西村さんから福塩線下川辺駅のご報告がありましたので、それに関連して福塩線の昭和２９年４月９日までと昭和２９年４月１０日からの時刻表をお目に掛けます。日本交通公社の『時刻表』昭和２９年４月号と５月号です。
↑昭和２９年４月号ｐ．６２
内容は４月１０日の時刻改正前の時刻です。昔は、４月の時刻改正が４月号に掲載されないことがありました。
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【柵原ふれあい鉱山公園】 34.943476, 134.081371 ２０１８年４月１９日撮影
オハ３５ １２２７（片上鉄道ホハフ３００２)
↑オハ３５ １２２７（茶色の客車)
改札を入って、誰もいないと思って客車のあるホームへ行くと、ベンチでオッサンが寝ていたのて一瞬驚いた（わかりにくいが、上の写真の青いホハフ２００４の前のベンチ）。ホームレスでもなさそうな様子であったが、一通り撮影を終えて帰る時もまだ寝ていた。
◆オハ３５ １２２７（１９４７年新製 日車）→１９５５年更新修繕－Ⅰ 幡生工→１９８０年廃車→（１９８１年）片上鉄道ホハフ３００２→１９９１年廃車
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【高松市 卸センター】 34.358880, 134.065782 ２０１８年１１月８日撮影
オハフ５０ １８０
高松市朝日新町の宮脇書店総本店のすぐ近くに「卸センター」バス停があり、その約２００ｍ北の㈱Ｗｅｌｌｅｇ（㈱菱屋から社名変更）本社敷地にオハフ５０ １８０がいる。テニスコートが２面あり、その更衣室・用具置場として利用されていると思われる。サボは「中村－高松」である。
宮脇書店総本店には観覧車があるが、老朽化の為営業を終了した。
◆オハフ５０ １８０（１９７９年新製 新潟）→１９８９年廃車
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【富士市 入山瀬公園】 ２０１７年１１月２３日撮影 35.188772, 138.646449
・オハ３５ ４４１
入山瀬公園は身延線入山瀬駅そばにあり、「でごいち文庫」という子ども図書館として利用されている。隣にＤ５１ ９４３が保存されていて、身延線の電車からも見える。撮影の為樹木の葉のない時季に行ったが、見るのなら当然緑に囲まれた季節のほうが落ち着く。
◆スハ３５１８０（１９４１年新製 日車）→（１９４１年改番）オハ３５ ４４１→１９５４年更新修繕－Ⅰ 長野工→１９７７年廃車
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【谷汲口駅】 ２０１４年４月９日（１－３位側）、２０１３年１２月３０日撮影（２－４位側） 35.527560, 136.642170
オハフ３３ １５２７（樽見鉄道オハフ５０２）
樽見鉄道谷汲口駅構内には数多くのソメイヨシノが植わっている。ここは特段観光地でもなく、近くには西国第三十三番満願霊場 谷汲山華厳寺があるのに、桜の見頃の時季にはわざわざ立ち寄って小休止していく観光バスもある。
◆オハ３５ １０４２（１９４７年３月新製 日立）→（１９６４年１２月２６日改造 高砂工）オハフ３３ １５２７→１９７４年１月２５日体質改善Ｂ３ 高砂工→１９８４年廃車→樽見鉄道オハフ５０２→１９９０年廃車
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【日田天領水の里  元氣の駅（鉄道公園）】 33.311566, 130.922324 ２０１８年１０月２７日撮影
オロネ１５ ３００５、スハネフ１４ ５
日田は大分県であるが、久大本線の福岡県寄りに位置するので、大阪から行くには新幹線の久留米経由が便利で、特急「ゆふいんの森」を利用した。日田駅のホームに日田杉の馬鹿でかい下駄が置いてあった。
三隈川（いつの間にか筑後川に変わる）が市街地の南を流れていて、日田天領水の里  元氣の駅（鉄道公園）はその中州にある食品会社の敷地内の公園である。
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【矢幅駅東方のスユニ５０】 39.614835, 141.188488 ２０１９年６月２７日撮影
東北本線矢幅駅から東へ、北上川を渡ってすぐの所にスユニ５０が置かれている。エアコンの室外機や郵便受け、プロパンガスボンベやＴＶアンテナが見えるので、事務所と思われる。腐食剥離が進んで痛々しい。番号がわかるものは外回りでは何も無い。車内に番号を特定する手掛かりがあるかもしれない。手入れをして末永く利用してほしいと願う。
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【やまぼうし高原】 ２００７年５月３日撮影
オハフ４６ ２０２９
ファミリー焼肉どん幸からオハフ４６ ２０２９とＥＦ７０ １００５が移設された。場所を「やまぼうし高原」としたが、「金華山グリーンランドのキャンプ場」が正しかったかもしれない。㈱金華山サザンクロスが経営するキャンプ場であった。ここへ行ったのは北陸に詳しい友人の案内で連れて行ってもらったからで、しっかりメモしていなかったのである。とにかく山の中で、オハフ４６ ２０２９とＥＦ７０ １００５がポツンポツンと置いてあった。ＥＦ７０は屋根があったがオハフ４６は荒れ放題であった。
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【焼肉どん幸】 36.143267, 136.087010 １９９１年７月１３日撮影
オハフ４５ ２０１４、オハフ４６ ２０２９

