“あの日から５年”と言っても震災の記憶ではありません。あの日、２０１１年３月１１日は、ＪＲのダイヤ改正の前日でした。改正の目玉は九州新幹線の全線開業で、新大阪から鹿児島中央まで「みずほ」「さくら」が走り始めます。関西では、アーバン区間で、新快速の土日オール１２連化・南草津の停車のほか、特急網では、「雷鳥」がなくなり、すべて「サンダーバード」化、山陰線・福知山線でも、愛称名統一で「北近畿」などがなくなり、車両も２８７系の新製投入、１８３系の撤退、３８１系の転属など、特急網にも大きな変化がありました。その日、“ネタ”列車も含めて、朝から京都・大阪で写し続けていました。５年たって記録を見返すと、ほとんどは現在では見られず、改めて5年の歳月を感じます。別の意味での３・１１の記録として、記憶に残る一日を、朝から時系列で振り返ってみました。
▲８：３７　京都　福知山行き「たんば１号」＋東舞鶴行き「まいづる１号」が３０番ホームに停車する。クハ１８３－８５１ほかのＣ３３編成、新製された２８７系と交代するため、本日限りの１８３系だ。山陰本線の列車は、特急・普通とも、建物の下の薄暗い３１～３３番の山陰線ホームに停車するが、唯一この列車だけが「はるか」用の３０番ホームから発車する。２番ホームから見ると、順光で、きれいな編成写真が撮れる。

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