石勝線沿線２題を紹介する。
【安平町鉄道記念館】
スハ４５ ２５ 42.877047, 141.806459 ２０１７年８月１５日撮影 安平町鉄道記念館
◆スハ４５ ２５（１９５３年新製 日支）→１９６４年近代化改造 五稜郭工→１９８７年廃車。
追分駅裏手に安平町鉄道記念館があり、スハ４５ ２５とワム８００００が３両置いてある。駅裏とはいうものの駅には裏口がなく、徒歩なら少し遠回りして歩かなければならない。公園のようになっているが、１２時過ぎなのに人っ子一人居ない。前の道路を通る自動車もなかった。
【川端駅裏】
スハフ４４ １１とスハフ４４ ２７である。どちらが１１、２７なのか不明。 42.914628, 141.895824 ２０１７年８月１５日撮影 由仁町 ユニトピア川端パークゴルフ場レストハウス跡
◆スハフ４４ １１（１９５２年新製 川車）→１９６４年近代化改造 旭川工→１９９６年廃車。
◆スハフ４４ ２７（１９５４年新製 日車）→１９６４年近代化改造 旭川工→１９９６年廃車。新製時からのスハフ４４としてはラストナンバー。
ここは総本家青信号特派員さんから「社内旅行で通過した時に川端駅裏にあるのを見た」と聞いていた。川端駅直結で、跨線橋の途中から簡単に行けるが草に埋もれている。ヘビが出やしないかと終始怖かった。
撮影を終えて駅前に戻ったら、やっと人がいた。ところがそれがなんとマリオである。ちゃんとヒゲもはやしていた。スーパーマリオブラザーズの音楽がカートから大音量で流れ続けていた。一瞬目を疑ったが、話しかけたら普通に通じた。カートは苫小牧ナンバー。
◆スハフ４４ １１の履歴票によれば、次のとおりである。
（Ａ５判とＢ４判の原本は失われており、Ｂ４判のおもて面のコピーが残存）
_ 製造年月 製造工場
スハフ４４ １１ ２７．１０． 川崎車両
定員 自重 積 空 全般検査級別履歴
８０ ３４.５ ４.０ ３.５ Ｃ級を消してＡ級
台ワク種類 ＵＦ１３６ 台車種類 ＴＲ４７Ａ
車掌弁個数 １
水槽 （ＦＲＰ）下ダ７００ 信越線通過の可否 未記入
発令年月日 40.9.10 43.9.30 57.10.27 59.3.31 63.4.1
到着年月日 40.10.1 43.10.1 57.11.27 59.1.31 63.4.1
所属箇所名 札幌 札幌運転区 旭川 函転所 札運所
工事種別 甲 甲 甲 繰上入場
工場名 五工 五工 五工 五工
出場年月日 40.2.25 41.1.28 42.2.28 42.12.22
甲 全検 全検 全検 全検体質改善 マル新全検
五工 五工 五稜郭工 旭工 五稜郭車セ 五稜郭車セ
43.11. 45.2.27 46.5.15 47.7.10 48.11.7 51.11.5
臨修(水槽ステンレス化) 全検 全検 臨入 全検
五稜郭車セ 五稜郭車セ 旭車セ 旭車セ 五車所
54.8.13 54.12.15 58.1.10 58.12.2 63.2.25
全検
五稜郭車セ
Ｈ5.3.31
スハ43が残っていないので43系としては貴重な残存車両ですが、この状態ではね。
JR西日本が買い取って梅小路で動態保存して管内のイベント列車としてD51200やC612と繫いで運行すれば中国人・台湾人大喜び間違いなし！
米手作市さま
まさに同感ですが、今更オハ35系に似せたニセ新車を造る西日本ですから、実現の可能性はまず無く、夢のまた夢でしょうね。イベント用だと夏対策で冷房も付けなければならないし、そこまではしないでしょう。やはり旧客に乗ろうとすると大井川と東日本ですかね。
むかし山陰線や紀勢線でご一緒した旧客が懐かしく想い出されます。
清姫一夜寿司も