阪急「西山天王山」まもなく開業

ちょっと目先を変えて、地元ネタを。

来たる１２月２１日（土）、阪急京都線長岡天神～大山崎間に、新駅「西山天王山」が開業する。同時に京都線ではダイヤ改正、阪急４駅の駅名改称も行われる。新駅は長岡京市内にあり、市にとっては８０年ぶりの駅新設だそうな。

長岡天神～大山崎間は、阪急のなかで駅間距離の長いところで、だいぶ以前から駅設置が要望されていた。昭和４０年代前半に、新駅よりも少し南に多くの団地ができて、当初の構想では、この団地付近の大山崎町内となっていた。団地名を採って、仮称「円明寺駅」と呼ばれていた。その後、京都縦貫自動車道の具体化にともない、高速道路直下に駅を設置することになり、仮称「南長岡駅」として進展することになった。京都縦貫自動車道はかなり以前から計画されており、用地も取得済みで、駅も含めた建設工事は比較的、短期間で出来上がっていった。駅名も、昨年春に、最近流行の合成駅名の「西山天王山」とアナウンスされた。新駅は、準急・普通のみの停車で、日中１０分ヘッド、一日の乗降客数７８００人の予想とか。

▲昨日、運動がてら歩いて現地へ行ってみた。京都縦貫自動車道の直下にできた「西山天王山駅」。開業まであと４日、まだ仕上げの工事が続いていた。この場所には、かつて遊休地の活用策としてプールが営業していた。もう２０数年前になくなってしまったが、私も子どもを連れて何回か行ったことがある。すべり台の上からは、すぐ横を行く阪急電車がよく見えたものだ。

▲京都縦貫自動車道の直下、長岡京インターチェンジに隣接する立地条件を生かし、パーク＆ライド駐車場を整備、そして、高速上に「高速長岡京」バス停を設置、駅からエレベーターで直結し、開業時には高速バス６路線が乗り入れすることになった。とくに、東京・横浜方面の夜行バスは、名神から一区間だけ京都縦貫自動車道へ乗り入れて、高速長岡京に立ち寄る。以前、夜行バスで最寄の大山崎バス停に降りたものの、早朝のため、タクシーもバスもなく、重い荷物を下げて、一時間歩いて帰宅した苦い経験がある。駅に直結しているのは便利で、茨木、高槻あたりからでも使い道はあると思う。

▲新駅付近では、線路に平行して新たな陸橋ができた。ここから撮ると、ご覧のように撮れる。真ん中にある機器ボックスが邪魔をするが、それ以外は、なかなかいい角度で写せる。さらに、新駅の大阪方面行きホームから南側を望むと、線路沿いの桜を入れられるはずで、来年の春が楽しみだ。

新駅開業に伴い、長岡京市内を走る阪急バスも再編が行われた。いちばん大きな変化は、ＪＲ長岡京、阪急西山天王山から、淀川水系の桂川を渡って、京阪淀を結ぶ９０号系統が新設されることだ。平日２０往復、ラッシュ３０分、日中１時間ヘッドで、阪急バス、京阪バスの共同運行となる。京阪バスが長岡京市内でも見られるわけだ。この付近で、淀川水系の右岸に顔を出す京阪バス（京阪シティバス）は、朝夕のみ（ＪＲ山崎～京阪淀）、臨時（ＪＲ山崎～京都競馬場）はあったが、終日運転は、この系統が初めてである。従来、長岡京市内から、淀川水系を渡って対岸へ行く公共交通としては、阪急バスと京都市バスの乗り継ぎはあったものの、相互の連絡もなく、たいへん不便なものだった。