会社の研修旅行で東尋坊方面へ行った時、観光バスの窓から確認し、特別に単独行動をして撮影し、宿泊先の旅館が越前海岸にあり路線バスの便が無い所だったのでタクシーで追いついた。
本件は焼肉屋で、オハフ４５ ２０１４の車内はシートピッチを拡大してその間に焼肉用コンロを埋めたテーブルを配していた。電機はＥＦ７０ １００５という番号であるが実際はＥＦ７０ １００３だそうである。大分のＣ５５ ５３などと同様の事情か？
その後、電機とオハフ４６ ２０２９は「やまぼうし高原」（次回）へ移動し、オハフ４５ ２０１４だけが残ったがしばらくして解体された。
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【小坂鉄道レールパーク】 40.322773, 140.745695 ２０１８年５月３０日撮影
スロネ２４ ５５１、オハネ２４ ５５５、オハネフ２４ １２、カニ２４ ５１１
第２４回で西村さんからご紹介があった小坂鉄道レールパークは、１０年前に廃止された旧小坂駅にある。ここは数少ない宿泊できる保存寝台車として貴重であるが、とりわけ宿泊者は駅構内を走行する寝台車を体験できることで日本唯一の存在である。
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【ふれあいランド岩泉】 39.840384, 141.867182 ２０１８年５月３１日撮影
オロネ２４ ５ 、オハネ２５ １５１ 、オハネフ２５ １２１
ふれあいランド岩泉は、岩手県岩泉町が運営するスポーツ・キャンプ・イベント等の多目的施設で、３両の客車は「ブルートレイン日本海」と称する自然豊かな宿泊施設として使用されている http://www.fureailand-iwaizumi.jp/fl_train.html。他にYouTubeにも色々アップされている。２０１３年１０月盛岡貨物ターミナルから搬入し、整備工事を施し２０１４年８月１日から一般利用開始された。１両貸切制で、１両分の料金を払えば１人で利用することもできるのだろうか。
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【わんぱーくこうちアニマルランド】 33.542437, 133.556553 ２０１８年５月４日撮影
オハ５０ １１
◆オハ５０ １１（１９７８年新製 新潟）→１９９２年廃車
「わんぱーくこうちアニマルランド」と称する高知市立動物園の遊具施設エリアにあり、休憩所として愛され親しまれている。エアコンは両端だけなので、夏は暑いと思う。
高知の名物は「高知メロンサイダー」がお薦めである。
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【関ロッジ】 34.858007, 136.385886 ２００８年１１月２９日撮影
▲ナハネ２０ ２２３７
前々回のコメントで乙訓の老人の甥様により紹介済みであるが、１－３位側も紹介する。これは元五条のＴさんに、写真展に出す写真を撮りに行こうと誘われ、関西本線～草津線をご一緒した際に昼食を兼ねて立ち寄って撮影したものである。窮屈な高台に置いてあって引きがなく、標準的な写真が撮れなかった。
東海道五十三次の４７番宿場である関宿に近い関ロッジは、国民宿舎であったが２０１５年４月に閉業し、２０１７年８月にゲストホテル関ロッジとして営業再開した。公式ＨＰによれば、ナハネ２０は「２０１９年頃に撤去の予定」だそうである。https://seki-lodge.com/20kei-bluetrain/
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【ＪＲ吹田工場台車職場】 １９９８年８月２日撮影
マニ５０ ２２５４
前回は「カネ返せぇ～」といわれたので、今回はよく見えるものを紹介するが、「半分返せぇ～」といわれそうな気もする。

ご覧のように吹田工場の台車職場にあった。マニ５０ ２２５４福フチといわれていた。前位寄り約半分で、わざわざきれいな土台に載せて、窓枠・開き戸・ガラス・通風器がなく、トラ塗りの保護棒を付けて、何かそれなりの用途があったようである。２０年以上前の様子で、現在もまだあるだろうか。

