昔のネガをデジタル化していて、変なものが出てきました。大阪駅で撮影した「雷鳥」のヘッドマークのローマ字ですが、「ＲＡＩＣＹＯ（マクロン付のオー）」となっています（車番はクハ４８１－１２５大ムコ）。残念ながら編成反対側のヘッドマークは撮影していません。他のネガの雷鳥のヘッドマークを見てみましたが、「ＲＡＩＣＨＯ（同）」ばかりで「Ｙ」はこの１枚だけです。なぜ「Ｙ」と「Ｈ」があったのでしょうか。「どーでもエエことや」とか「電車好きは誰でも知っている」などとおっしゃらずに、どなたか事情をご存じの方、ご教示ください。
井原 実様
その筋の「専門家」からのリアクションが無いので、私見を。
これ、多分ヘボン式を知らない方の単純な間違いでは？
たしか、国鉄はヘボン式だったと思いますので。
小学校の時に習ったローマ字（ヘボン式だったと思います。）ではCYOとは書かなかったきがします。
河様
ありがとうございます。ミスですか。「ＨＵＺＩ」や「ＴＵＢＡＭＥ」とは時代が違いますし。
「ＲＡＩＣＹＯ」でもそんなに違和感はありませんが、小学校で習った「ＲＡＩＴＹＯ」だったら変に感じます。
昭和45年8月に金沢駅で撮影した「RAICYO」です。ハーフ版の拡大ですので、画像が荒いのはお許しください。
私も「RAICYO」の表示はこの一枚だけで、以降は「RAICHO」と棒線付きのオーのいずれかです。パソコンでは「RAITYOU」と打ち込みますので、馴染みがありません。しかし、「らいちょ」では変ですし、「らいちょー」も若者言葉のようで馴染めません。やはり「らいちょう」とするべきだったのではないかと思います。ちなみに同時期の「白鳥」には「HAKUCHO」の表示がありました。
昭和46年頃の「鉄道ファン」誌に、YとHの2種類の「雷鳥」を取り上げた投稿があったように思います。
「鉄道ファン」誌の記事は知りませんが、いつ登場して、１枚だけだったのか何枚あったのか、ボンネットの最後まであったのか、どうなのでしょうね。
井原実さま
RAITEHU というのは御覧になられませんでしたか。
旧仮名遣いで書いてあると優雅でよろしいですね。白鳥や日向もそうして欲しかったです。
「雷鳥」は数回撮影したことがあるので、ひっくり返してみたところ、全部「ＲＡＩＣＨＯ」になっていました。そもそも「雷鳥」は、昭和３９年１０月１日の富山電化で誕生しており、当初から「ＲＡＩＣＨＯ」になっており、河様が言われている通り、発注時のミスと思われます。
昭和４０年９月２３日、大阪駅、急行「宮島」との並びです。この頃はヒゲがありません。
昭和４２年７月２２日、坂田～田村間です。
昭和４８年４月１５日、大阪駅です。