントで位置を特定できる。）
客車廃車体訪問記 北海道編１
２０１６年３月に急行「はまなす」が廃止されて、汽笛一声以来の定期客車列車の長い歴史が終わり、客車は「ＳＬやまぐち号」や「ななつ星ｉｎ九州」など臨時列車用と１０両に満たない事業用車に残るだけになった。現役客車がこのような状況になり、６月にリタイアしたのを機に、各地に点在している旧国鉄・ＪＲのリタイアした客車－廃車体－を撮影して回ろうと思い立った。廃車体は以前からぽつぽつ撮っていたが、まず北海道を制覇することにしてこの２年間、積雪のない時期に重点的に渡道し、現状ほぼ全車撮り終えたと思われるので発表したい。「ほぼ」というのは、廃車体の全容を完全には把握していないからで、小生の知り得た情報を全部確認したというだけのことである。この報告以外に廃車体の存在をご存じであれば是非ご教示いただきたい。
本題に入る前に、最新の新製客車に少し触れる。
近年客車の新製は大幅に減少し、今年の新製客車はＪＲ北海道のマヤ３５-１とＪＲ西日本の３５系くらいである。まずここでは趣味誌に紹介記事の少ないマヤ３５-１をご覧にいれる。
右側がマヤ３５-１札ｻｳ ２０１７年８月１３日撮影 札幌運転所 稲穂駅のホームから見える。
左側はマヤ３４ ２００８札ｻｳ で、日立１９７８年２月１７日新製、２００４年にリニューアルしたものの、４０年近い歳月が経過しており、マヤ３５が登場して来年交代するらしい。
マヤ３５は同じく日立２０１７年５月１７日製、今年のゴールデンウィーク後、遙々やって来た。窓・扉が異常に少なく（２-４位側も同様）、車体長は２０．８ｍと少々長いが車高がいやに低いので余計細長く見える。これで定員１０なので、内部はどうなっているのであろうか。マヤ３４と違い中間台車が無く、積雪時でも検測可能だそうな。台車はＮ－ＴＲ３５（総合車両製作所）と称する。
南海キハ５５と有田キハ５８
西村さんのご指示により、両運の南海キハ５５と有田キハ５８００１～２をご覧にいれます。
和歌山駅の南海キハ５５０４＋キハ５５５４です。手前が両運のキハ５５５４です。ナンバー標記の５５と５４の間隔が空いています。
カラーで振り返る昭和の気動車-４-に寄せて その２
西村さんが「カラーで振り返る昭和の気動車-４-に寄せて」と題して島原鉄道のキハ５５を紹介されましたので、それに便乗して私は南海のキハ５５（正式にはキハ５５０１形でしょうか）を紹介します。カラーではありませんのでご勘弁を。
場所は湯浅駅です。きのくに２号の後尾に連結されたキハ５５０３が、有田鉄道の両運のキハ５８００３（元富士急）と顔を並べたところです。国鉄の駅で私鉄２社の国鉄型気動車が出会うことでもたいへん珍しい組合せであると思います。
私も撮っていました７００形
札幌市交通局７００形をご覧にいれます。７０１と７０２です。
７０１は東七丁目－東三丁目のサッポロビールの前です。
７０２は北大正門前－札幌駅前で、国鉄札幌駅桑園方でオーバークロスする所です。すごい所を走っていたのですね。
昭和４６年９月の撮影で、山形のＫさんとご一緒して幕張博士の会社に押しかけ、そのまま琴似の大四畳半に転がり込み重なって寝た時のものだと思います。
