近鉄は標準軌路線と狭軌路線を有する私鉄です。昔は特殊狭軌路線もありましたね。同一私鉄で異なる軌間を有するのは珍しいことでしょうか。京王電鉄の狭軌路線（井の頭線）、馬車軌間（井の頭線以外）はぱっと思いつきますが。
ということで、今回の近鉄深堀りシリーズ2回目は狭軌路線です。
【南大阪線・吉野線】
大阪阿部野橋 おおさかあべのばし（南大阪線）
大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目1
F01 1923年（大正12年）4月13日開業
特急、急行、区間急行、準急、普通
エキタグあり
河堀口 こぼれぐち（南大阪線）
大阪市阿倍野区天王寺町南二丁目24-1
F02 1923年（大正12年）10月16日開業
普通
北田辺 きたたなべ（南大阪線）
大阪市東住吉区北田辺四丁目16-29
F03 1923年（大正12年）12月28日開業
普通
今川 いまがわ（南大阪線）
大阪市東住吉区駒川三丁目4-55
F04 1931年（昭和6年）6月1日開業
普通
針中野 はりなかの（南大阪線）
大阪市東住吉区駒川五丁目24-8
F05 1923年（大正12年）4月13日開業
普通
矢田 やた（南大阪線）
大阪市東住吉区矢田二丁目25-27
F06 1923年（大正12年）4月13日開業
普通
河内天美 かわちあまみ（南大阪線）
大阪府松原市天美南三丁目15-41
F07 1923年（大正12年）4月13日開業
普通
布忍 ぬのせ（南大阪線）
大阪府松原市北新町一丁目2-1
F08 1922年（大正11年）4月18日開業
普通
高見ノ里 たかみのさと（南大阪線）
大阪府松原市高見の里三丁目1-1
F09 1932年（昭和7年）9月1日開業
普通
河内松原 かわちまつばら（南大阪線）
大阪府松原市上田三丁目5-1
F10 1922年（大正11年）4月18日開業
準急、普通
恵我ノ荘 えがのしょう（南大阪線）
大阪府羽曳野市南恵我之荘八丁目1-23
F11 1924年（大正13年）6月1日開業
普通
駅名喫茶店（第120回：元は荘園だったのか？「荘」を含む駅名）
高鷲 たかわし（南大阪線）
大阪府羽曳野市高鷲一丁目1-12
F12 1922年（大正11年）4月18日開業
普通
藤井寺 ふじいでら（南大阪線）
大阪府藤井寺市岡二丁目7-18
F13 1922年（大正11年）4月18日開業
準急、普通
エキタグあり
土師ノ里 はじのさと（南大阪線）
大阪府藤井寺市道明寺一丁目1-28
F14 1924年（大正13年）6月1日開業
準急、普通
道明寺 どうみょうじ（南大阪線、道明寺線）
大阪府藤井寺市道明寺三丁目1-55
F15,N15 1898年（明治31年）3月24日開業
準急、普通
古市 ふるいち（南大阪線、長野線）
大阪府羽曳野市古市一丁目1-22
F16,O16 1898年（明治31年）3月24日開業
特急（一部）、急行、区間急行、準急、普通
エキタグあり
駒ヶ谷 こまがたに（南大阪線）
大阪府羽曳野市駒ケ谷159-1
F17 1929年（昭和4年）3月29日開業
準急、普通
上ノ太子 かみのたいし（南大阪線）
大阪府羽曳野市飛鳥816-1
F18 1929年（昭和4年）3月29日開業
準急、普通
二上山 にじょうざん（南大阪線）
奈良県香芝市畑四丁目106-2
F19 1929年（昭和4年）3月29日開業
準急、普通
二上神社口 にじょうじんじゃぐち（南大阪線）
奈良県葛城市加守544
F20 1929年（昭和4年）3月29日開業
準急、普通
当麻寺 たいまでら（南大阪線）
奈良県葛城市當麻54-2
F21 1929年（昭和4年）3月29日開業
普通
磐城 いわき（南大阪線）
奈良県葛城市長尾220-2
F22 1929年（昭和4年）3月29日開業
準急、普通
