【柵原ふれあい鉱山公園】 34.943476, 134.081371 ２０１８年４月１９日撮影
オハ３５ １２２７（片上鉄道ホハフ３００２)
↑オハ３５ １２２７（茶色の客車)
改札を入って、誰もいないと思って客車のあるホームへ行くと、ベンチでオッサンが寝ていたのて一瞬驚いた（わかりにくいが、上の写真の青いホハフ２００４の前のベンチ）。ホームレスでもなさそうな様子であったが、一通り撮影を終えて帰る時もまだ寝ていた。
◆オハ３５ １２２７（１９４７年新製 日車）→１９５５年更新修繕－Ⅰ 幡生工→１９８０年廃車→（１９８１年）片上鉄道ホハフ３００２→１９９１年廃車
DRFC-OB デジタル青信号
同志社大学鉄道同好会OB会（DRFCクローバー会）ホームページ
そもそも片上鉄道ではなぜオハがホハになるのかを教えて欲しい。
なにか装備品を外して軽くなったのか、国鉄と片上ではオハやホハという基準が違うのか、解説を願う。
片上鉄道では、社内の規定は知りませんが、ボギー客車に「ホ」を付けていました。米手さんがお好きな「コホナオスマカ」の意ではないようです。鋼製車で「国鉄式のホ」の重量に収めるのは無理でしょう。
その後調べたところ、ホハフ３００２の自重は３１．３ｔ（片上鉄道の案内板による）ですので、国鉄式の換算はやはり積３．５の「オ」級です。また、ホハフ２００３の自重は２２．５ｔですが定員が１４０人ですので、国鉄式の「ホ」を名乗るのは少し苦しいかと思います。
井原様
今から20年前の1999年3月6日に訪ねていますが、客車もDD13-551もピカピカでした。DD13の次位がホハフ2003でした。オッサンは寝ていませんでした。
さすがに２０年前は車両が若々しいですね。今は渋みが出てきたようです。時々動くのが健康に良いのでしょう。
半世紀前のホハフ200X（和気駅）
ホハフの向こうはニフ15,16,17,18のどれかですね。ニフから荷物をかついで線路を横切って国鉄ホームに運んでいたのがよくわかりますね。
これです。
米手様
ニフではなくワフ16ですね。この車両は元小野田鉄道ハフ２（昭２ 東洋製）が昭和14年片上のフハ30になり、ハフ30と改番され、その後ニフ16からワフ16になったと思っていました。しかしこの写真を見て、米手様のワフ16時代が先で、私の写真のニフ16時代があとであることが証明されました。ありがとうございました。