９月２７日土曜日、「荒川線の日」の記念イベントとして、荒川車庫の一般公開が行われたので、都心に出掛ける途中一寸覗いてみた。ポスターやＨＰに「保存車６０００形撮影会の実施」と書かれており、確かに以前「６１５２」が保存されていたが、平成１５年に「荒川遊園地」に移されている。しかも「昭和２４年日本鉄道自動車製」と記されており、一般に知られている保存車の中には同社製のものがなく是非確かめたいと思った。

 当日９時４０分に自宅を出た。金町・町屋間は僅か１５分、町屋で都電に乗換え荒川車庫には１０時４０分に到着した。車庫の前には山吹色も鮮やかな６０８６がビューゲルを上げて停まっていた。

６０８６の経歴は、ネコ・パブ社「ＲＭ　ＬＩＢＲＡＲＹ１９　都電６０００形」によると、昭和２４年３月８日付で入籍し、青山車庫に配属。その後、南千住→青山→三田→巣鴨→神明町→大久保→三ノ輪→駒込と転属し、昭和４５年１２月２４日付で荒川車庫の配属となり、昭和５３年４月２７日付で廃車となっている。廃車後の足跡については公表されていないが、恐らく個人に譲渡され、大切に保管されていたものと思われる。所有者に手放さなければならない事情が生じ、解体寸前の処を、岩手・宮城内陸地震で亡くなられた岸　由一郎氏のご尽力により保存されることになったそうである。

その他、７５１５と７０２７が展示され、７５１５は車内も見学できた。また、６０８６については、離れての型式写真と、近くでの記念写真の時間がそれぞれ決められており、見学、撮影者も現場案内担当の方の指示に従い、マナーはよかったと思う。

 ６０００形については６１５２が平成１２年１２月まで動態保存的に営業運転されていたが、京福福井支社の事故により不可能になったため、荒川遊園地での静態保存になってしまった経緯があり、６０８６については６１５２の二の舞とならないように願う次第である。

昨年登場したレトロ調の新製車９００１との並び

６０８６が荒川車庫に運ばれるまでの行程を紹介したパネル

 平成１９年５月１６日、荒川車庫に隣接して「都電おもいで広場」が設置され、本物のＰＣＣ５５０１と７５００形で車体未更新のまま残った７５０４が展示されている。５５０１の車内は座席が撤去されギャラリーとして使用されており、運転台は道路に面した片方だけが復元されている。７５０４の車内は現役時代のままであるが、家庭用のエアコンが取り付けられている。オープンしているのは土・日・祝日の１０時～１６時までであるが、それ以外の日でも外からの撮影は可能である。

５５０１の運転台

当初は画像の通り、足踏式であったが、扱いにくいということで後日通常のマスコンに取替えられている。

ナニワ工機の銘板

７５０４

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