ちょっと旅行をしている間にたくさんの投稿があり今頃読んでいます。なかで気になったのが【91093】客車廃車体訪問記 北海道編４に出ていたオエ61309の現役客車時代で、オロ351の格下げ後のオハ531です。1966年（昭和41年）2月に小山で撮った写真ですが見てください。
字が小さくて見にくいのですがオハ531ではないでしょうか？車体はオロ35でしょう。
井原さん、判定やいかに！
DRFC-OB デジタル青信号
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ちょっと旅行をしている間にたくさんの投稿があり今頃読んでいます。なかで気になったのが【91093】客車廃車体訪問記 北海道編４に出ていたオエ61309の現役客車時代で、オロ351の格下げ後のオハ531です。1966年（昭和41年）2月に小山で撮った写真ですが見てください。
字が小さくて見にくいのですがオハ531ではないでしょうか？車体はオロ35でしょう。
井原さん、判定やいかに！
朝早くからお疲れ様です。おっしゃるとおりこれはオハ５３ １です。当時は高崎客車区配置でした。１９６５年９月にオロ３５ １からオハ５３ １に格下げされました。そして１９６６年夏頃土崎工場でマニ３６ ２００４に改造されていますから、オハ５３ １だった時期は非常に短い期間でした。ですので、このオハ５３ １の写真はたいへん貴重なものです。
ついでにオロ３５ １の写真はありませんか？ＢＡＹ ＣＩＴＹやスロ３０８５０でも結構です。
ワシは戦後生まれの若者やぞ！
探してみるわ
京都人のいう「戦後」とは応仁の乱の後ですね。
井原さま
小生も京都人を自認していますが、京都でいう戦後が応仁の乱とは恥ずかしながらついぞ知りませんでした。いいことを知りました。そういえば先の大戦時には幸いなことに戦火を免れていますもんね。
戦後70年経って公開されたアメリカの公文書館からの記録では、8月17日に京都に原爆が落とせれるハズやったらしい。
その目標の爆心地は梅小路やったとのこと。
京都は３方が山やから、アメリカは原爆の効果の測定がしやすいと考えてたらしい。
沢山の文化財を守るために京都の爆撃を避けたというのは、あとから付けたハナシやったとのことです。
8月15日に終わってへんかったら、私も米手さんも此の世に居いひんかったかも・・・!?
話の論点がずれているではないか！
少しはわずか一年の命だったオハ531のことを書いてやってください！！
私もわずか2年足らずの命やったかも・・・！