尺土 しゃくど（南大阪線、御所線）
奈良県葛城市尺土228
F23,P23 1929年（昭和4年）3月29日開業
特急、急行、区間急行、準急、普通
高田市 たかだし（南大阪線）
奈良県大和高田市片塩町17-4
F24 1929年（昭和4年）3月29日開業
特急、急行、区間急行、準急、普通
浮孔 うきあな（南大阪線）
奈良県大和高田市田井11
F25 1929年（昭和4年）3月29日開業
区間急行、準急、普通
坊城 ぼうじょう（南大阪線）
奈良県橿原市東坊城町281-2
F26 1929年（昭和4年）3月29日開業
区間急行、準急、普通
橿原神宮西口 かしはらじんぐうにしぐち（南大阪線）
奈良県橿原市西池尻町376-2
F27 1929年（昭和4年）3月29日開業
区間急行、準急、普通
橿原神宮前 かしはらじんぐうまえ（橿原線、南大阪線、吉野線）
奈良県橿原市久米町618
B42、F42
1923年（大正12年）3月21日開業
特急、急行、区間急行、準急、普通
近畿の駅百選、エキタグあり
岡寺 おかでら（吉野線）
奈良県橿原市見瀬町590
F43 1923年（大正12年）12月5日開業
急行、準急、普通
飛鳥 あすか（吉野線）
奈良県高市郡明日香村越560 Asuka
F44 1929年（昭和4年）3月31日開業
特急、急行、準急、普通
エキタグあり
壺阪山 つぼさかやま（吉野線）
奈良県高市郡高取町観覚寺886
F45 1923年（大正12年）12月5日開業
特急、急行、準急、普通
市尾 いちお（吉野線）
奈良県高市郡高取町市尾784
F46 1923年（大正12年）12月5日開業
急行、準急、普通
葛 くず（吉野線）
奈良県御所市戸毛981-3
F47 1923年（大正12年）12月5日
急行、準急、普通
吉野口 よしのぐち（吉野線／和歌山線）
奈良県御所市古瀬（こせ）４４２番地 Yoshinoguchi
吉野線（F48）
JR：1896年（明治29年）5月10日開業
近鉄：1912年（大正元年）10月25日開業
特急、急行、準急、普通／JR（快速、普通）
薬水 くすりみず（吉野線）
奈良県吉野郡大淀町薬水1085
F49 1924年（大正13年）2月7日開業
急行、準急、普通
福神 ふくがみ（吉野線）
奈良県吉野郡大淀町薬水599-4
F50 1924年（大正13年）5月11日開業
特急、急行、準急、普通
大阿太 おおあだ（吉野線）
奈良県吉野郡大淀町佐名伝1066
F51 1929年（昭和4年）3月31日開業
急行、準急、普通
下市口 しもいちぐち（吉野線）
奈良県吉野郡大淀町下渕875
F52 1912年（大正元年）10月25日開業
特急、急行、準急、普通
エキタグあり
越部 こしべ（吉野線）
奈良県吉野郡大淀町越部4
F53 1927年（昭和2年）7月1日開業
急行、準急、普通
六田 むだ（吉野線）
奈良県吉野郡大淀町北六田42-1
F54 1912年（大正元年）10月25日
特急、急行、準急、普通
大和上市 やまとかみいち（吉野線）
奈良県吉野郡吉野町上市2044
F55 1928年（昭和3年）3月25日開業
特急、急行、準急、普通
吉野神宮 よしのじんぐう（吉野線）
奈良県吉野郡吉野町丹治137-2
F56 1928年（昭和3年）3月25日開業
特急、急行、準急、普通
吉野 よしの（吉野線）
奈良県吉野郡吉野町吉野山6261
F57 1928年（昭和3年）3月25日開業
特急、急行、準急、普通
エキタグあり
【道明寺線】
柏原南口 かしわらみなみぐち（道明寺線）
大阪府柏原市上市2-3
N16 1911年（明治44年）11月12日開業
普通
柏原 かしわら（道明寺線／関西本線（大和路線））
大阪府柏原市上市（かみいち）１丁目１番３２号
N17 ／Q27
近鉄：1898年（明治31年）3月24日開業
