もう正月も終わったようなもので今さらという気がするが、総本家さんの初詣客を沢山入れた阪堺詣でに対抗する訳ではないが表題を準備した。富士山と言えばＪＲ御殿場か伊豆箱根の大場かどちらかに決めていたが昨年と同じ大場にした。ところが今年は晴天にもかかわらず終日富士山だけ雲がかかってしまった。すぐ下の写真がそれ。
２０１８．１．１ 伊豆箱根鉄道駿豆線三島二日町－大場 ２２０１修善寺行き▼
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正月はやっぱり富士山！
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客車廃車体訪問記 北海道編１７
【深川市納内町３丁目】
オエ６１ ５９ 43.729724, 142.136050 １９９６年８月４，６日撮影
納内町３丁目のセイコーマート（当時はローソン）の東隣にあったガソリンスタンドの倉庫であった。今はガソリンスタンド共々現存せず、「ふるさと」という食堂になっている。
住吉大社の前に
１月も８日になり、出遅れた感もありますが本年もよろしくお願い申し上げます。お正月の総本家さんの投稿や、「報道ランナー」の昭和52年の「住吉の写真」に刺激を受けてやっぱり阪堺へ行きました。ただその前に折角あべのに行くのなら南大阪線！と思い八木・橿原神宮前経由としました（1月7日）。最近吉野川には出掛けていたのですが、今回は「尺土」「橿原神宮前」で途中下車しています。
尺土駅から大阪寄りの踏み切り近く（ネットでも紹介されていますが）でのサクラライナー（26000系№1編成）です。バックに二上山が望めます、ここでは4両編成が限度です。 続きを読む
福塩線の小ネタ
１月７日の中国新聞福山版に10段抜きで福塩線の記事が載っていました。余程ニュースが無かったのでしょうか、大きな写真を3枚も入れてスペース稼ぎのようですが、採りあげてくれたことをよしとしましょう。分割してご紹介します。
平成30年1月7日 中国新聞朝刊
◆ た～ちゃんの電車めぐり ⑫
市電、京電を買収
紆余曲折がありましたが、京都電鉄（京電）は、市に買収され市電の一員となりました。ここで問題が生じました。線路幅が違うのです。京電はＪＲ並みの1067ミリ、市電は新幹線と同じ1435ミリです。ご年配の方なら覚えていらっしゃると思うのですが、四条堀川～四条西洞院のこと。レールが３本２組敷いてありました。京電の路線を引き継いだ北野線は外側の一本と内側の一本を使って走っていました。三線区間と言っていました。 ▲四条西洞院で三線区間に入る北野線
微笑みの国タイ王国鉄道の旅2017年 Part6 エアポート・レール・リンク、トンボリ機関区
第5日目 12月7日
今日はタイのバンコクからミャンマーのヤンゴンへと移動します。ただ年金生活者で少しでも費用を圧縮したい私と皆さんとでは航空機が違っています。またバンコクでの搭乗する空港も違っています。午前中は同行しますが途中から分かれて一人、ヤンゴンへと向かいます。
▲ 8：05 バイヨークスカイホテルの82階のレストランの屋根なしのオープンデッキから見えるBTS（バンコク スカイトレイン）です。バンコクの大動脈となっていますBTSですが、ホームやコンコースは狭く、車両編成も4両では輸送力不足でせめて6両編成での増結が望まれます。
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西村氏の北陸トンネル切手と1億5000万円客車の写真！
我が汚名を晴らしてくださった西村さんの北陸トンネル開通記念切手にあるキハ82の写真を載せますので見比べてください。
西村さんが送ってくれた北陸トンネル開通記念切手
キハ82の「みどり」向日町
それと「客車廃車体訪問記 北海道編１３」にあったオハ538の前後賞、オハ537の写真も載せますので1億5000万円の値打ちがあると思ってご覧ください。
オハ537 旭川で改造待ち
客車廃車体訪問記 北海道編１６
【旭川市 永山北二条１１丁目】
オエ６１ ８０ １９９７年８月２４日撮影
宗谷本線永山駅から近い、道道７６１号のローソン旭川永山北２条店隣の某会社の倉庫のようである。【９１０９３】、【９１７７１】と同形式のオエ６１であるが、こちらは生え抜き（？）の鋼体化客車である。オリジナルのマニ６０後期車からオエ６１に改造され、名寄機関区の救援車であった。
◆ナハ２３８７６→（１９５４年鋼体化改造 輸送機）マニ６０ ４１０→（１９５９年電暖追設）マニ６０ ２４１０→（１９７９年改造 旭川車セ）オエ６１ ８０→１９８６年廃車。
米手さま ゴメンナサイ!!
