これだけ続くとロクサンの影響力の大きさがわかります。しかし、京成電鉄もあまり系統や伝統には興味が無いのでしょうか。
同じ形式でこれだけ形が違うのが珍しいのでは？でも昭和62年まであったとはたいしたものです。
DRFC-OB デジタル青信号
同志社大学鉄道同好会OB会（DRFCクローバー会）ホームページ
これだけ続くとロクサンの影響力の大きさがわかります。しかし、京成電鉄もあまり系統や伝統には興味が無いのでしょうか。
同じ形式でこれだけ形が違うのが珍しいのでは？でも昭和62年まであったとはたいしたものです。
哲男さん、新京成時代のモハ１００型のバッチリを１枚、見せて頂けませんでしょうか。今回のイラスト、失礼ながら幕板から屋根に至る部分、通気孔のガラリでダブルルーフのように見えてしまうのです。左右非対称の車体と共に、このベンチレーターが外観を特徴づけるものでした。松戸から５丁パンタで出発する姿が忘れられません。
乙訓の老人様
藤本先輩から新京成モハ100型の写真のリクエストがあり 1977年のモハ109号ほか数枚がありましたので送付しました。解説付きで発表されると思いますのでしばらくお待ちください。犬伏