JR:1889年（明治22年）5月14日開業
地上駅（橋上駅）
【長野線】
喜志 きし（長野線）
大阪府富田林市喜志町三丁目4-32
O17 1898年（明治31年）4月14日開業
急行、準急、普通
富田林 とんだばやし（長野線）
大阪府富田林市本町18-17
O18 1898年（明治31年）4月14日開業
急行、準急、普通
富田林西口 とんだばやしにしぐち（長野線）
大阪府富田林市寿町1-1-34
O19 1904年（明治37年）10月12日開業
急行、準急、普通
川西 かわにし（長野線）
大阪府富田林市甲田三丁目2-29
O20 1911年（明治44年）8月15日開業
急行、準急、普通
滝谷不動 たきだにふどう（長野線）
大阪府富田林市錦織東2丁目15-1
O21 1902年（明治35年）3月25日開業
急行、準急、普通
汐ノ宮 しおのみや（長野線）
大阪府河内長野市汐の宮町1-3
O22 1911年（明治44年）8月15日開業
急行、準急、普通
河内長野 かわちながの（長野線）
大阪府河内長野市本町29-1
O23 1902年（明治35年）12月12日開業
急行、準急、普通
【御所線】
近鉄新庄 きんてつしんじょう（御所線）
奈良県葛城市柿本157-4
P24 1930年（昭和5年）12月9日開業
準急、普通
忍海 おしみ（御所線）
奈良県葛城市忍海342-2
P25 1930年（昭和5年）12月9日開業
準急、普通
近鉄御所 きんてつごせ（御所線）
奈良県御所市末広町180-1
P26 1930年（昭和5年）12月9日開業
準急、普通
エキタグあり
【生駒鋼索線】
鳥居前 とりいまえ（生駒鋼索線（宝山寺線））
奈良県生駒市元町一丁目10-1
Y17 1918年（大正7年）8月29日開業
宝山寺 ほうざんじ（生駒鋼索線（宝山寺線・山上線））
奈良県生駒市門前町10-1
Y18 1918年（大正7年）8月29日開業
梅屋敷 うめやしき（生駒鋼索線（山上線））
奈良県生駒市門前町18-1
Y19 1929年（昭和4年）3月27日開業
霞ヶ丘 かすみがおか（生駒鋼索線（山上線））
奈良県生駒市菜畑町2312-45
Y20 1929年（昭和4年）3月27日開業
生駒山上 いこまさんじょう（生駒鋼索線（山上線））
奈良県生駒市菜畑町2312-51
Y21 1929年（昭和4年）3月27日開業
【西信貴鋼索線】
信貴山口 しぎさんぐち（信貴線、西信貴鋼索線）
大阪府八尾市黒谷6丁目154
J14,Z14 1930年（昭和5年）12月15日開業
高安山 たかやすやま（西信貴鋼索線）
大阪府八尾市郡川729-1
Z15 1930年（昭和5年）12月15日開業
奈良の駅名研究家様
狭軌路線といえば南大阪・吉野線系統を思い浮かべますが、生駒鋼索線と西信貴鋼索線も狭軌だとは知りませんでした。
吉野には一度行ったことがありますが、橿原神宮前を境に景色が変わる印象です。単線ということもあって、一気にローカル色が濃くなったと記憶しています。吉野口駅のJR仕様の駅名看板も面白いですね。
岡山好きの元京都人様
日本のケーブルカーのほとんどが狭軌です。唯一、標準軌を採用しているのは十国峠ケーブルカーです。
実は少し前までは、もう一つ標準軌のケーブルカーがありました。
そう、元京都人さんと乗ったあのケーブルカーです。
橿原神宮前を境にというのはよく分かります。これは乗った人にしか分からないですよね。
青の交響曲がデビューして1週間も経たずくらいで現役生が貸切を行っておられ、それはそれは衝撃を受けました。私はそのときはOBでしたが、残念ながら行けず。
奈良の駅名研究家様
そうだったのですね。
少し前まであったケーブルカーは、妙見の森ケーブルですね。最後に乗車できたことは良い思い出です。現在の妙見山周辺がどのようになっているのか気になります。