元旦に米手作市殿より「謹賀新年 ことしもよろしく」との一番乗りの投稿がありました。その北陸トンネルの写真の件で米手様にあらぬ嫌疑をかけることになりました。ここに氏の名誉回復のため、総本家氏のコメントの裏付けとしての証拠写真をお示ししたいと思います。まずは件の切手から。
北陸トンネル開通記念切手
微笑みの国タイ王国鉄道の旅2017年 Part5 メークローン線を撮る
第4日目 12月6日
今日はメークローン線の撮り鉄です。終点のレール上に設置された青空市場は今やバンコクの観光地と化して大勢の観光客がカメラを構えるようになっています。過去2回訪問していますのでもう撮りたい被写体ではありません。途中の路線はドロドロのバラスもない冠水した中にありました。線路はヨレヨレでいつ脱線してもおかしくなく、水しぶきをあげながら列車が走っていました。むしろ撮りたい被写体はこちらの方だとノミネートしていました。
カンチャナブリーでC56運行のイベントが中止になって目的を失ったｸﾓﾊ73106さんと、ばけぺんさんは、代わりにメークローン線の乗り鉄を楽しんでおられました。そしていつの間にかヨレヨレ路線は整備されて列車は快走していたと言われるから失望と驚きです。でも本当かなと、疑心暗鬼の訪問でした。
▲ 7年前の2012年12月7日に初めて訪れたメイクローン線の軌道です。こんな風に水の中に軌道が水没した所を走る箇所はいたる所にあり、列車は水しぶきをあげて走行していました。こんな状態が続いていたらそのうちに脱線転覆する日も来るだろう、そして修理復元は行われずに廃線になるだろうなあと最悪の事も予想していました。
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正月はやっぱり阪堺詣で ②
神ノ木で“ギラリ”を
住吉で阪堺電車をたっぷり写したあとは、神ノ木へ来ました。阪堺上町線の一つ天王寺駅前寄りにあって、南海高野線とオーバークロスしており、すぐ近くには高野線住吉東駅があります。停留場は本線との交差部近くの築堤上にあるため、かなり高い位置にあります。ちょうど、冬の時期は、夕陽が電車の真正面に射し、高い位置のため遮るものがなく、日没直前まで“ギラリ”撮影が楽しめます。
◀“堺トラム”1001形は現在3編成、ベース色は同じ白茶だが、アクセントカラーがそれぞれ違う。この1002編成は、その色から“紫おん”と呼ばれている。
がんばれ若桜鉄道
客車廃車体訪問記 北海道編１５
微笑みの国タイ王国鉄道の旅2017年 Part4 父の日の記念列車を撮る
第3日目 12月5日
12月5日は、毎年タイ国民から絶大な崇敬を集めていたプミポン前国王の誕生日を祝って日本製パシナ重連が牽引する列車が走っていました。またこの日は前国王の誕生日にちなんで「父の日」に制定されています。昨年の10月13日に国王が死去されると、1年間の服喪が発表され、12月5日は今まで同様にSL列車が「父の日」記念号として走ることになりました。今年は東線の観光地チャチューンサオ（Chachoengsao ）までを往復します。
今まで2回この列車を撮っていますが、今回走る東線は初めての撮影地です。今日は運転手付きのタクシーをみんなでチャーターしました。追っかけしながら昨日ロケハンした撮影地を回ります。
▲ 7：10 父の日記念号の始発駅ファランボーン駅に参りました。例年、多くの皆さんが取り囲んでおられますが今年はそうでもないようです。10両編成の客車をパシナ重連が牽引します。
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正月はやっぱり阪堺詣で ①
