サラエボ駅 | DRFC-OB デジタル青信号

第3日目　2月17日
①　パシュチャルシア 10：46（国鉄396次）→11:41 Kakanji
②　Kakanji BT13:30→14：25 サラエボBusBT

当初今日は、サラエボ市内を観光する予定でした。しかし来て見たサラエボは思っていたほど広くはなく、昨日にだいたい歩きました。団長のO氏から今日は、国鉄線に乗ってみようかとの提案が出されました。
ザグレブに向かう私以外は、国鉄線の乗車予定は皆さんありません。駅を見たのだから乗っても見たいなあと、賛同されました。
宿泊していますMotel Bejturanの朝食時間は観光地とあって遅く、8時からです。こじんまりとまとめられた食堂で朝食後、徒歩5分もかからないパシュチャルシア電停からトラムに乗ってサラエボ駅へと向かうことにしました。

9：30　電停で待っていますと、昨日見なかった真っ白な3連接車の601号が来ました。
シュコダ（Škoda Transportation）製のTramway-Satra-III (K2)です。

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第2日目　2月16日　その3
①　イリジャ12:03（トラム）→12：29分岐電停（徒歩）→12：43国鉄サラエボ駅
②　国鉄サラエボ駅（徒歩）→分岐駅の次の駅（トラム）→14：30パシュチャルシア

乗車するトラムの系統を間違えて終点のイリジャまで行ってしまいました地球の〇〇方をみていただいたO氏のご内儀より、「3系統はサラエボ見学には丁度良い」と書いてあるとご指摘を受けました。3系統は、本線全線を走るのにサラエボ駅に行くと逆に読み違えたようです。最近は老いたせいもあって思い込みが激しくなってきました。いけません。

12：03　折返しのトラムが発車しました。上の写真の左側の掴み棒に設置されています緑のボックスが車内改札機です。車両のドア付近にありました。
右側に立っておられるのは、サラエボのお嬢さんです。彫の深い目鼻立ちがしっかりとした色白のアラブ系で何といってもスタイルが抜群です。皆さんウットリと見とれました。でもこの地の女性は、歳をいくとなぜかボッテリさんになっておられます。