西武トレインフェステバル２００９in横瀬・秩父鉄道見学記

１０月４日（日曜日）西武鉄道秩父線横瀬車両基地で「西武トレインフェステバル２００９in横瀬」が開催され、昨年に続いて見学した。年に１度だけ横瀬車両基地に保存されている機関車を屋外で見学できるチャンスで、１度見れば良いというものではなく、良いものは何度見ても良い。機関車の並びは毎年変わり、昨年停車位置が悪かった車両が撮影できるチャンスでもある。今年は西武秩父線４０周年ということで、西武秩父駅を第２会場としてE３４＋Ｅ３２＋Ｅ３１を中線に展示し、旧塗装に復元したクモハ２７１－クモハ２７２の２連を横瀬～西武秩父間の臨時電車として９往復半運転された。昨年は初めての見学でもあり、見学・撮影に３時間以上費やしたが、今年は１時間半位にして秩父鉄道に行くことにした。

朝から国分寺まで出かける用事があり、会場には予定より少し遅れて１０時４０分頃到着した。途中武蔵丘信号所で「銀河鉄道９９９」のラッピング車と交換し、次の飯能発西武秩父行に充当されるので撮影することにした。会場では元特急車クハ５５０４が１００００系、４０００系、本日運転された臨時快速急行の２４１Ｆ＋２４３Ｆ編成と並べられて展示されていた。構内は大変な賑わいで、子供や孫をデッキに乗せて撮影する人が多く中々撮影できない。Ｅ６１のデッキで長電話をするおやじまで現れ、さすがにこれには撮影者の一人が降りてもらうよう頼みに行った。但し、１２時前後の撮影タイム以外はデッキに上がってもかまわない。途中で先程のラッピング車を撮影のために駅に戻ったりしたが、時間が経つのを忘れてしまい、秩父鉄道の蒸機列車の撮影に間に合う電車に乗り遅れてしまった。臨電で西武秩父に行き、中線に停められていたE３４＋Ｅ３２＋Ｅ３１を撮影した。

西武秩父線車両の並び

かつての特急「レッドアロー号」クハ５５０５

ＥＤ１０２／昨年は停車位置がやや悪かったが今年は広い場所で撮影できた。国鉄時代の塗装と車号に戻されているが、個人的には西武時代のままでもよかったと思う。他の電機は旧掲示板【６１７】を参照いただきたい。

モハ５０５／昭和２９年西武所沢工場製の１７ｍ車である。その後クモハ３５５に改番され、平成２年多摩湖線を最後に廃車された。旧車号、旧塗装に戻されて保存されている。昨年は停車位置が悪く全姿が撮影できなかった。この場所は架線がないためパンタを上げられないのが残念である。

モハ５０５の台車

「銀河鉄道９９９」のラッピング車で、上からクハ３０１１、クハ３０１２、モハ３２１１、モハ3２１２

横瀬～西武秩父間の臨時電車／クモハ２７２＋クモハ２７１

クモハ２７１とＥ３４の並び

Ｅ３２＋Ｅ３１＋Ｅ３４

秩父鉄道お花畑駅に行き、１２時３０分発の電車を待っていると、入線時の塗装に変更後、昨日から営業運転を開始したばかりの１００７編成が来た。途中浦山口と武州日野で上り電車と交換し、三峰口に１３時３分に到着した。５月４日に準特急氏、ロギング太郎氏、シグマ太郎氏、デカンショまつり号氏とご一緒した時と同じ時間帯の電車である。三峰口到着後、乗客が降りるとすぐに留置線に引き上げ、蒸機列車と西武の４０００系に挟まれた位置に停められてしまった。蒸機列車を白久で撮影後、再度三峰口に戻れば撮影できるので、上り電車に乗り白久で下車。場所探しが面倒なのと曇天のため、５月４日と同様、駅から徒歩３０秒の所で撮影したが、線路脇の草は綺麗に刈られていた。三峰口には先程蒸機列車が停車していた３番線に到着したため、またしても撮影は不可能であったが、今回は天候が良くないので蒸機諦め、１４時５６分発羽生行で出庫する１００７編成を撮影することにした。撮影後１５時２分発西武４０００系の池袋行快速急行で帰途に就いた。横瀬車両基地ではD１６が展示車両を庫内に入れる作業をしており、来年も是非見学したいと思った。秩父鉄道は旧塗装に変更した１００２編成こそ撮れなかったが、１００７編成が撮れたので大満足であった。