新京成電鉄８０００系に寄せて

滝不動～三咲間を走行する８５１０編成／(26-9-6)

「昭和の電車」は、長野電鉄ＯＳカー、上信電鉄１０００系、新京成電鉄８０００系、北総鉄道７０００系と中小私鉄の高性能車が続いている。

新京成電鉄８０００系は、昭和５３年から６０年にかけて６両編成９本が新製された。スタイルの特徴は正面の２枚窓で沿線の人や利用者から「狸」或いは「くぬぎ山の狸」と呼ばれている。
関　三平氏は「ふくろう顔」と言っておられるが、なるほど「ふくろう」にも見える。ちなみに乗物に全く興味の無い我が息子は、子供の頃「パンダ電車」と呼んでいた。本人は新京成電鉄で通学しており、やはり「狸」と呼んでいる。

両端がクハ８５００形、中間の４両がモハ８０００形で、車体メーカーは全車両日本車輌製である。
車号は、先頭車は津田沼寄りが奇数、松戸寄りが偶数、中間車は津田沼寄りから１番から順に付番されている。
編成で呼ぶ時は、京成電鉄同様上り向き(松戸寄り)の車号で「8502編成」等と呼ばれている。

具体的には下記の通りである。
←津田沼　　　　　　　　　　　　　　　　　　→松戸　　新製　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ｘｸﾊ8501－ﾓﾊ8001－ﾓﾊ8002－ﾓﾊ8003－ﾓﾊ8004－ｸﾊ8502　　53.12　　　
ｘｸﾊ8503－ﾓﾊ8005－ﾓﾊ8006－ﾓﾊ8007－ﾓﾊ8008－ｸﾊ8504　　54.11
ｘｸﾊ8505－ﾓﾊ8009－ﾓﾊ8010－ﾓﾊ8011－ﾓﾊ8012－ｸﾊ8506　　56. 6
ｘｸﾊ8507－ﾓﾊ8013－ﾓﾊ8014－ﾓﾊ8015－ﾓﾊ8016－ｸﾊ8508　　57. 7 　　
◎ｸﾊ8509－ﾓﾊ8017－ﾓﾊ8018－ﾓﾊ8019－ﾓﾊ8020－ｸﾊ8510　　58. 6
◎ｸﾊ8511－ﾓﾊ8021－ﾓﾊ8022－ﾓﾊ8023－ﾓﾊ8024－ｸﾊ8512　　59. 3
◎ｸﾊ8513－ﾓﾊ8025－ﾓﾊ8026－ﾓﾊ8027－ﾓﾊ8028－ｸﾊ8514　　60. 1
ｘｸﾊ8515－ﾓﾊ8029－ﾓﾊ8030－ﾓﾊ8031－ﾓﾊ8032－ｸﾊ8516　　60 .6　
◎ｸﾊ8517－ﾓﾊ8033－ﾓﾊ8034－ﾓﾊ8035－ﾓﾊ8036－ｸﾊ8518　　60. 9　　
（ｘは廃車済　　◎は現役）
新京成電鉄では最古参の車両で、既に５編成が廃車され、現役は8510、8512、8514、8518の４編成である。
現役の車両は、平成２０年から２２年にかけてVVVFインバータ制御に改造されている。
昨年９月２６日【51348】「新京成電鉄の新塗装」で報告した通り、塗装変更が進行中で、この４編成も予定されており、ピンクの狸、ふくろうの出現を楽しみにしている。

直近の昼間の稼働状況は、３月２８日は８５１４、８５１８の２編成、昨日４月４日は８５１０、８５１４、８５１８の３編成が稼働しており、通常に運用されている。両日とも８５１２編成を見かけず、くぬぎ山検車区でも姿が見えなかったので、もしかすると「ピンクのたぬき」にお色直し中かもしれない。

現役車両
８５１０編成 (27-4-4) 三咲～滝不動