2003年初夏に鹿島さんに連れられ、吉川さんと共にドイツ路面電車全形式を撮影しようと、3週間の旅をしている。6都市でタトラカーT3D、T4Dに出会うことが出来た。またドイツの路面電車は単車が多いことで知られているが、現在は新型車導入でタトラカ－は一掃されているかもしれない。手元に2005年の各地の車両一覧表があるので導入年を調べてみたら、突出して早いのはドレスデンで、他都市は１～２両テスト購入してから本番であった。ドレスデンは1968（試作車？）年、２位はライプチヒであった。これでいかに市電利用者が多い都市であることが伺い知る事ができる。

シュベリン　人口124,000、ゲージ1435粍　T3D, 1977年導入

マグデブルグ　人口272,000、ゲージ1435粍　T4D,1975年導入

ハ　レ　人口298,000、ゲージ1435粍　T4D,1971年導入

ライプチッヒ　人口494,000、ゲージ1458粍　T4D,1976年導入

ケムニッツ　人口282,000、ゲージ1435粍　形T3D,1981年導入

ドレスデン　人口481,000、ゲージ1450粍　形T4D,1968年導入

ライプチッヒ　作業車、両面カップラ－装備、台車は客車と共通