佐賀
九州７県の県庁所在市なかで、佐賀は、格段に目立たない都市だ。人口規模も少なく、確たる観光資源もない。
駅も同様だ。佐賀線（昭和６２年廃止）、唐津線が分岐するものの、それほど目玉の列車や車輌が撮れる訳でもない。私も、熊本以上に撮影点数は少なく、これと言った印象はないままに終わっている。佐賀には佐賀青年会館というユースホステルがあって、そこに一泊した際に撮った程度だった。
▲地上の佐賀駅２番ホームに到着した、佐世保発鳥栖行き４２６レ。Ｃ５７１２４［早］牽引。現在、駅は高架化されている。この列車に乗って、前記の鳥栖機関区へ向かった。どこでも撮れる、特徴のない写真だが、美しく整備された早岐区のＣ５７に朝陽が当たり、打ち水されたホーム、売店、佐賀らしい「サロンパス」の看板、背後の跨線橋、と当時の幹線の主要駅の風情が随所に出ていると私は思っている。（昭和４２年）
▲駅の北側に佐賀機関区があり、ホームからも待機中のキューロクが見られた。１９６３４（唐）。ただ佐賀区には当時、配置機関車はなく、唐津線の客貨牽引用として西唐津区のキューロクが出入りしていた。（昭和４２年）
▲正確には久保田から分岐する唐津線の旅客列車はＤＣ化されていたが、一往復だけキューロクの牽く客車列車があった。佐賀発西唐津行き７２７レ、７９６２４［唐］。背後に手子荷物移送のテルハが見える。この列車に乗って、唐津線の勾配区間である、多久～厳木へ向かったが、狙っていた勾配を上る貨物は、通過の頃に雨が降り出し、来たと思ったら単機で通過し、散々の結果に終わった。（昭和４４年）
