藤本先生、解説をありがとうございます。
少しずつ思い出しております。年代は間違えてないようでした。ただ時間に関しては記憶と誤差があります。ご覧のように西を向いている機関車の正面からの光線ですから午後、それも記憶では16時頃だったように思います。ご高察をお願いします。
藤本先生、解説をありがとうございます。
少しずつ思い出しております。年代は間違えてないようでした。ただ時間に関しては記憶と誤差があります。ご覧のように西を向いている機関車の正面からの光線ですから午後、それも記憶では16時頃だったように思います。ご高察をお願いします。
ＤＤ９１１の件、撮影された時間が１６時頃とのことですが、画像をよく見ると、バックの山は東山、線路配置は山陰線ホームの西側ですね。私は、ＤＤ９１１が京都駅に姿を見せるのは「午前中のみで午後は福知山線」先入観と、機関車の向きから（ルーバーからの判断）朝の時間帯に撮影されたと思っておりました。しかし、機関車の向きはいくらでも変えられますね。
午後にも京都駅に姿を見せていたというのは新発見でした。京都～福知山間を午前、午後各１往復していた時期があったと言うことですね。１６時台に京都駅を発着する列車は、１６時１４分発鳥取行（８２９レ）と１６時２４分着園部発（８４６レ）の列車がありますが、画像の列車は鳥取行だと思います。また機関車の後にはオハ６０も見えます。
西村雅幸さんの「ＤＤ９１の故障が原因でよく遅刻していた人がいた」というのも興味深いお話で、私も朝の門司行を撮りに行ったところＣ５７であったということが何度かありました。