十国峠ケーブルカーにも乗ってみたいと思います。
青の交響曲の貸切はデビュー直後だったのですね！
奈良の駅名研究家様
私鉄ではありませんが、都営地下鉄は大江戸線を除き、相互乗り入れをしているそれどれの会社線の軌間とゲージを合わせているので3種類の軌間を使用しています。
1,435 mm（浅草線、大江戸線）
1,372 mm（新宿線）
1,067 mm（三田線）
近鉄も名古屋線が狭軌の時は広軌区間と営業キロが拮抗していたのですが、その後の改軌、広軌での新線の開通、伊賀鉄道・養老鉄道への運営移管により残るは鋼索線を除き「大阪阿部野橋」を発着する路線だけになってしまいました。
今回も電報略号（電略）が2文字の主要駅と思われる駅の電報略号を鋼索線は割愛して線別に整理します。
南大阪線：「大阪阿部野橋」（アヘ）・「今川」（イマ）・「矢田」（ヤタ）・「河内天美」（アミ）・「河内松原」（マハ）・「藤井寺」（フチ）・「道明寺」（トウ）・「古市」（フル）・「駒ヶ谷」（コマ）・「二上山」（ニヤ）・「尺土」（シト）・「高田市」（タカ）・「橿原神宮前」（カシ）
吉野線：「岡寺」（オカ）・「壺阪山」（ツホ）・「市尾」（イオ）・「葛」（クツ）・「吉野口」（ヨノ）・「福神」（フカ）・「大阿太」（アタ）・「下市口」（シモ）・「越部」（コシ）・「六田」（ムタ）・「大和上市」（ヤカ）・「吉野神宮」（ヨク）・「吉野」（ヨシ）
道明寺線「柏原」（ワラ）＊JRは（カシ）
長野線・「喜志」（キシ）・「富田林」（トン）・「滝谷不動」（フト）・「河内長野」（ナノ）＊南海電鉄は（ナガ）
御所線：「近鉄新庄」（シン）・「近鉄御所」（コセ）
JRとの共同使用駅の「吉野口」は同じ電略を使用していますが、「柏原」の（カシ）は近鉄が「橿原神宮前」で使用しているので（ワラ）となっています。併せて（カシワラ）になります。また南海電鉄の「河内長野」の（ナガ）のように一部の駅では濁音を使用しています。
快速つくばね様
いつもリサーチをありがとうございます。
ちなみに電略はどこで調べていらっしゃるのでしょうか。
奈良の駅名研究家様
はい。個々の駅名は『ウィキペディア（Wikipedia）』の駅名の検索で設定のある場合は基本情報のなかに記載されています。
また、JRの場合は電報略号順の一覧があり、西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道駅一覧 は、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7_(%E9%9B%BB%E5%A0%B1%E7%95%A5%E5%8F%B7%E9%A0%86)#
の通りですが、最下段の「関連項目」から他のJR5社にもリンク付けされています。
その他、『電報略号 鉄道』で検索すると路線名など他の項目の電報略号を調べることができます。
快速つくばね様
ありがとうございます。やはりウィキペディアでしたか。ウィキペディアは誰でも編集が可能なので、できれば広辞苑的なものがあればよいなと思っております。きっとあるのでしょうが。
軌間複数社としては、神戸高速鉄道に阪堺分離前の南海、てところでしょうか？
柏原～富田林は近鉄最古で、吉野鉄道も古く、元々、近鉄の狭軌線は大軌や参急より歴史があります（その割に大阪線や奈良線よりマイナー扱いの感は否めない？）が、古市～橿原神宮間は昭和に入ってからの開業とは、認識できておらず、本記事で知りました。
スキャナとPCを接続できておらず、昔のプリントをスマホで撮影したものでお見苦しいですが、1977年頃の長野線・富田林～富田林西口間
添付漏れでした
宇都家様
ご来店ありがとうございます。
確かに南大阪線系統はマイナー感がありますね。さからこそ、さくらライナーや青の交響曲は特別感があってよいですね。