２０１８年３月に小田急は代々木上原までの複々線を完成させダイヤの大幅改正が行われる。新型ロマンスカー７００００形も発表され、１９６３年（昭和３８年）製造の展望席付きロマンスカー３１００形ＮＳＥの後継車として１９８０年（昭和５５年）に登場した７０００形ＬＳＥもそろそろ引退のうわさが出ている。関西を始め各地からこの本家本流を記録に留めたいと最近はファンも多い様だ。名鉄パノラマカーの引退の頃には特急運用から離脱して急行や各駅停車運用がほとんであったが、この７０００形は特急ロマンスカーのまま最後を迎えると思われる。そこで私自身の最近の記録と撮影地として沿線の印象を述べてみたい。
新松田の西、酒匂川橋梁は小田急沿線では富士山を無難に入れることができる。１０両急行編成全体が入るので以前異形式連結の時にも投稿した場所である。開成や渋沢付近でも富士山を入れて撮ることができる。
２０１２．０２．２０ ７００４ はこね７号 ▼
新松田－渋沢間は山間部の雄大な風景や山に登っての俯瞰撮影も可能であるが駅間距離が６．２ｋｍもあるので徒歩では少し厳しい。小田急ではトップクラスの撮影地である。
２０１０．１１．５ はこね１５号 ７８０４ ▼
東海大前から秦野に向かう大カーブで見上げる形になるが足回りがよく見えて流し撮りにも最適。この色は今は見られない。丹沢山系も見えていい撮影地で車でも行きやすいが俯瞰ができないのが残念である。
２０１１．０１．２２ はこね１５号 ７８０４ ▼
伊勢原の愛甲石田よりは比較的開けており丹沢山系も入れられる。ここも編成全体が見渡せるが意外と電線等が邪魔になるのでうまく処理したい。
２０１５．１２．０８ はこね１５号 ７８０４ ▼
開けた所では流し撮りも試みた。 なかなか腕が上がらない
２０１５．１２．０９ 愛甲石田－伊勢原 はこね１５号 ▼
これも以前５０００系で投稿した場所で鶴巻温泉－伊勢原間の踏切で撮影。朝の早い時期に勝負すること。
２０１５．０２．１９ はこね６号 ７０００形▼
桜の時期に特徴ある先頭車だけをねらってみた。有名桜名所だが年々撮り難くなっている。
２０１４．０４．０２ 座間－相武台前 ７００３ はこね６号 ▼
時間があまりない場合編成だけを狙うならここ。 お昼に来るはこね１９号は確実に撮れるが複々線のため遅れると被ることがある。
２０１６．０１．２５ 和泉多摩川 ７０００系 ▼
これも下手な流し撮り。和光大学のあたりは緑も多いが編成全体を入れるには工夫が必要。
２０１０．１２．１０ 鶴川－玉川学園前 ７８０１ はこね１５号▼
初代展望ロマンスカー３１００形の晩年の姿でこの日は雨だった
１９９９．０６．１９ 秦野－東海大学前 新宿行き「さがみ」
準特急さま
小田急の複々線も着実に伸びて来たようですね。数十年前に利用者からクレームを喰らったのはもう過去の出来事です。朝の完全並行ダイヤも少しは改善されますね。
新型特急車はどんな車になるのでしょうね。小田急ならどんな車を造るか関西から楽しみにしています。
40年ほど前に東京出張の際に小田原で新幹線を降り、確かさがみ号だったと記憶しますが新宿まで初乗りしたことがありました。あの連接特有の走行音は馴染めないと思いました。それより関東平野はダダッ広いと思い込んでいましたが、結構新宿近くまで起伏があり、変化に富んだ車窓が楽しかったですね。
最近の車両はアルミやステンレスになって、かつてのように扉を増設して一般車にすることが困難になってきたので、そのまま廃車になる公算が大きいですね。富山地鉄あたりへの転出があるかもしれません。
ところで関東情報には疎いのですが、既に10000系だったかの新特急車が導入されていたのではなかったでしょうか。
１９００生様
素早いコメント有難うございます。連接車と１９００生さんと言えばびわこ６０形を思い出しました。阪神はもとより京阪、阪急も写真に撮り難い路線になりましたが、東武、近鉄、名鉄の５００キロ私鉄と南海、小田急はまだ撮れる路線です。さて、小田急新型特急は７００００形と思いますが車両会社から回送されてきたようです。また、１００００形は長野電鉄に、２００００形は富士急にそれぞれ譲渡されていますが、全車両ではなく一部と思いますがこのあたりは私もよくわかっていません。健脚ではありませんので長距離は無理ですが、また、散歩がてらの撮影を続けます。
準特急 様
こつこつと撮りためておられる作品、溜息が出ます。本日７００００系(GSE)がお披露目されましたね。関東は他社との乗り入れや、ホームドア設置、小田急は来年の複々線完成などためか新車の７００００系はロマンスカー伝統の連接車ではなくなっているのが残念ですが斬新なデザインでVSEの対極になるような車輛のように思えます。今後も写真の発表を楽しみにしております。
８９３－２様
いろいろありまして日帰り圏内の撮影が中心ですが、それはそれなりに楽しいものです。日帰りの利点は朝起きて富士山が見えたらそれっと好天の半日撮影に出かけることができるからです。旅に出るともっと楽しいのですが、問題は旅先の天気で朝から雨だとがっかりとなります。だから好きな時に出かけられる近場日帰りは私の好きな順光撮影に好都合です。７００００系は賛否両論出てきそうです。東武の新型の人気はいまいちです。成田空港に近い所にお住まい方の話によりますとシーズン土休日の河口湖行き快速の１８９系や踊り子、はまかいじの１８５系もそろそろ見納めだそうです。８９３－２さんの車両を的確にとらえる実力にはいつも感心しております。苦労話も含めて発表して下さい。