▲　昨夕は約3時間半、約225㌔を走り、予約してある修善寺の温泉宿に夜半に到着でした。疲れた体を温泉で癒して今日は富士山の見える快晴だけが欲しいと願いました。

▲　8：12　朝に見えた富士山です。右側中腹に雲が出ていますのが問題ですが、このままだと狙い通りの写真が撮れます。

【修善寺虹の郷　ロムニー鉄道】
現在イギリスで、市民の足として走っている15インチゲージ鉄道の中でもっとも有名な二つの路線､ドーバー海峡沿いの海岸線を走るロムニー･ハイス･アンド･ディムチャーチ鉄道､そして､美しい湖水地方の森林を走るレイブングラス･アンド･エスクデール鉄道、この２社の協力を得て､日本で初めて、そして唯一の15インチ（381㎜）ゲージ鉄道が、虹の郷の園内交通として､イギリス村とカナダ村間を結んでいます。全長はループ線で約2.4kmで、在籍する蒸気機関車は3両、ディーゼル機関車が2両です。
距離はわずかですが、これほど狭いゲージを本物の蒸気機関車が走るのを見るのは初めてです。本場はまだ行ったことがありませんが、営業していたとは驚きですね。

第2日目　2017年12月17日

▲　8：13　撮影地①　修善寺虹の郷のゲートに到着です。通常の開館時間は9時からですが特別に早めの入場許可をいただきました。

▲　8：42　撮影地②　朝の日差しが差し込んだ機関区見学です。右に見える青い車体は、1949年英国フェアボーン鉄道会社製のERNEST W. TWINING（アーネスト・W・トワイニング号）です。

▲　1992年英国レイヴングラス＆エスクデール鉄道製造のCUMBRIA　カンブリア号です。

▲　11年の歳月をかけて、1995年（平成7年）金沢工業大学で製造された15インチゲージのC11328号機です。平成9年3月、動態保存を目的として虹の郷ロムニー鉄道に永久貸与されました。本物とは各所で違っている所もあるそうですが、私には本物のスケールダウンと思えます。C62、D51やC57等も作って欲しいですね。