【チチヤスハイパーク跡】 34.308618, 132.291212  ２０１９年８月１２日撮影 最寄り駅前空駅
マニ６０ ２３８７
またまた何が写っているのかわからない画像で恐縮である。木々の間に少し見える青緑色の車体がマニ６０である。荷物用扉上部が見える。屋根は張り替えている。右端の建物は中国新聞 広島制作センター。
廿日市市大野にあるチチヤス株式会社は、かつて会社敷地内にチチヤスハイパークというレジャー施設を持っていたが、経営悪化の為大部分を中国新聞社に売却した。施設は、「ちゅーピーパーク」や「ちゅーピープール」と名称を変えて賑わっている。その、売却しなかった山中にマニ６０ ２３８７が取り残されているのである。
ここへのアプローチとしてまず、北側のチチヤス本社前の小道から入ろうとしたら守衛に呼び止められ、社長命令で部外者はチチヤス敷地内には立入禁止だと言う。そこで南側のちゅーピープール入口から大回りしてプールの北側までたどり着いたが、マニ６０まであと少しというところで道が無くなっており、草木が生い茂ってとても分け入って行くことなどできない状況になっていた。この調子では近づけたとしても草木に埋もれているのではないかと思われるので残念ではあるが諦めた。ひょっとするとプールと絡めて撮影できるかと思ってわざわざ暑い時に行ったのであるが空振りであった。猛暑のなか汗をかきかき、可能な範囲で調査したことに免じて、このような画像で勘弁していただきたい。合計１時間程歩き回ったが、リハビリのおかげでヒザはなんともなかった。
なお、広島駅では西村さんご紹介の１～２番乗り場間、３～４番乗り場間、５～７番乗り場間（６番乗り場は無い）の給水設備を見学した。「広島駅に残る客車への給水設備」 投稿日時 2018年10月15日https://drfc-ob.com/wp/archives/100960#more-100960
◆ホハ３５３００（１９２７年新製）→（１９２８年改番）ナハ２３８０８→（１９５４年鋼体化改造 新潟）マニ６０ ３８７→（電暖追設）マニ６０ ２３８７→１９８６年廃車

【白山市藤木町】 36.483598, 136.579238 １９９２年３月２９日撮影
マニ５０ ２１６６
白山市藤木町の県道１８８号沿いにあった。車内にホダ木があり、椎茸の栽培をしているようであった。車外に使用済みの木が積まれていた。この客車は現存しない。
◆マニ５０ ２１６６（１９８０年新製 新潟）→１９８７年廃車
↑背の高いタンクは今は無い。
↑背後の建物は今もある。

【品川駅東口食堂「ＴＲＡＩＮ２１」】 １９９３年７月２９日撮影
スエ３１ ７９
オエ６１ ３１２
品川駅東口に「ＴＲＡＩＮ21」と称する食堂があった。訪問時はもう営業をやめた後のようで、元救援車は厨房のようだったが外部が一部腐食して浮いて見苦しい状態であった。車体標記・ナンバーもそのままに、テーブルのあるホームには屋根が無く、雨が降ったらどうしたのであろうか。ビヤガーデンよりもワイルドである。
◆スハニ３５ １１（１９５１年新製 帝車）→（１９６６年改造 土崎工）マニ３５ ２２０４→（１９７１年改造 大宮工）スエ３１ ７９→１９８７年廃車
◆スハ３３２７８（１９３８年新製 日支）→（１９４１年改番）スハ３２ ６１５→（１９７０年改造 幡生工）マニ３６ ２１１２→（１９８２年改造 大宮工）オエ６１ ３１２→１９８７年廃車
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【九州鉄道記念館】 33.943408, 130.961793 ２０１６年１１月１７日撮影
スハネフ１４ １１

本稿ではＪＲ自前の施設の展示用客車は採用しない方針であるが、当車は展示しているからには廃車になっているはずなのに、廃車日がどうもすっきりしないので採り上げた。
１．『鉄道ファン』６８７号２０１８年７月号付録ｐ．４０ … 「２０１３年８月１４  日廃車」。

２．『鉄道ピクトリアル』８９６号２０１４年１０月増刊号ｐ．２２１ … スハネ１４が２両在籍（２０１３年度末現在）。
同９０９号２０１５年１０月増刊号ｐ．２３４ … ２０１４年度末現在 在籍無し（廃車明細も無し）。

３．ジェー・アール・アール編（交通新聞社発行）『ＪＲ気動車客車編成表２０１９』ｐ．７５ ２０１９年４月１日現在 … スハネフ１４ ６と１１が熊クマ配置。
このように各誌バラバラなので困る。ＪＲ化されてからこのような傾向が目立つような気がする。廃車日を明記している１．の『鉄道ファン』による「２０１３年８月１４日廃車」を採用する。
◆スハネフ１４ １１（１９７２年新製 日車）→２０１３年廃車

なお、ここと関門海峡めかり駅のオハフ３３ ４８８は、昨年ぶんしゅうさんが発表されている。
2018年夏、酷暑の旅　Part12　門司港レトロ訪問 投稿日時: 2018年10月13日  投稿者:  ぶんしゅう旅日記 https://drfc-ob.com/wp/archives/100814#more-100814

【仙台市ガス局】 38.273770, 140.906876 １９９１年４月撮影
スハネ３０ ２１２２
オハ３５ ２００４
仙台市宮城野区の仙台市ガス局北側の敷地内にあった。なんと蒸機が３両もあって、超豪華な編成である。スハネ３０の廃車体はたいへん珍しい。オハ３５も若番の貴重な廃車体群であったが、その後蒸機３両は利府へ移動し、客車は残念なことになくなってしまった。
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【天竜二俣駅】 34.859544, 137.818959 ２０１６年１月２日撮影
ナハネ２０ ３４７
正月の昼下がり、天竜二俣駅西側の踏切から構内を見る。ナハネ２０ ３４７の手前はキハ２０ ４４３。転車台＆鉄道歴史館は画面右奥にある。
◆ナハネ２０ ３４７（１９７０年新製 日車）→１９８７年廃車
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