ことし初めての投稿です。正月以来、雑事に振り回されていましたが、ようやく冬眠から覚めて、掲示板に向かいます。

まずは、掲示板に寄せられた問い合わせについて、私なりの回答から。

以前、西村雅幸さんから、「ＤＤ４０の目撃者、おられませんか」として、新三菱重工で製造された試作ディーゼル機関車、ＤＤ９１について、配置された梅小路区・吹田区での現役の姿の問い合わせがありました。

同機は製造後、昭和３１年５月、梅小路区へ入換用に配置、昭和３５年５月から吹田一区で、吹田操車場、尼崎港線で使用され、昭和３７年３月に新三菱重工へ返却されています。

昭和３７年返却とあれば中学一年生の時、残念ながら私も写していませんが、“何かあったはず”と探しますと、ありました。以前にＴさんからいただいた写真でした。ただ、モノクロのため、お望みの塗装は判然としませんが、古いピク誌を見ますと、“ブドウ色”と記されていましたので、茶に白線のような気がします。ただ、鉄道図書刊行会「日本の内燃車両」に掲載されている同機の写真と比べると、白線の太さ・回り方が違い、ある時期に塗装が変更されているようです。模型作りの参考になれば幸いです。

余談ですが、その後に、新三菱重工で試作されたＤＤ９１も、福知山区に配属され、山陰本線の京都～福知山で使用されました。返却は昭和４０年ですので、私も京都駅で何回か撮っています。返却後、山陽本線すぐ横、三菱三原の工場側線にしばらく置かれていました。呉線へ行った時、電車から見るのが、楽しみのひとつでした。

 ▲梅小路機関区のＤＤ４０１。昭和３０年代、外国の技術と提携した試作ディーゼル機関車が国内の車両メーカーで製造された。その多くは、国鉄が借り入れて、旅客列車の牽引、入換に供され、ディーゼル機関車の有用性の検討と、無煙化の一助とした。１形式１両ばかりで、当初は４０台の追番、のちに９０台の形式が付けられた。