新しい年が明けました。微力ですが、ことしも“デジ青”活性化に尽力できればと願っています。さて、ことし最初の鉄活動は……と思いを巡らすと、足は自然と住吉大社の初詣客への阪堺電車の大輸送に向かいます。住吉で思い出すのは、新春の恒例行事として長年続けられていた乙訓老人のことです。めっきり足腰が弱った老人が、阪堺詣でを止めてから数年が経ちます。その老人の思いを引き継ぐつもりで、私も何回か行きましたが、もう4年も訪れていません。この間に、住吉～住吉公園が廃止になり、車両面でも、新しい連接車が増備されて、旧型車の活躍もさらに狭められるなどの動きが出ています。しかし、正月だけは別です。すべての車両を総動員して、押し寄せる初詣客の輸送に当たります。旧型車両のとの再会を楽しみにしての住吉入りでした。
▲4年ぶりの阪堺詣で目についたのは、“堺トラム”こと連接車1001形の活躍ぶりだ。グッドデザイン大賞受賞のプレートも誇らしく、３連接車体で大量輸送に当たっていた。
微笑みの国タイ王国鉄道の旅2017年 Part3 MRTパープルラインに乗る。撮る
第2日目 12月4日 その２
▲ 11：01 4駅目のPreng（プレン）駅を発車です、
左はチャチューンサオ（Chachoengsao ）から乗車した280列車の時刻表です。前回乗車した経験からタイ国鉄は日常的に遅延が多いと思っていました。今回も大幅ではないですが少し遅延していました。前はノンカイまでで約3時間以上遅れていましたので、まあ、想定内ですね。
時刻表はタイ国鉄の公式HPからの転載です。
http://www.railway.co.th/
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客車廃車体訪問記 北海道編１４
【旭川市 永山北二条７丁目交差点南】
▲オハ５１ ２１ １９９７年８月２４日撮影
◆オハ５１ ２１（１９８０年新製 富士）→１９９１年廃車。
運輸会社の休憩室のようで、高い台座に乗っている。宙に浮いているみたいで、車窓からの眺めは気持ちよさそう。その下にはいろんなものが置いてあったが、２０年後に再会しに行ったところ、駐車場になっていた。
謹賀新年 ことしもよろしく！
明けましておめでとうございます
何がめでたい？と内心は思っていますが、世間に合わすのも年寄りの務めと心得ている年の初めです。
年賀の挨拶も今更白々しいので、福笑いならぬクイズを投稿します。
ネットで検索すれば答えは簡単に出ると思いますが、そこは誇り高きDRFC会員、そんな手は使わずに、ここだと思うその根拠を述べた上でお答えください。
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微笑みの国タイ王国鉄道の旅2017年 Part2 東線ロケハン
第2日目 12月4日 その１
6：00 バンコク一の高層ホテル、バイヨークスカイホテルでの朝食は朝食は78階と82階のレストランで食べられます。バンコクを一望できる屋根なしのオープンデッキもあって他では味会えない眺望を見ながらの快適な朝を迎えられます。メニューは、タイ料理は勿論、一般的な洋食、和食、中華なども選べ食べきれないほど豪華です。
▲ 8：00 今日の午前中は明日パシナが走る東線のロケハンです。東線の列車に乗車するためにホテルから徒歩でタイ国鉄のマッカサン駅に来ました。
客車廃車体訪問記 北海道編１３
【旭川市台場１条６丁目】
オエ６１ ３０１ ２０１７年１０月９日撮影
第１２回【９１７１４】のすぐ西、国道１２号台場２条６丁目交差点近くの運輸会社の資材置場で倉庫として使用している。
敷地北側の道路から南を向いて１－３位側を撮影。永年の風雪で屋根が痛み、シートで保護されている。バックの山の塔は、旭川サンタプレゼントパークスキー場山頂の＜恋人の聖地 旭川ニコラス展望タワー＞である。全国「恋人の聖地」の一つに選定され、ここから見る昼景は勿論、夜景は函館にも負けないそうである。