癒しの島　台湾鉄道2023年秋の旅　Part8　安坑と淡水トラムの延伸線に乗る撮る

第６日目　９月５日

昨夜は０時を回ってからのチェックインでしたがホステル『漫歩1948-北車』に入館するのに必要な入口ドアの暗証番号が受け取っていたメールに記載された番号とは合わず、入れません。デカンショまつり号さんが台北に着く前に決められた別の駅前のホステルに変更しようかと悩みましたが突然、ホステルに宿泊されていたお嬢さんが隣のコンビニに行かれるのか出て来られましたのでドアが開いた瞬間に入館することが出来ました。ラッキーでしたが初めて宿泊する宿には早くに着いておかないととんでもないことになります。以前にもヘルシンキで同じようなトラブルにあっていましたので凝りていませんでしたね。

昨夜就寝したのは１時近くでしたが６時過ぎには目覚めました。このホステルは４階建てなのですが１階はエレベーターホールだけでフロントがありません。どこかの階にはあるかなと各階を見て回りましたが４階に自炊スペースがあるだけでした。先客がおられましたので尋ねてみましたがこの方も良く分かっておられませんでした。

①　台北 7：24（区間車）⇒7：33 板橋

今日は2023年２月10日に開通した安坑トラムの試乗と撮影です。また台北には以前に開業した淡海トラムが延伸していますのでこれも試乗と撮影に参ります。
6：50　ホステルを出発して長い地下街を台鉄台北駅へと向かいました。

▲　7：33　区間車に乗って板橋に着きました。この駅も台北同様に長い地下道でMTRと結ばれていました。地下道には飲食街もありましたのでマクドに入り朝食です。
食後は、MRT環状線に乗り換えて安坑トラムとの乗換駅十四張を目指します。

【台北捷運環状線】
台北市と新北市の各区を環状線状に結ぶ都市内高速鉄道として建設されたのが台北MRT環状線です。標準ゲージ、鉄輪式、最高速度80km/hの無人運転システムは2020年1月31日に新北産業園区～大坪林（49.18 km）が開業しました。全線高架または地下線で、使用されています車両はイタリアの日立レール製です。
▲　8：41　安坑トラムとの乗換駅十四張に到着、改札口を出て右へと曲がれば発着するホームへと出ます。
【 安坑トラム 】
安坑地区はかつては草木が生い茂る森林で「暗抗」と呼ばれたそうでした。その後、開拓が始まり、華がある地名にするべきと「安坑」あるいは「安康」と呼ばれるようになったそうです。