小田急車と安中貨物の並走（２８－３－３１）南柏～北小金
４月２４日準特急様より【７０７３６】「東京メトロ１６０００系地上区間（小田急多摩線）の姿」で３月２６日ダイヤ改正によりＪＲ東Ｅ２３３系２０００番代の小田急線に乗入れたことが報告されている。
今までは小田急車は綾瀬（回送では北綾瀬）、ＪＲ車は代々木上原までであった乗り入れ区間が、３社直通車の増発（常磐線内昼間１時間２本から３本）により小田急車が取手まで、ＪＲ車が唐木田、本厚木まで（回送では伊勢原まで）乗入れるようになった。
常磐線緩行区間の近況をお知らせしたい。
【小田急車】
常磐線北小金～南柏を走行する４５５９他
今回のダイヤ改正で平日小田急車と安中貨物の並走が見られるようになったが、この日は安中貨物が早かった。
南柏１４時４４分発代々木上原行（１４４６Ｅ）が次の北小金間で並走する。１０回以上撮影に行っているが比較的綺麗に揃ったのはタイトル写真を撮影した日だけである。土・休日はメトロ車との並走になる。
上と同じ区間 ４５５５他 (28-5-2)
この日は安中貨物が遅かった。
【メトロ車①１６０００系】
千代田線の主力車両６０００系の代替車として平成２２年度５編成（１６００１～１６００５）、２３年度９編成（１６００６～１６０１４）、２４年度２編成（１６０１５・１６０１６）、２７年度８編成（１６０１７～１６０２４）新製され、２８年度分の２編成（１６０２５・１６０２６）が営業に就いている。最終的（２９年度まで）には３７編成新製されて６０００系を置き換える予定である。
２２年度車は正面の非常用扉が車体中央にあるが、２３年度車から運転士の視界拡大のため車掌台側に３５０㎜寄せてある。
２７年度車は一部仕様が変更され帯の色が変わった。
１６００１編成 (28-5-2)
１６０１２編成 (28-3-31)
１６０２２編成 (28-5-2)
上から１６００４ (28-4-11) １６０１０ (27-11-25) １６０１９ (27-11-25) 北綾瀬
【メトロ車②６０００系】
最盛期３５編成在籍した６０００系は後継の１６０００系との代替で残り１０編成となり、姿を消すのは時間の問題になってしまった。
第２次試作車の６００１編成 (28-3-31)
車両限界の関係で小田急線に入線できなかった。５月９日の運用を最後に引退したが、インドネシアで再起するようである。
６００８編成 (28-2-13)
新製時の面影を残す２段窓であるが、上窓の構造は変更されている。現在は蝶番であるが、以前は取っ手を持上げて窓下を外側に押すと下降する方式であった。
５月１５日運用を終了した。
６０１６編成 (28-3-25)
６０３２編成 (28-5-6)
現在のラストナンバー編成である。６０００系は３５編成在籍したが、ラスト６０３５編成は車両故障が原因で廃車、６０３３、６０３４編成はインドネシアで活躍中である。
上から６００１ (26-9-5) ６００２ (25-12-10) ６００８ (26-5-1) ６０３２ (25-11-17) 北綾瀬
【メトロ車③０６系】 (上：(25-6-6) 金町 下：(26-4-26) 北綾瀬)
平成５年３月のダイヤ改正でメトロ（当時は営団）の運用が１本増加するのに備えて、平成４年１２月、１編成のみ新製された。車両故障が原因で運用を離脱して平成２７年１２月廃車になった。
【ＪＲ車①Ｅ２３３系２０００番代】
２０３系の代替として平成２１年から２３年にかけて１８編成新製された。「１」～「１８」の編成番号が付番されている。
Ｅ２３３－２０１７（編成番号１７）(28-5-6)
【ＪＲ車②２０９系１０００番代】
平成１１年に２編成新製された。編成番号は「８１」「８２」が付番されている。小田急用の列車無線、保安装置が搭載されていないため小田急線への乗り入れができない。
クハ２０９－２００１（編成番号８１）(28-5-2)
【貨物列車①安中貨物】
金町～馬橋間は、武蔵野線を経由する隅田川駅～東京貨物ターミナル間を主体に、新金線を経由する鹿島貨物等比較的多くの貨物列車が設定されているが、馬橋以遠水戸方面は、福島臨海鉄道宮下と安中を結ぶ東邦亜鉛の専用列車（通称安中貨物）、隅田川～土浦間のコンテナ列車、武蔵野線南流山から北小金に入る東京貨物ターミナル（上りは名古屋貨物ターミナル）～小名浜間のコンテナ列車の３往復である。
安中貨物は昨年のダイヤ改正まで、田端信号場を経由していたが、武蔵野線経由になった。今回のダイヤ改正では、北柏での特急と快速の待避がなくなった。
機関車はＥＨ５００で、トップナンバーや９０１の時はそれなりに賑わっており、電気機関車ファンが多いことを物語っている。
こちらは並走の撮影が目当てであるが、機関車が目当ての人にとっては、大迷惑であろう。
ＥＨ５００－１ (28-2-6)
同業者が７人いたので何事か思ったらトップナンバーであった。
ＥＨ５００－３３ (28-5-6)
この日は小田急が遅かった。
ＥＨ５００－５５ (28-5-15)
「タキ」のみの編成であった。微妙に遅く並走にならなかった。
【貨物列車②土浦コンテナ列車】
安中貨物の下りは早朝のため撮影は困難であるが、金町の通過時刻が下り１１時５３分、上り１６時２分のため往復共撮影可能である。日曜日は運休する。
ＥＨ５００－２９ (28-3-31)
以上、ダイヤ改正の変化を中心に記したが、昭和５８年東京に生活拠点を移して以来お世話になったメトロ６０００が間もなく終焉を迎えることになった。
一抹の寂しさを覚えるが、多くの車両がインドネシアに渡り、ラッシュ時の緩和に大活躍をしていると聞いている。機会があれば是非見に行きたいが、日本での最後の活躍をしっかり記録に残しておきたいと思っている。
撮影場所は特筆以外すべて北小金～南柏間である。
