第11日目 2月21日 その1
今日はVişeu de Susから南西へ約170キロにあるJudețul Cluj（クルジュ県）の県都のCluj-Napoca（クルージ・ナポカ）へと向かいます。
Vişeu de Susから鉄道や車で帰路につかれる方もおられますが、殆どの方はチャーター車でCluj-Napoca空港へと乗車されます。
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 Part20 Cluj-Napoca（クルージ・ナポカ）へ
返信
「ヴァッサー渓谷森林鉄道」タグアーカイブ
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 Part19 CFF Vişeu de Sus（ヴァッサー渓谷森林鉄道） 最終日
▲ 11：46 ヴァッサー渓谷森林鉄道の冬季随一の撮影ポイント、ツララの滝横を走るコッペルMĂRIUŢA号。今日は最後の撮影ですが快晴とはならずの曇天です。しかし、この渓谷を走る列車を撮るには日差しがあると逆光になります。曇天の方が撮りやすいようです。 続きを読む
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 Part18 CFF Vişeu de Sus（ヴァッサー渓谷森林鉄道） 古典的ディーゼルカーに乗って
▲ 撮影途中でお会いしたおばあさん。出発する際には「行ってらっしゃい、頑張ってね」と手を振ってのお見送りをしていただきました。にっこりと送り出す笑顔がこの地の優しさを感じました。
続きを読む
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 番外編 ヴァセル渓谷森林鉄道からヴァッサー渓谷森林鉄道への愛称変更について
【 このナロー鉄道の愛称日本語名の変更について 】
今回のこのナロー森林鉄道訪問記事を投稿するにあたり表題（愛称）の日本語については当初悩みました。過去に訪問されたネット記事を参考にと検索しましたがヒットする訪問記はなく、購入していた地球の歩き方（ブルガリア／ルーマニア 2013～2014年版 270頁）で名付けられています「ヴァセル渓谷森林鉄道」が一般的なのかと思いこれにしましたが、投稿後に地元で呼ばれている名前（愛称名）とは違っているとのご意見をいただき、改めて調べ直すことにしました。
▲ CFF Vişeu de Sus 公式HP のトップページです。
続きを読む
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 Part15 CFF Vişeu de Sus（ヴァッサー渓谷森林鉄道）その5 再び山へ
▲ 今日の列車の車内には、可愛いルーマニア美人のお嬢さんが乗っておられました。お名前はANA（アンナ）さん。持っておられるのはこの地方の名物、地酒のブルーベリーアフィナタ。家庭でも作られるこのお酒はペンションでも出ました。これはワインと同じく水替わりで、この鉄道の撮影中は毎日飲んでいました。お嬢さんに入れていただくと一段と美味しくなるお酒です。
続きを読む
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 Part14 CFF Vişeu de Sus(ヴァッサー渓谷森林鉄道) その4 奥地から下山
▲ CFF Vişeu de Susで働く仲の良い樵（きこり）さんご夫婦。斧も背負ってはおられますが木を切るのは今はチェーンソーです。殆どの樵さんたちは、毎週月曜日から金曜日まで山に上がって働かれますが、私たちのような観光客のためにこちらで住まわれているご家族もおられます。奥さんは我々の食事の支度もされていました。
続きを読む
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 Part13 CFF Vişeu de Sus（ヴァッサー渓谷森林鉄道） その3 奥地へ（後編）
▲ 13：48 撮影地⑬ 素掘りのトンネルから煙を噴き上げながら出てくるBAVARIA号機。欧米鉄ちゃんが大好きなシーンです。暗黒の中からの解放感を彷彿させるシーンに何か通じるものがあるのでしょうね。この路線の中間地点には3つのトンネルが連続しています。待っていましたとダッシュされますが、その前に我々は場所を確保しました。
続きを読む
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 Part12 CFF Vişeu de Sus（ヴァッサー渓谷森林鉄道） その2 奥地へ（前編）
▲ ヴァッサー渓谷森林鉄道、冬季のハイライトの1つ、小さいながらも凍りついた滝を見ながら進むBAVARIA号牽引のチャーター列車。今日は晴天・無風のSL撮影には絶好の天候となりました。噴き出された白煙は綺麗な白帯として残り、SLが走行した軌跡を空に描いてくれます。
続きを読む
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 Part11 CFF Vişeu de Sus（ヴァッサー渓谷森林鉄道） その1 到着
【 CFF Vişeu de Sus（ヴァッサー渓谷森林鉄道） 】
ウクライナとの国境に近いルーマニアのマラムレシュ地方に今尚残るヨーロッパ最後の現役森林鉄道です。軌間は760㎜のボスニアゲージの軽便鉄道で1935年に開業、伐採された木々を運搬してきました。現在では約60キロ余りに縮小されましたが、ヴァッセル渓谷はマラムレシュの自然公園として、2007年からはヨーロッパ諸国による保護の対象となり支援を受けて観光用として蒸気機関車も復活させて走っています。
公式HPはこちらです。
今回はドイツの海外鉄ちゃんツアーのTANAGO社の企画に参加しての撮影ツアーです。アフリカのエリトリア、中国東北のツアーに次いで3回目のツアー参加となりました。現地集合で欧州各国から、また日本からもO氏ご夫妻、KKさん、SKさんと私の5名が参加です。ツアー費用は1,205€（SLチャーター、7泊8日の宿泊ホテル、食事込みの約167,000円）です。ちなみに国際線航空券（伊丹⇒ブカレスト、ブダベスト⇒伊丹）はこの時期とあって118,270円（燃油サーチャージ込）の格安でした。
2015年 西方見聞録 ルーマニア鉄路の旅 Part9 ブカレストからヴァッサー渓谷森林鉄道へ IR1642乗車
▲ 乗車したIR1642列車の1等寝台の2人用個室です。ベット幅もいつもの中国鉄路の軟臥と比べると1回り大きく、重厚感ある木造の室内は天井が高く十分な広さです。ただ私のベットは上段ですので、重いキャリーケースは上の置き場へは持ち上げ不可能です。下に置かせてもらって、他の持ち物は上に置きました。
部屋の相棒は後から来た若いドイツ人です。挨拶を済ませてから上段に上がって寝る体制を整えましたら、彼は友人の部屋に空きベットがあるのでそこに移ると言って出て行きました。おかげで一人個室となりましたので大満足、寝場所を下段に移してのゆったり旅が始まりました。
続きを読む