保存蒸機といっても駅前、公園、学校等に保存されている静態保存機に対し、イベントなどに使用される動態保存機もある。今回から動態保存機も発表に加えさせていただく。
まず、JR東日本の高崎で上越線水上、信越本線横川を中心に時々関東各地等にも出向いているＤ５１４９８を見てみる。
Ｄ５１４９８は１９４０（昭和１５）年１１月２４日当時の鉄道省鷹取工場で製造された。新製配置は岡山で、その後１９５１（昭和２６）年１２月に平、１９６３（昭和３８）年１０月に長岡第一、１９６６（昭和４１）年３月に新津、１９７２（昭和４７）年３月に坂町に配属され同年１２月に廃車されている。廃車される前の１９７２（昭和４７）年１０月には鉄道１００周年記念のイベントとして八高線で最後の走行をし、同年１２月に上越線後閑駅前に保存された。その後、ＪＲ内で蒸気機関車を復活させる気運が盛り上がりⅮ５１４９８が抜擢された。１９８８（昭和６３）年後閑を出発して大宮工場で復活の整備が進められ今日につながるイベント運行が行われている。
２０１５．８．１５ 真夏の炎天下上越線津久田駅付近を行く水上行きＤ５１４９８▼
２０１６．１．１９上越線渋川を出て利根川橋梁を行くＤ５１４９８＋旧型客車▼
１９７２．１０．２９ 八高線毛呂付近の鉄道１００周年号のＤ５１４９８▼
１９６９．１０．１０羽越本線鼠ヶ関 ８３７列車酒田発男鹿行きＤ５１４９８▼
準特急様
Ｄ５１の力強さがいきなり伝わってきましたね！
橋梁を渡っていく蒸気が引く客車列車の美しさ、何ともいえませんね。煙は美しいけれど、はかなくも感じられます。
マルーン様
コメント有難うございます。高崎も関東圏にありながら地図上では案外新潟に近いのでその分結構時間がかかりますが、時々出かけていました。この辺りはかつて広島の通信員さんの庭先でした。
準特急様
D51 498、たまたま電車屋の小生も撮って居ました！
それも、1964年10月10日に新潟の加茂で。
関西の国電が新潟の国電のルーツだった事を記録して置くべく、夜行日帰りの「強行軍」でした。２枚を添付します。
東京オリンピック開会式！
よく、お気付きで。
反骨心旺盛だった「若き頃」、オリンピックがナンじゃい！と粋がっていました。
河 昭一郎様
何度も有難うございます。関東在住の人でもＤ５１４９８の新津時代の写真を撮っている人は少なくなったと思います。
米手作市様
私など米手さんのお言葉についていけません。１９６４年は東京オリンピックや新幹線開業の年でしたね。東京オリンピック行進曲は古関裕而さんだったと思いますが、ＮＨＫのスポーツ番組の冒頭にかかる曲、甲子園の高校野球の「栄冠は君に輝く」など数々の素晴らしい曲を作っておられます。福島県のご出身ですが、米手さんのお好きな春日八郎さんと同郷ですね。
赤いランプの終列車～！
《たぶん、オハフ61》
河 昭一郎様
有難うございます。どこでも見られたＤ５１貨物の姿ですがよく撮られていましたね。新潟の関西ルーツの国電は当時の趣味誌で見てはいましたが、私個人の優先順位は後の方でした。まだ、茶系の関西時代の色でしたね。軽便やローカル私鉄含めて後になって撮っておけばよかったと悔やんでおりますが後の祭りです。新潟色と言われた赤黄の７０系は渋川の利根川を渡った先で撮っていました。また、元のクハ４７の３扉化後のクハ６８２００番台は信越線（今のしなの鉄道線）で撮りました。
準特急様
もう１枚。